三個(gè)月前，它曾是自帶諸多懸念、引發(fā)大量猜測(cè)的一款神秘新車；現(xiàn)在，它終于正式走向臺(tái)前。

似曾相識(shí)？設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔、時(shí)尚

細(xì)看示界06的外觀，熟悉東風(fēng)汽車集團(tuán)旗下緊湊型純電SUV的小伙伴或許馬上會(huì)有一種“似曾相識(shí)”感。該車采用封閉式前臉，大燈組造型修長(zhǎng)、銳利；雖然LED日間行車燈并未采用流行的貫穿式設(shè)計(jì)，但同樣自帶科技感，進(jìn)氣口和導(dǎo)流槽則增加了運(yùn)動(dòng)氣息。

再看車側(cè)，雙腰線設(shè)計(jì)有效提升了層次感。其中，上方腰線從前翼子板一直延伸至尾燈，與懸浮式車頂形成呼應(yīng)；同時(shí)，后視鏡下方、行李架和側(cè)裙的黑化處理加強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)屬性。此外，貫穿式尾燈組與高位剎車燈形成雙層視覺重心，也兼顧了實(shí)用性與設(shè)計(jì)感。

至于車身尺寸方面，定位為緊湊型SUV的示界06之長(zhǎng)寬高分別為4670/1900/1617mm，軸距則為2775mm。與比亞迪宋PLUS EV等主流同級(jí)競(jìng)品相比，該車在寬度和軸距方面略有優(yōu)勢(shì)，再配合對(duì)乘員艙空間更為友好的CTP結(jié)構(gòu)，其寬適性甚至不遜于一些中型SUV。

有居家溫馨感，亦不乏科技感

進(jìn)入車內(nèi)，示界06的整體設(shè)計(jì)同樣給人以熟悉感。雙層“T”形布局下，14.6英寸中控屏+10.25英寸液晶儀表盤的組合并不夸張，但足夠協(xié)調(diào)，前者還與空調(diào)出風(fēng)口形成了視覺聯(lián)動(dòng)。除了方向盤上的多功能按鍵和換擋旋鈕之外，其它物理按鍵幾乎都已取消。

值得一提的是，新車前排的中控扶手采用了“隔斷式”設(shè)計(jì)，主、副駕乘員橫向移動(dòng)時(shí)相對(duì)更為方便；同時(shí)，杯架下方的鏤空區(qū)域也帶來了更高的儲(chǔ)物靈活性。此外，中控臺(tái)和車門內(nèi)側(cè)覆蓋的木紋飾板傳遞出居家溫馨感，主駕座椅則擁有加熱/通風(fēng)/記憶功能。

在智能化方面，示界06的那塊大尺寸中控屏顯然不是擺設(shè)，其車機(jī)系統(tǒng)支持“可見即可說”的語音交互功能——除了普通話外，你甚至還可以用四川話、粵語之類方言與它交流，是不是很貼心？當(dāng)然，新車也全面支持HiCar/CarPlay/CarLink之手機(jī)映射功能。

調(diào)校顯功底，駕控性能同級(jí)最強(qiáng)？

硬件決定性能上限，但深厚調(diào)校功底才會(huì)帶來出色駕控表現(xiàn)。新車的底盤以CLDR大師級(jí)調(diào)校標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合標(biāo)致雪鐵龍?jiān)谫愜囶I(lǐng)域之豐富經(jīng)驗(yàn)，并針對(duì)純電車型的特性進(jìn)行了優(yōu)化；同時(shí)，前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架亦通過減震器閥系重構(gòu)實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定支撐和越級(jí)質(zhì)感。

通過全面、正向的設(shè)計(jì)與開發(fā)，示界06的操控性能堪稱同級(jí)領(lǐng)先：其加速過程線性、不突兀，制動(dòng)時(shí)車身姿態(tài)平穩(wěn)、不“點(diǎn)頭”，高速入彎時(shí)的側(cè)傾幅度被有效抑制，且轉(zhuǎn)向靈敏、循跡性出色，偏重的電動(dòng)車身在通過顛簸爛路或減速帶時(shí)仍能保證乘坐舒適性。

《車壹圈》觀點(diǎn)：面對(duì)當(dāng)下國(guó)內(nèi)車市的“新能源浪潮”，示界06所選擇的產(chǎn)品路線似乎卻顯得較為“另類”。整體來看，該車并未盲目跟風(fēng)去“卷”輔助駕駛能力，而是選擇將中系“三電”技術(shù)與法系底盤調(diào)校相結(jié)合，讓純電車型也能擁有最本真的駕駛樂趣。

縱觀目前國(guó)內(nèi)車市熱銷的緊湊型純電SUV，比亞迪宋PLUS EV、埃安AION Y、吉利銀河E5等車型可謂各具賣點(diǎn)，但也的確存在不少同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)之處。與上述主流競(jìng)品相比，“不走尋常路”的示界06或許大概率難以成為“爆款”，但其個(gè)性化嘗試仍然值得夸贊。