2025中國環(huán)塔國際拉力賽于6月1日正式完賽，其中時(shí)隔10年再次征戰(zhàn)環(huán)塔的長城車隊(duì)分別取得了T2.E量產(chǎn)新能源組別總冠軍、T2.E組別第一名、T2.1量產(chǎn)燃油組總冠軍以及多個賽段冠軍。

環(huán)塔拉力賽是以塔克拉瑪干沙漠為中心的亞洲規(guī)模最大、難度最高的越野賽事之一。此次代表長城車隊(duì)出戰(zhàn)的71歲車手梁鈺祥也是第10次參加環(huán)塔拉力賽，他駕駛的是坦克500 Hi4-T賽車，哪怕已年過古稀，但仍敢于勇敢面對挑戰(zhàn)；駕駛坦克300 Hi4-T賽車的車手喬旭則是一名草根車手，也是首批坦克300的車主，此次賽事也讓他將對越野的熱情轉(zhuǎn)化為了賽場中挑戰(zhàn)自身的動力；SS4賽段的冠軍李鵬玉則駕駛的是坦克400 Hi4-T賽車，其在SS2賽段他意外遭遇嚴(yán)重撞擊陷入困境，但他不但堅(jiān)持完成了當(dāng)天賽程，還在車輛緊急修復(fù)后，在SS4賽段上演了王者歸來。

此次長城車隊(duì)包括長城坦克Hi4家族在賽事中展現(xiàn)出了不俗的實(shí)力，也再次印證了其產(chǎn)品的綜合實(shí)力。當(dāng)然，在賽事中積累的經(jīng)驗(yàn)和收集到的數(shù)據(jù)，也將進(jìn)一步反哺量產(chǎn)車的優(yōu)化和升級。如今，越野新能源時(shí)代也已經(jīng)到來，越野文化也在逐步走入普通用戶的視野。相信隨著像長城坦克這樣的中國越野品牌不斷壯大，我們也會擁有屬于自己的中國越野文化。