今年3月，神龍汽車放出一個重磅炸彈，發(fā)布全新自主新能源汽車品牌“HEDMOS示界”，中國電動+法式駕控，引起了行業(yè)高度關(guān)注。畢竟回顧神龍汽車這些年的發(fā)展，在行業(yè)內(nèi)的聲量并不算大，而示界的推出，對于神龍汽車的新能源轉(zhuǎn)型來說，絕對算得上是跨越性的一大步。

時隔兩個月不到，示界首款產(chǎn)品示界06就迎來了上市，足可見東風集團和Stellantis集團對這個新品牌的到來籌謀已久。5月20日，示界06公布售價為12.58萬，疊加權(quán)益之后，限時售價10.88萬，僅推出一款車型。

新車有哪些亮點？

示界06定位 A

+級純電智控SUV，基于DSMA東風高級電動模塊化架構(gòu)打造。設(shè)計方面，相比標致、雪鐵龍個性十足的燃油車，示界06的風格回歸大眾審美，封閉式前臉搭配修長分體式大燈，兩側(cè)還有導流槽造型，布局上與大部分電動車趨同，但LED日間行車燈內(nèi)部采用了間斷式設(shè)計，所以還是有一定辨識度的。

來到車身側(cè)面和尾部，可以看到當下流行的設(shè)計，示界06基本都用上了，比如隱藏式門把手、貫穿式尾燈、后擾流板等等，主打主流耐看。值得注意的是，尾燈下方是全新英文車標“HEDMOS”，不過右下角卻是“富康06”標識。

內(nèi)飾也是主流布局和設(shè)計，長條形全液晶儀表+中控臺懸浮式多媒體觸控屏組合比較常見，中控臺使用了軟皮、搪塑飾板以及金屬鍍鉻條多種材質(zhì)，看起來還是有不錯質(zhì)感的。不過示界06把六邊形設(shè)計的空調(diào)出風口放在了中控屏上方，令主駕駛視角略偏低。另外，新車還采用了斷崖式的中控扶手設(shè)計，方便主駕駛在窄小停車位下車。

車機內(nèi)置驍龍8155芯片，支持CarPlay、HiCar，功能性和流暢度在同級中都可以說是主流水準。另外也配備了50W手機無線充電，配置并不差。

動力方面，示界06搭載最大功率160kW的電機，采用62.3kWh的磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航里程520公里，具備0.46小時快充和慢充兩種補能方式。

在10萬級別中，示界06各方面表現(xiàn)算是中規(guī)中矩的水平，可以滿足主流大眾市場的需求，而性價比高、配置實用、大廠背書，這幾點很大程度上就能促使家庭用戶購買決策，這也是示界06不容忽視的競爭力。

競爭對手

示界06上市之后，競爭對手將瞄準比亞迪宋PLUS EV、鉑智3X等車型，面向 10-15萬元主流市場。從車身尺寸來看，示界06相比主要競品在軸距方面有一定優(yōu)勢，預計空間表現(xiàn)比同級主流水準更優(yōu)，甚至能達到越級水平，這對于家庭用戶來說將有很大吸引力。

事實上，從疊加優(yōu)惠之后的價格，以及不設(shè)高低配的配置來看，示界06相比同級是有性價比優(yōu)勢的。另外，示界06背靠造車大廠東風集團，在底盤駕控方面有一定的技術(shù)積累，比造車新勢力必然更有優(yōu)勢。然而，不可否認的是，在流量轟炸的時代，神龍汽車近年來的存在感不高，品牌溢價能力有待提升。

不過示界06面對的更多是注重性價比和家用屬性的務實派，品牌溢價并不是購車決策的核心因素，從產(chǎn)品本身出發(fā)，示界06有很大脫穎而出的市場機會。官方曾表示，示界核心目標人群以有增換購新能源車型需求的神龍基盤用戶為主，而主打?qū)嵱谩⒓矣玫氖窘?6，就正是增換購的不錯選擇，此次上市推出的權(quán)益對于法系知音車主就非常友好。

總結(jié)

作為新品牌，示界打造的首款車型便進入大眾主流市場，而非像一些新勢力品牌那樣先推出中高端車型，這也側(cè)面說明示界是沖著“走量”來的，畢竟對于神龍汽車新能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型來說，示界是非常重要的一步棋。你看好示界06這款車嗎？（文｜DAN）