最近，智能駕駛技術(shù)的討論異常熱烈，成為車企競(jìng)爭(zhēng)中的重要籌碼。然而，安全問(wèn)題始終是不可忽視的基石。越來(lái)越多的人意識(shí)到安全的重要性，為這個(gè)炙手可熱的行業(yè)適時(shí)降溫，將整體價(jià)值觀重新引導(dǎo)回正確的軌道上。

5月13日，以“底線”為主題，奇瑞汽車安全之夜在蕪湖奇瑞碰撞安全試驗(yàn)室召開。此次，基于全新E0X平臺(tái)打造的奇瑞首款C級(jí)旗艦轎車正式命名為風(fēng)云A9L。

作為亞洲最大的碰撞安全試驗(yàn)室，奇瑞龍山試驗(yàn)中心是奇瑞安全標(biāo)準(zhǔn)的誕生地，奇瑞每一款車都要在這里經(jīng)過(guò)超67種場(chǎng)景碰撞，超7500次模擬仿真碰撞，超100次實(shí)車碰撞。安全第一，是奇瑞不變的初心，也是始終是奇瑞的底線標(biāo)準(zhǔn)。此次，基于奇瑞標(biāo)準(zhǔn)打造的風(fēng)云A9L更是上演了“鐵人三項(xiàng)”與“雙車對(duì)撞”兩大極限試驗(yàn)，讓全球用戶直觀領(lǐng)略了風(fēng)云A9L的安全價(jià)值。

在鐵人三項(xiàng)中，同一輛風(fēng)云A9L模擬極端環(huán)境與事故場(chǎng)景，先經(jīng)過(guò)超越國(guó)家4倍標(biāo)準(zhǔn)的400mm深水區(qū)，隨后又以40km/h時(shí)速、40mm重疊量完成刮底實(shí)驗(yàn)，并以超越行業(yè)通常做法2.95~3.36倍的55km/h的速度完成中心柱碰。三大實(shí)驗(yàn)后，車輛動(dòng)力系統(tǒng)完整，電池包無(wú)泄漏且絕緣電阻穩(wěn)定在500Ω/V以上。

不僅如此，在超越國(guó)標(biāo)的雙車對(duì)撞測(cè)試中，風(fēng)云A9L以相對(duì)120km/h的速度模擬極限工況撞擊目標(biāo)車輛。撞擊后，風(fēng)云A9L的A、B、C柱未發(fā)生結(jié)構(gòu)失效，乘員艙保持完整。同時(shí)，座椅安裝點(diǎn)正常、安全帶卡扣可正常解鎖、雙閃及時(shí)開啟、車門仍保持可單手開啟、氣囊正常彈開，對(duì)假人形成有效保護(hù)，并為救援爭(zhēng)取了時(shí)間。此外，車輛的油箱與電池也保持結(jié)構(gòu)完整，實(shí)現(xiàn)無(wú)泄漏、無(wú)冒煙、無(wú)起火、無(wú)爆炸。

為了讓用戶出行無(wú)憂，風(fēng)云A9L搭載的鯤鵬超能混動(dòng)CDM6.0動(dòng)力系統(tǒng)，歷經(jīng)超1.5萬(wàn)小時(shí)臺(tái)架驗(yàn)證與200萬(wàn)公里整車測(cè)試，相當(dāng)于用戶高強(qiáng)度駕駛10年后的狀態(tài)仍能保持穩(wěn)定輸出，且提供終身質(zhì)保服務(wù)。同時(shí)，風(fēng)云A9L搭載的AI數(shù)字底盤2.0采用前雙叉臂+后高階五連桿+ HDS（液壓隔振系統(tǒng)）底盤，支持CDC道路預(yù)瞄，可實(shí)現(xiàn)每秒1000次掃描，100次阻尼調(diào)節(jié)，確保車輛時(shí)刻穩(wěn)定。而由27顆傳感器構(gòu)建的獵鷹700駕駛輔助系統(tǒng)，支持300米超遠(yuǎn)探測(cè)，能實(shí)現(xiàn)135km/h高速緊急避障、130km/h對(duì)禁止車禍剎停、60km/h對(duì)兒童鬼探頭剎停，為用戶帶來(lái)了全方位的駕控安全。

如果說(shuō)駕控安全構(gòu)筑了第一道防線，那么駕乘安全則進(jìn)一步將防護(hù)延伸至生命健康的維度。座艙內(nèi)，嬰兒級(jí)生態(tài)材料與CN95級(jí)空氣過(guò)濾系統(tǒng)打造出甲醛濃度僅為國(guó)標(biāo)1/10的“呼吸級(jí)”空間。同時(shí)，風(fēng)云A9L搭載9安全氣囊，其中2060mm超長(zhǎng)側(cè)氣簾與遠(yuǎn)端氣囊，以6秒保壓時(shí)長(zhǎng)形成“柔性護(hù)盾”，可有效降低碰撞帶來(lái)的二次傷害。不僅如此，風(fēng)云A9L還通過(guò)航空航天級(jí)電磁屏蔽材料與高壓部件布局優(yōu)化，座艙電磁輻射趨近于0，孕期乘客亦可安心乘坐。

在車身安全方面，風(fēng)云A9L的磐石車身2.0基于全球五星安全標(biāo)準(zhǔn)打造，整車高強(qiáng)度鋼鋁占比達(dá)88%、熱成型鋼占+鋁合金比達(dá)46%、前成員艙核心骨架更實(shí)現(xiàn)100%熱成型鋼全覆蓋，且熱成型鋼強(qiáng)度達(dá)2000MPa，1cm2即可承受20噸重壓。而高真空一體壓鑄技術(shù)降低整車72個(gè)零部件，大幅降低了車身重量。四吸能盒與“目”字型鋁合金雙防撞梁的設(shè)計(jì)，更能有效吸收碰撞能量，配合具有41層防護(hù)的鯤鵬方刀電池，有效守護(hù)用戶出行中的一次萬(wàn)一。

作為守護(hù)生命的最后屏障，風(fēng)云A9L支持Ecall、事故救援記錄、事故救援定位、事故救援報(bào)警等多項(xiàng)功能，且MCB碰撞后二次制動(dòng)系統(tǒng)可在發(fā)生碰撞時(shí)可在1s內(nèi)緊急制動(dòng)，徹底杜絕二次事故；EDR門鎖功能可在發(fā)生碰撞事故時(shí)立即解鎖，保障碰撞后車門均能開啟，且落水逃生功能將車窗電路維持時(shí)間延長(zhǎng)至4分鐘。

從從主動(dòng)規(guī)避到被動(dòng)防御，從剛毅結(jié)構(gòu)到逃生冗余，風(fēng)云A9L不僅是奇瑞對(duì)“安全平權(quán)”的踐行，亦是中國(guó)智造向全球交出的硬核答卷。

編輯=林靜