BBA先進(jìn)新能源平臺+本土一線的智能化實力，Q6L e-tron的“牌面實力”值得期待！

5月31日深港澳車展現(xiàn)場，一汽奧迪開啟了全新純電中型SUV Q6L e-tron家族的預(yù)售，包含Q6L e-tron以及掀背車型Q6L sportback e-tron。新車誕生于最新投產(chǎn)的PPE平臺，并將搭載華為乾崑智駕系統(tǒng)。

預(yù)售期間下訂用戶，可享1000元抵6000元訂金膨脹以及至高1.2萬元的置換補(bǔ)貼，同時全系升級包括AR-HUD、超纖頂棚、專屬車色的升級。選擇兩款首發(fā)領(lǐng)航版用戶，則可以享受華為乾崑智駕的終身免費使用，以及0.8-3.2萬不等的配置額外升級。

作為中國市場首款誕生于PPE平臺的純電車型，一汽奧迪Q6L e-tron采用全域800V平臺架構(gòu)，電池容量107kWh，供應(yīng)商為寧德時代，續(xù)航里程達(dá)765km。800V架構(gòu)下，新車最大充電功率可達(dá)270kW，10分鐘可增加約294km的續(xù)航里程。同時，PPE架構(gòu)還有獨有的充電功率適應(yīng)策略，當(dāng)充電電壓較高時，800V高壓電芯采用串聯(lián)充電，而充電電壓較低時，則會將電芯分為兩個400V模組進(jìn)行并聯(lián)充電，從而最大化利用平臺的充電效率。

安全性方面，Q6L e-tron車身鋁合金+高強(qiáng)度鋼比例總和高達(dá)到了83%，熱成型鋼占比34%，前防撞梁為鋁合金材質(zhì)，還采用了德系品牌長期沿用的激光焊接工藝，滿足C-NCAP和E-NCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)。

其電池安全滿足新國標(biāo)法規(guī)，熱失控時熱量10余秒即可擴(kuò)散，避免自燃，還通過了刮底測試、鐵球試驗、泡水試驗、火燒試驗等。

PPE平臺同時采用了域控更集中、傳輸速度更快且兼容性更強(qiáng)的E3 1.2 電子電氣架構(gòu)，因此無論是智能輔助駕駛能力，還是智能座艙表現(xiàn)，相較此前奧迪的產(chǎn)品都有了較大的突破。

Q6L e-tron的智能駕駛輔助采用華為乾崑智駕方案，硬件包含2個激光雷達(dá)、11顆攝像頭、5個毫米波雷達(dá)以及12個超聲波雷達(dá)，支持高速、城區(qū)NOA以及泊車輔助場景。

其座艙內(nèi)多媒體交互采用14.5英寸MMI顯示屏，11.9英寸數(shù)字儀表（奧迪虛擬座艙），10.9英寸副駕駛顯示屏，以及在同級罕見的88英寸AR-HUD共同構(gòu)成交互硬件。座艙內(nèi)還采用了獨創(chuàng)的門板發(fā)光技術(shù)，以及專為多屏交互打造的UI/UX，內(nèi)置有許多本土化的影音娛樂App，滿足中國用戶互聯(lián)生態(tài)所需。語音識別功能也專為中國市場進(jìn)行深度開發(fā)，音響則來自奧迪長期的合作伙伴Bang & Olufsen，還支持虛擬聲浪功能。

一汽奧迪Q6L e-tron家族預(yù)售開啟，意味著傳統(tǒng)豪華品牌在中國市場的本土化動作已駛?cè)肷钏畢^(qū)。奧迪以背后的德系制造工藝與品質(zhì)體系為基礎(chǔ)，通過更開放的電子電氣架構(gòu)平臺，順利融合了中國本土頭部的智能體驗，使新車具有不容小覷的競爭實力。

不妨一起期待新車最終的定價，能否給我們以更多驚喜，《踢車幫》也將持續(xù)關(guān)注！

本文作者為踢車幫 溫風(fēng)