知嘹汽車/小凡

日前，關于東風和長安的重組事項迎來重大進展。長安汽車發(fā)布公告稱，公司接到兵器裝備集團通知，經國務院批準，對兵器裝備集團實施分立，其汽車業(yè)務分立為一家獨立中央企業(yè)，由國務院國資委履行出資人職責。而東風股份發(fā)布公告稱，本公司接到間接控股股東東風公司通知，東風公司暫不涉及相關資產和業(yè)務重組。

據悉，長安汽車此前屬于二級央企，現直接升級為國資委直接管理的一級央企，這不得不歸公于朱華榮出色的經營能力。畢竟，朱華榮作為長安汽車董事長，在近些年國產自主品牌車企發(fā)展之中，長安汽車可謂一匹“黑馬”。2024年長安汽車營業(yè)收入為1597.33億元，同比增長5.58%，在今年整體車市大環(huán)境下滑之下，還能將長安汽車的排名，提升至國內自主品牌前三位，可謂立下了汗馬功勞。

要知道，對于長安汽車的管理，朱華榮一直有著不一樣的看法。早在80年代起，朱華榮便擔任江陵機器廠的第一任室主任，后來歷任長安汽車的技術部部長、汽車制造廠總工程師、汽車工程研究院院長等。作為一名以技術出身的管理者，朱華榮一直認為技術創(chuàng)新為企業(yè)的重中之重。目前，長安汽車已經在東南亞、中東非、歐洲等五大區(qū)域布局，2024年出口銷量53.6萬輛，同比增長49.6%，并擁有14個生產基地、33個整車、發(fā)動機和變速器工廠。

而在今年兩會期間，朱華榮對于自動駕駛方面，也是提意建設加快完善我國自動駕駛系統(tǒng)立法，并根據當前自動駕駛汽車產業(yè)發(fā)展狀況，推出責任認定機制，并逐步完善自動駕駛保險體系，以及多元化監(jiān)管格局。

根據長安汽車的規(guī)劃，長安汽車將于今年8月，發(fā)布一款10萬級搭載激光雷達的車型，并首發(fā)AIEV端到端交互式智駕。同時，在2026年，天樞智駕將實現全場景L3級自動駕駛；在2028年；逐步實現全場景L4級的輔助駕駛功能。在車圈外界看來，朱華榮對于長安汽車的發(fā)展，已經做出了重要的貢獻。

正如，朱華榮在前段時間的股東大會上所表示：“目前行業(yè)發(fā)展充滿了挑戰(zhàn)，我們要更加注重風控。對于長安汽車今后的發(fā)展，無論什么樣的策略，都是穩(wěn)健在前。因為我們要對這個 163 年的企業(yè)負責，要對產業(yè)鏈條上的 100 多萬人負責，穩(wěn)才能行至長遠”。

未來，在智能化與全球化浪潮中，長安汽車這些年表現也是較為突出。至于，為何能成為國內造車央企的頭牌？顯然離不開朱華榮的貢獻。對于長安汽車后續(xù)走向究竟如何？也值得我們共同關注。對此，大家怎么看？歡迎大家下方留言討論。

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