近日，東風日產(chǎn)宣布首批量產(chǎn)下線的N7即將開始大規(guī)模發(fā)運，五一假期結束后就可開啟全國大規(guī)模交付。同時日產(chǎn)制造部總部長楊耀輝還表示，目前日產(chǎn)工廠可實現(xiàn)78秒下線一臺N7，也就是不到一分半鐘的時事，而且未來還能根據(jù)訂單情況進一步提升產(chǎn)能，務求用最短的時間把N7交付到用戶手中，這消息對于用戶來說，絕對是值得高興的事。

N7這臺新車只上市1天就累計收獲了10138臺訂單，按照目前的情況來看未來可期，有機會成為東風日產(chǎn)在新能源領域的重要轉(zhuǎn)型之作。新車基于東風日產(chǎn)全新天演架構開發(fā)而來，車輛不僅采用了全新的內(nèi)外設計，中高配車型還搭載高通驍龍8295P車機芯片和Momenta智能駕駛輔助方案，配備AI語音助手小尼，并已接入DeepSeek-R1大模型，支持高德定制導航、華為HiCar/蘋果CarPlay/ICCOA Carlink手車互聯(lián)等，智能化體驗直接對標新勢力。配色方面，新車提供雅灰、森綠/雪白雙拼色兩款內(nèi)飾配色。動力方面，全系均為單電機車型，車輛CLTC純電續(xù)航最高可達635km，且支持3C快充。

競品分析：潛在競品包括長安啟源A07、東風奕派eπ007、零跑C01等車型，配置有得一拼，品牌嘛還是有點江湖地位在的。

老司機辣評：只要合資車企“開竅”，相信憑借著在華多年的口碑，新能源產(chǎn)品還是會獲得關注的，而日產(chǎn)N7正是憑借著11.99萬元起售的高性價比來獲得了廣大消費者的關注。這其實是個好的開端，合資品牌早點認清現(xiàn)實，放下姿態(tài)，剩下的交給消費者就行了。