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5月29日,新北歐旗艦轎車,沃爾沃全新S90正式上市,發(fā)布會(huì)在沃爾沃大慶工廠、S90全球唯一的生產(chǎn)基地啟動(dòng)。新車可以視為中期改款版,共推出7款車型選擇,其中S90 T8三款,S90 B5 四款,燃油頂配36.49萬(wàn)元,全系限時(shí)參考尊享價(jià)30.09萬(wàn)元-45.49萬(wàn)元。對(duì)比老款,指導(dǎo)價(jià)是親民了十多萬(wàn)。
新車升級(jí)的點(diǎn),主要集中在設(shè)計(jì)質(zhì)感、內(nèi)飾科技氛圍、實(shí)用性配置提升這三大點(diǎn)上。新款新增了“極光銀”“樹(shù)莓紅”兩種外觀車色,楓嵐棕內(nèi)飾色,輪廓上依舊是非常典型的北歐簡(jiǎn)約而優(yōu)雅的美學(xué)風(fēng)格,克制而高級(jí)。但同時(shí),沃爾沃的設(shè)計(jì)師在此基礎(chǔ)之上,對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行了頗具功力的微調(diào):前臉采用上了和新款的XC90相似的設(shè)計(jì),發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板前沿線條采用上了更為平直舒展的設(shè)計(jì),多邊形直瀑式中網(wǎng)被替換為更精致中網(wǎng),同時(shí)大燈變得更為細(xì)長(zhǎng),內(nèi)部結(jié)構(gòu)全面優(yōu)化,尾燈組改為全新的“T“字型設(shè)計(jì),前保險(xiǎn)桿處,造型化繁為簡(jiǎn),同時(shí)兩側(cè)的導(dǎo)流槽面積也進(jìn)一步縮小,原先更粗且高亮的鍍鉻飾條,也被替換為環(huán)車啞光鍍鉻飾條。后包圍鍍鉻飾條被取消...總得來(lái)說(shuō):遠(yuǎn)觀風(fēng)格依舊北歐,近看細(xì)節(jié)比原來(lái)更加克制,是我認(rèn)為的新款S09在設(shè)計(jì)上的變動(dòng)之處。而對(duì)于沃爾沃品牌的潛在用戶來(lái)講,克制、簡(jiǎn)約是他們追求的,所以這車的升級(jí)恰到好處。內(nèi)飾部分,寶華韋健音響、水晶檔桿、Orrefors水晶杯架依舊得到保留。美學(xué)設(shè)計(jì)上,新款把副駕手套箱、車門嵌飾板、換擋區(qū)域等多處輪廓線更改為開(kāi)闊平直的風(fēng)格。實(shí)用性提升上,調(diào)整了杯架和無(wú)線手機(jī)充電的布局,杯架采用“2+1”布局,新款可放置兩杯咖啡+一罐細(xì)可樂(lè),手機(jī)無(wú)線充電面板放置位置調(diào)整,可以有助于減少在行駛過(guò)程中的手機(jī)滑動(dòng)...科技感體驗(yàn)上,沃爾沃將全新S90的中控屏幕換裝成11.2英寸,并且與中央扶手一樣采用上了懸浮式的設(shè)計(jì),車機(jī)系統(tǒng)全面使用上車原生安卓平臺(tái),支持華為、高德等本土化的應(yīng)用。同時(shí)車機(jī)也接入了AI大模型。動(dòng)力部分,新款S90采用前油后電、中置電池布局,并基于原生電氣化架構(gòu)打造。新車提供燃油和插電混動(dòng)兩種動(dòng)力版本,其中插電式混動(dòng)車型搭載2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率335kW、最大扭矩709N·m,百公里加速4.9秒。純電續(xù)航里程為102公里,綜合續(xù)航達(dá)1412公里,搭載的 4C 自適應(yīng)底盤技術(shù),可以動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)達(dá) 500 次/秒,阻尼調(diào)節(jié)達(dá) 100 次/秒,還可以選裝后空氣懸架。而安全作為沃爾沃的重頭戲,98年如一日,新款S90依舊看點(diǎn)十足:輔助駕駛部分,搭載第三代 Pilot Assist 領(lǐng)航輔助系統(tǒng),升級(jí)后的 City Safety 城市安全系統(tǒng),新增了十字路口自動(dòng)避讓功能。
整車采用硼鋼閉環(huán)“籠式結(jié)構(gòu)”,乘員艙的ABC柱、頂梁、門檻梁、車門等關(guān)鍵部位均使用硼鋼材料。(注:行業(yè)中C柱使用硼鋼的車型十分罕見(jiàn),包括傳統(tǒng)豪華品牌和新勢(shì)力品牌在內(nèi)的諸 多熱門車型均沒(méi)有在C柱使用和AB柱相同強(qiáng)度的鋼材)
新款S90采用沃爾沃SPOC設(shè)計(jì),發(fā)生碰撞并且撞擊達(dá)到一定程度時(shí),車輛可通過(guò)車輪脫離及車體側(cè)向滑移的方式卸載沖擊力,降低乘員受傷風(fēng)險(xiǎn)。車內(nèi)座椅有兩處可壓潰設(shè)計(jì),在被追尾或跌落碰撞時(shí)被動(dòng)發(fā)生潰縮,使座椅向后、向下移動(dòng),實(shí)現(xiàn)緩沖吸能效果,提升事故中對(duì)乘員的保護(hù)能力。
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諸如此類的投入,沃爾沃還有很多,坦率地說(shuō),或許你認(rèn)為在自主品牌豪華車全面崛起的時(shí)代里,很多自主品牌的豪華車已經(jīng)在安全細(xì)節(jié)上投入達(dá)到沃爾沃水準(zhǔn),但是當(dāng)你回過(guò)頭來(lái)再繼續(xù)看沃爾沃,會(huì)發(fā)現(xiàn),一部沃爾沃,半部安全史,之于「安全」沃爾沃永遠(yuǎn)都走在行業(yè)的最前沿。
C柱使用硼鋼、1.7米雙層硼鋼后縱梁、B柱結(jié)構(gòu)罕見(jiàn)雙區(qū)雙工藝、環(huán)抱式機(jī)艙上邊梁滑移、環(huán)抱式機(jī)艙上邊梁滑移卸力...
沃爾沃還是我們心中較真的沃爾沃,足夠安全,更足夠可靠。