近日，一汽豐田全新純電SUV bZ5正式上市，新車共計(jì)發(fā)布4款新車，售價(jià)區(qū)間為12.98萬-15.98萬元。在《一品汽車》看來 這款被豐田寄予厚望的戰(zhàn)略車型，在預(yù)售階段已引發(fā)市場(chǎng)強(qiáng)烈關(guān)注 13萬元級(jí)的長續(xù)航版本與16萬元級(jí)的城區(qū)智駕高配版，刷新了合資品牌純電中型SUV的價(jià)格認(rèn)知。其如何通過品牌進(jìn)階與技術(shù)躍遷，讓新能源市場(chǎng)重回價(jià)值回歸時(shí)代，無疑是行業(yè)聚焦的熱點(diǎn)，接下來，我們也將從多個(gè)維度解析一汽豐田bZ5的前景到底如何？

行業(yè)變局：價(jià)值回歸浪潮下的理性覺醒

聚焦當(dāng)下車市走勢(shì)，我們可以清晰發(fā)現(xiàn)，2025年上半年的中國新能源市場(chǎng)呈現(xiàn)戲劇性分化：一邊是部分高端品牌銷量遇冷，另一邊卻是主流價(jià)位高質(zhì)價(jià)比車型持續(xù)走熱。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，15萬-20萬元純電SUV細(xì)分市場(chǎng)增長率達(dá)行業(yè)平均水平的2倍以上。但是也需要注意的是，2024年主流合資品牌在純電領(lǐng)域的市場(chǎng)份額不足15%，定價(jià)能力更遭遇嚴(yán)峻考驗(yàn)。

而乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹也同步指出：“2025年將成為合資品牌電動(dòng)反攻元年，一系列新品的成功與否，將檢驗(yàn)傳統(tǒng)巨頭能否在電動(dòng)時(shí)代延續(xù)價(jià)值話語權(quán)?！?/p>

在此背景之下，《一品汽車》認(rèn)為，當(dāng)消費(fèi)理性回歸，大廠品質(zhì)與成熟技術(shù)正重新成為消費(fèi)者決策的核心要素。事實(shí)上，中汽中心2025年第一季度調(diào)研顯示，“安全可靠性”首次超越“智能配置”，成為消費(fèi)者購車首要關(guān)注點(diǎn)。由此可見，中國新能源汽車市場(chǎng)正經(jīng)歷深度重構(gòu)。隨著新能源滲透率突破40%，消費(fèi)者從早期技術(shù)嘗鮮轉(zhuǎn)向?qū)嵱弥髁x考量。

與此同時(shí)，合資品牌在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型中遭遇前所未有的挑戰(zhàn)。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2025年一季度中國新能源滲透率突破40%，中汽中心調(diào)研顯示“安全可靠性”取代“智能配置”成為消費(fèi)者購車首要關(guān)注點(diǎn)。與此同時(shí)，合資品牌在純電市場(chǎng)份額持續(xù)萎縮，2024年占比不足15%，定價(jià)能力遭遇嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

此外，中汽中心消費(fèi)者調(diào)研報(bào)告揭示了一個(gè)關(guān)鍵轉(zhuǎn)變：65%的受訪者表示愿意為成熟品牌的可靠性支付溢價(jià)，這一比例較三年前提升27個(gè)百分點(diǎn)。對(duì)此，《一品汽車》認(rèn)為，一汽豐田bZ5選擇此時(shí)以13萬級(jí)定價(jià)入局，直擊15萬-20萬元增速最快的細(xì)分市場(chǎng)。其策略本質(zhì)是**用成本控制能力重構(gòu)競(jìng)爭(zhēng)邏輯，依托豐田全球供應(yīng)鏈和e-TNGA平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，帶著精準(zhǔn)的市場(chǎng)卡位，12.98萬元的起售價(jià)直擊主流家庭購車預(yù)算中樞。

當(dāng)潮水退去，方知誰在裸泳。新能源市場(chǎng)正在經(jīng)歷從技術(shù)狂熱到價(jià)值理性的必然轉(zhuǎn)變。具有體系優(yōu)勢(shì)的傳統(tǒng)巨頭，有望在第二階段奪回話語權(quán)，當(dāng)參數(shù)內(nèi)卷撞上制造底蘊(yùn)，新勢(shì)力的泡沫終將被工業(yè)鐵拳擊碎。

品牌破局，豐田的安全基因成理性首選要素

事實(shí)上，作為全球電動(dòng)化先驅(qū)，豐田的電動(dòng)化底蘊(yùn)正在bZ5上得到全新演繹。有行業(yè)內(nèi)分析師對(duì)《一品汽車》表示，豐田超過28年的電動(dòng)技術(shù)積累與全球3000萬輛電動(dòng)化車型的驗(yàn)證，構(gòu)筑起新車的品質(zhì)基石。

誠然，安全始終是豐田最堅(jiān)固的護(hù)城河。bZ5搭載的 “五重電池防護(hù)系統(tǒng)” 源自豐田全球領(lǐng)先的電池安全技術(shù)，通過115項(xiàng)嚴(yán)苛碰撞測(cè)試驗(yàn)證。全系標(biāo)配的9個(gè)SRS安全氣囊，更達(dá)到豪華品牌旗艦車型的防護(hù)水準(zhǔn)。

值得一提的是，在這款新車上市前夕，《一品汽車》也走進(jìn)北京某豐田4S店，準(zhǔn)車主王先生向我們表示：“看過太多新勢(shì)力造車的品控問題，現(xiàn)在選車更看重可靠性和安全品質(zhì)。”在他身后，bZ5展車前圍攏的人群，也印證著新能源市場(chǎng)正迎來價(jià)值回歸的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折。

具體而言，我們看到，一汽豐田將傳統(tǒng)燃油車安全標(biāo)準(zhǔn)遷移至電動(dòng)領(lǐng)域，獨(dú)創(chuàng)“機(jī)械防護(hù)優(yōu)先于電控補(bǔ)救”理念。例如碰撞吸能結(jié)構(gòu)采用軍工級(jí)硼鋼，強(qiáng)度達(dá)1500MPa，較行業(yè)均值高25%。此外，bZ5新車的電池組通過115項(xiàng)碰撞測(cè)試，極端工況變形量控制在3mm以內(nèi)。

同時(shí)，一汽豐田應(yīng)用Momenta大模型的場(chǎng)景化落地，該系統(tǒng)累計(jì)訓(xùn)練里程20億公里相當(dāng)于人類駕駛2萬年，城區(qū)復(fù)雜路況決策速度達(dá)毫秒級(jí)；同時(shí)也針對(duì)中國特有場(chǎng)景優(yōu)化，加塞預(yù)判響應(yīng)1.5秒，電動(dòng)自行車識(shí)別準(zhǔn)確率99.2%。

在新能源市場(chǎng)狂飆前行的背景下，《一品汽車》始終認(rèn)為，安全不是配置單上的選項(xiàng)，而是流淌在每一位造車人血液里的基因。在這方面，我們看到，豐田首次啟用 RCE（中國首席工程師）制度，針對(duì)中國路況和用戶需求進(jìn)行深度開發(fā)，并選擇本土化合作降本提效，可謂收效頗豐。

Momenta算法+刀片電池方案，使智駕系統(tǒng)成本降低40%的同時(shí)，更一舉打破“激光雷達(dá)必屬高端”的定價(jià)霸權(quán)。用20億公里數(shù)據(jù)訓(xùn)練一成老司機(jī)的bZ5，無疑要比用PPT包裝顛覆更值得敬畏。

產(chǎn)品亮劍，越級(jí)配置重構(gòu)價(jià)值新標(biāo)桿

在品牌與行業(yè)層面均掀起價(jià)值回歸風(fēng)潮的同時(shí)，一汽豐田bZ5的定價(jià)策略同樣折射出豐田電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的決心。12.98萬的起售價(jià)位比同級(jí)競(jìng)品低約5萬元左右，甚至達(dá)到自主品牌同級(jí)車型的價(jià)格區(qū)間。高配智駕版鎖定在16萬元級(jí)，將城區(qū)NOA導(dǎo)航輔助駕駛首次下探至主流消費(fèi)層級(jí)。

在《一品汽車》看來，這一價(jià)格體系重構(gòu)了中型純電SUV的價(jià)值坐標(biāo)，bZ5的630km續(xù)航版本價(jià)格僅為特斯拉Model Y的一半，卻提供接近的續(xù)航能力；相比比亞迪宋PLUS EV，在智能駕駛功能上更具優(yōu)勢(shì)。

當(dāng)然，這款新車上市即面臨激烈競(jìng)爭(zhēng)，從零跑C10、比亞迪海獅07 EV到小鵬G6，都在其射程范圍內(nèi)。但豐田的渠道與服務(wù)優(yōu)勢(shì)構(gòu)成差異化競(jìng)爭(zhēng)力，全國超過1000家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，提供24小時(shí)電池健康監(jiān)測(cè)，解決電動(dòng)車用戶的后顧之憂。

我們清晰地看到，一汽豐田bZ5融合比亞迪三電技術(shù)與中國智能駕駛方案，用中國方案打中國戰(zhàn)場(chǎng)，有效突破合資品牌傳統(tǒng)定價(jià)桎梏。就產(chǎn)品而言，《一品汽車》看到，這款新車有著4780mm的車身長度和0.28Cd的風(fēng)阻系數(shù)。座艙內(nèi)，15.6英寸懸浮巨屏與窄邊框儀表盤的組合，兼顧信息量與駕駛專注度。1.44㎡全景天幕采用Low-E鍍膜技術(shù)，實(shí)現(xiàn)99.98%紫外線隔絕率。動(dòng)力方面，200kW高功率電機(jī)配合比亞迪73.984kWh刀片電池，實(shí)現(xiàn)630km真實(shí)續(xù)航。實(shí)測(cè)中，90kW快充可在27分鐘內(nèi)完成30%-80%補(bǔ)能，消除里程焦慮。

綜合而言，《一品汽車》認(rèn)為，一汽豐田bZ5的上市承載著超越單車銷量的行業(yè)意義，作為品牌生產(chǎn)的第1200萬輛整車，它象征著傳統(tǒng)巨頭全面擁抱電動(dòng)化的里程碑。豐田的轉(zhuǎn)型路徑清晰可見，其以本土化研發(fā)加速響應(yīng)速度，以開放合作整合最優(yōu)資源，Momenta的智駕系統(tǒng)與比亞迪刀片電池的應(yīng)用，進(jìn)一步展現(xiàn)靈活務(wù)實(shí)的戰(zhàn)略思維。

寫在最后：

當(dāng)bZ5將L2+城區(qū)智駕、630km續(xù)航和豐田品質(zhì)打包進(jìn)13萬-16萬元價(jià)格帶，它重新定義了“價(jià)值回歸”的內(nèi)涵，不再是配置的簡單堆砌，而是安全、智能、續(xù)航與品牌保障的全面價(jià)值兌現(xiàn)。這不是又一款電動(dòng)車，而是合資品牌電動(dòng)價(jià)值革命的宣言。

換而言之，當(dāng)豐田開始在新能源市場(chǎng)發(fā)力讓價(jià)值回歸理性選擇，行業(yè)才懂什么是真正的降維打擊。