今年，燃油車市場(chǎng)繼續(xù)面臨壓力，新能源市場(chǎng)則逆流而上，除了受政策影響以外，面對(duì)國(guó)家高額補(bǔ)助的誘惑，也讓大量車企蜂擁而至，既能降低新能源汽車售價(jià)，又能讓車企獲得高額利潤(rùn)，這么一舉兩得的事，自然沒有哪個(gè)車企會(huì)坐以待斃。

這不，新能源汽車企業(yè)近期就等來了一波期盼已久的福利，最新一批2016年及以前年度的近126億元補(bǔ)貼將下發(fā)。

3月19日，工信部網(wǎng)站公布了《關(guān)于2016及以前年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金初步審核情況的公示》。根據(jù)公示信息，如公示期無異議，將近126億元補(bǔ)貼將下發(fā)給近百家企業(yè)。

1、補(bǔ)貼誰拿的多？

本次公示的補(bǔ)貼，總金額125.8億元，有近四分之一用于補(bǔ)貼2015年的車輛，約30億元；其余四分之三用于補(bǔ)貼2016年的車輛，約95.8億元。

由于客車的單車補(bǔ)貼金額較大，最高可達(dá)50萬，因此拿到補(bǔ)貼較多的還是客車生產(chǎn)企業(yè)。不用問，現(xiàn)在不管哪個(gè)城市，新能源車隨處可見（包括家用小汽車和公交大巴車）的比亞迪再次獲得“手氣最佳”紅包，拿到總額26.89億元的補(bǔ)貼，排名第一，比第二名多一倍，約占總補(bǔ)貼盤子的五分之一。

在它之后，吉利領(lǐng)取補(bǔ)貼11.11億元，北汽福田5.96億元，南京金龍5.81億元，珠海廣通5.45億元，北汽股份5.09億元，廈門金旅5.02億元等。

這七家車企占此次總補(bǔ)貼金額的52%，剩余的企業(yè)則取得剩余的48%補(bǔ)貼金額。

2、有人笑有人哭！

事實(shí)上，并不是企業(yè)申報(bào)就能獲得補(bǔ)貼，在公示中，有極小部分車輛的補(bǔ)貼申請(qǐng)被審核專家組取消。另有2.87%的申請(qǐng)車輛，沒有“搶到”紅包。

究其原因，一部分可能是車輛核心部件與公告不相符，其中包括電池、電機(jī)；另一部分可能是車型沒有列入推薦目錄、車輛行駛的時(shí)間不符合清算時(shí)間要求、重復(fù)申報(bào)等。但更多的是，有些車輛，在車企自查或者逐級(jí)上報(bào)申請(qǐng)中，就已經(jīng)被排除在外。

據(jù)了解，2016年，獲得新能源汽車補(bǔ)貼的車輛總數(shù)為34.64萬輛，而中汽協(xié)公布的2016年新能源汽車銷售量是50.7萬輛。也就是說，有接近30%的車輛沒有獲得補(bǔ)貼，蔚來、小鵬等互聯(lián)網(wǎng)車企就在其列。

這么多的車輛沒有獲得補(bǔ)貼？?jī)r(jià)格又無優(yōu)勢(shì)，怎么賣的呢？有分析指出，這部分應(yīng)該是運(yùn)營(yíng)車輛（像專車），或者車企相關(guān)方自行購(gòu)買（你懂得），車輛閑置或有其他瑕疵，以至于直接沒有申報(bào)。

3、補(bǔ)貼已“奶”近千億，還有千億在路上

根據(jù)此前6批公示，中央為70.52萬輛新能源汽車發(fā)放了624億中央補(bǔ)貼。當(dāng)然，這并不是全部。

2015年底中央財(cái)政累計(jì)安排補(bǔ)助資金334.35億。

加上后來6次公示，2015年的車輛又增加了30億補(bǔ)貼。

2016年的新能源汽車補(bǔ)貼，通過這6次公示，應(yīng)該已經(jīng)統(tǒng)計(jì)完畢，約503.21億。

2017年車輛的補(bǔ)貼，目前只統(tǒng)計(jì)了90.84億，日后還會(huì)分批公示發(fā)放。

這意味著，2015-2017年度，中央總共補(bǔ)貼新能源汽車約958.4億元，近千億元。

2019年剛過了四分之一，2018年的新能源汽車補(bǔ)貼統(tǒng)計(jì)上報(bào)工作還未結(jié)束。自2017開始，雖然新能源汽車產(chǎn)銷量上漲，但是補(bǔ)貼金額減少，標(biāo)準(zhǔn)越發(fā)嚴(yán)厲，審核趨向嚴(yán)格。因此，補(bǔ)貼的金額未必比得上2016年的500億。但2017-2020年，預(yù)計(jì)每年有三四百億的補(bǔ)貼，累計(jì)超過1000億。

4、以后想要“補(bǔ)”，還得自己先“硬”

新能源汽車發(fā)展初期，依靠政策和補(bǔ)貼，無可厚非，但長(zhǎng)此以往， 顯然不是長(zhǎng)久之計(jì)。隨著近期補(bǔ)貼退坡的新政放出，可以預(yù)見，未來車企想拿到新能源補(bǔ)貼只會(huì)更加艱難。

畢竟，三五年動(dòng)輒千億的補(bǔ)貼金額，的確是一筆大數(shù)目，對(duì)收錢的是，對(duì)掏錢的更是，資金壓力或許也是促使退坡新政出臺(tái)的重要原因，至少特工作為一個(gè)納稅人，都會(huì)替財(cái)神爺操心：上哪找那么多錢？這些錢用到新能源汽車上，又需要犧牲哪些支出項(xiàng)目？付出與回報(bào)成正比嗎？

所幸，工信部發(fā)話，已啟動(dòng)面向2035年新能源汽車的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。政策改善也有利于新能源汽車行業(yè)良性發(fā)展，實(shí)現(xiàn)“換道超車”。希望在不久的將來，我們可以看到，有一家、兩家、更多家車企憑借自身的硬實(shí)力，站出來說“硬”話：我們不拿國(guó)家一分錢補(bǔ)貼，照樣把新能源車造好，讓消費(fèi)者買的放心，用的舒心。

你覺得新能源車企，哪個(gè)堪當(dāng)“爭(zhēng)氣機(jī)”大任？

推薦閱讀：

價(jià)格8萬，年銷幾十萬！不買它買啥？

最適合家用的5個(gè)爆款車，最后一名穩(wěn)坐黑馬！

想要發(fā)財(cái)，我把秘籍告訴你！

顯然，對(duì)于大多數(shù)人來說，繼承千億、百億的身家并不現(xiàn)實(shí)，但通過各類投資卻可能有一天現(xiàn)實(shí)財(cái)富自由的夢(mèng)想。我的一位好朋友龍哥，對(duì)目前市面上存在的投資產(chǎn)品研究頗深，諸如股市，地產(chǎn)以及理財(cái)?shù)取Ｋ救擞惺畮啄甑耐顿Y經(jīng)驗(yàn)，也通過各類投資實(shí)現(xiàn)了養(yǎng)家的夢(mèng)想。關(guān)注“龍哥說股”，他把秘籍無條件奉上！

龍哥說股

ID：gsdapan

長(zhǎng)按二維碼識(shí)別關(guān)注