作為一款中國(guó)品牌的頂級(jí)車型，尊界S800給你的第一感覺(jué)是什么？那就是尊貴感。日前，尊界S800正式上市，四款車型價(jià)格區(qū)間為70.8-101.8萬(wàn)元。相較于此前100-150萬(wàn)元的預(yù)計(jì)售價(jià)，起售價(jià)雖然少了近30萬(wàn)元，但上市價(jià)格還是顛覆了大家對(duì)國(guó)產(chǎn)車的認(rèn)知。

尊界S800的尊貴表現(xiàn)除了價(jià)錢貴外，還有哪些吸睛的亮點(diǎn)呢？可以毫不夸張地說(shuō)，在這個(gè)價(jià)格范圍內(nèi)，尊界S800帶給消費(fèi)者的駕乘體驗(yàn)堪比邁巴赫。由此可見(jiàn)，尊界S800因時(shí)代而成，就此開(kāi)啟了中國(guó)汽車新豪華時(shí)代。

強(qiáng)大的氣場(chǎng)是尊界S800給人留下的第一印象，該車雙色車身采用6C4B車漆工藝，歷經(jīng)超170道工序，從內(nèi)到外都透露著莊重與奢華氣質(zhì)。

從前面來(lái)看，封閉式前臉配合兩側(cè)縱橫星瀚大燈，再加上六邊形的鉆石切割設(shè)計(jì)的LOGO，讓整車顯得端莊氣派。

側(cè)面來(lái)看，車身線條簡(jiǎn)潔流暢，尤其是溜背造型，更為整車增加不少厚重感。同時(shí)，最低0.206Cd的風(fēng)阻系數(shù)，讓尊界S800動(dòng)靜皆風(fēng)云；車尾部分，星云畫卷式的尾燈看起來(lái)更有現(xiàn)代感，進(jìn)一步提升豪華氣質(zhì)。

內(nèi)飾方面，尊界S800以純棕色為主色調(diào)，彰顯沉穩(wěn)與奢華氛圍。同時(shí)，三塊橫向排列的中控屏幕貫穿全車，加上華為臨境抬頭顯示系統(tǒng)成像面積76英寸，極大地提升了車內(nèi)科技體驗(yàn)。

當(dāng)然，對(duì)于一款豪華車來(lái)說(shuō)，奢享不僅體現(xiàn)在細(xì)節(jié)上的精雕細(xì)琢，還應(yīng)該有極致的舒適感。在車身尺寸方面，該車長(zhǎng)寬高為5480/2000/1536mm，軸距達(dá)到了3370mm。其中一排頭部空間1033mm、腿部空間959mm，二排空間1240mm、頭部空間1018mm，寬大舒適空間在同級(jí)中幾乎沒(méi)有對(duì)手了。

另外，新車在配置方面還搭載電動(dòng)空調(diào)旋鈕、雙50w無(wú)線超級(jí)快充、雙66w有線超級(jí)快充等；后排配備40英寸車規(guī)級(jí)巨幕，為乘客營(yíng)造靜謐空間；行政四座還采用行業(yè)首個(gè)轎車后排雙零重力座椅布局，配備業(yè)界首款A(yù)ctiveSafe零重力座椅，聯(lián)動(dòng)ADS自主調(diào)整座椅姿態(tài)——豐富的科技配置，為乘客提供無(wú)微不至的超豪華體驗(yàn)。

作為一款售價(jià)不菲的豪華轎車，尊界S800的性能表現(xiàn)又如何？動(dòng)力上，該車提供了增程版與純電版車型可選，為消費(fèi)者提供更多元化的選擇。

其中，增程版搭載1.5T增程器，入門的雙電機(jī)四驅(qū)車型最大功率達(dá)到390千瓦；而三電機(jī)版本，最大功率來(lái)到635千瓦。

從數(shù)據(jù)來(lái)看，增程版雙電機(jī)CLTC綜合續(xù)航1333km，純電續(xù)航400km；增程版三電機(jī)CLTC綜合續(xù)航達(dá)到1200km，純電續(xù)航365km。

據(jù)了解，在一次媒體實(shí)測(cè)中，其增程版車型在滿載四人、空調(diào)全開(kāi)的狀態(tài)下，從北京到上海的實(shí)際行駛超1300km，這種超長(zhǎng)的續(xù)航讓里程焦慮成為過(guò)去式。

增程版給力，純電版也不示弱，其中純電版雙電機(jī)搭載96.7kWh電池，CLTC綜合續(xù)航達(dá)到702km，支持5C超充電芯體系，無(wú)論城市駕乘還是長(zhǎng)途出行都很適用。

此外，兩款車型均搭載800V高壓平臺(tái)，增程版從10%充電到80%只需10.5分鐘，純電版充電從10%-80%也僅需12分鐘。同時(shí)，尊界S800還支持融合感知充電機(jī)器人，自動(dòng)完成充電、結(jié)算等一系列操作，這樣的技術(shù)確實(shí)很超前。

操控方面，尊界S800采用前雙叉臂與后五連桿獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)，標(biāo)配雙腔空氣懸架、連續(xù)可變阻尼減震器與多輪轉(zhuǎn)向控制，帶來(lái)超機(jī)動(dòng)、超靈活、超舒適與超安全的體驗(yàn)，正如余承東所言：這是跨時(shí)代的性能提升。

背靠華為這個(gè)科技巨頭，讓尊界S800在智能化方面更勝一籌。得益于行業(yè)首個(gè)自主智能數(shù)字底盤平臺(tái)——途靈龍行平臺(tái)的加持，車輛在超機(jī)動(dòng)、超安全、超舒適方面全面越級(jí)。

與此同時(shí)，鴻蒙ALPS座艙2.0為乘客營(yíng)造了一個(gè)森林級(jí)的健康環(huán)境；而華為車語(yǔ)系統(tǒng)2.0則利用全維感知技術(shù)，讓智能人機(jī)交互更加絲滑順暢。

此外，該車還搭載創(chuàng)新智慧電動(dòng)門，聯(lián)動(dòng)毫米波雷達(dá)與固態(tài)激光雷達(dá)，智能感應(yīng)動(dòng)靜態(tài)障礙物，最大開(kāi)門角度達(dá)77°，支持隔空手勢(shì)開(kāi)關(guān)門，可以說(shuō)將智能科技武裝到了牙齒。

在輔助駕駛方面，該車集激光雷達(dá)、攝像頭、毫米波雷達(dá)等多種傳感器于一身，其中HUAWEI ADS 4全維融合感知系統(tǒng)配備36個(gè)傳感器，讓尊界S800輕松應(yīng)對(duì)窄直角彎、斷頭路掉頭等復(fù)雜場(chǎng)景，為駕乘者提供更加安全的駕駛體驗(yàn)。

同時(shí)，尊界S800還擁有“5D蟹行模式”和“華爾茲掉頭”技術(shù)，轉(zhuǎn)彎半徑僅為5.05米，能夠在雙車道中實(shí)現(xiàn)靈活掉頭?；首發(fā)搭載的天使座主動(dòng)安全系統(tǒng)，首創(chuàng)正面碰撞前自主調(diào)節(jié)座椅姿態(tài)、收緊安全帶，碰撞后切換冗余電源、自動(dòng)撥打救援電話上報(bào)救援位置——尊界S800讓安全無(wú)處不在，以領(lǐng)先技術(shù)詮釋了“安全才是最大的豪華”的硬道理。

《車壹圈》觀點(diǎn)：如果說(shuō)尊界S800是國(guó)產(chǎn)車的天花板，這一點(diǎn)也不過(guò)分。從這款車的設(shè)計(jì)、科技、舒適以及智能化等方面來(lái)看，都可說(shuō)它已達(dá)到了中國(guó)汽車的一個(gè)全新高度，不僅將一眾高端車型甩在身后，更能直接對(duì)標(biāo)邁巴赫和勞斯萊斯等超豪華品牌車。

所以說(shuō)，尊界S800售價(jià)貴自然有它的道理。面對(duì)當(dāng)前新能源智能化趨勢(shì)，一款集合全球頂尖技術(shù)及眾家所長(zhǎng)的大乘之作橫空出世。毫不夸張地說(shuō)，尊界S800代表著當(dāng)下中國(guó)汽車智造的最高水平，同時(shí)也勢(shì)必將引領(lǐng)中國(guó)品牌迎來(lái)一個(gè)超豪華汽車新時(shí)代。