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4 月 22 日，MAZDA 6e出口海外發(fā)運(yùn)儀式在上海外高橋碼頭舉行，長安馬自達(dá)首批發(fā)往歐洲市場的純電旗艦轎車MAZDA 6e 正式裝船啟航，這意味著MAZDA 6e在歐洲市場進(jìn)入交付倒計時階段，長安馬自達(dá)全球化戰(zhàn)略邁入新里程！
MAZDA 6e作為長安馬自達(dá)首款全球化車型，自出生起就肩負(fù)著長安馬自達(dá)：突破傳統(tǒng)合資車企單向技術(shù)輸出的局限。車輛本身是基于2024年在國內(nèi)正式上市的MAZDA EZ-6打造，設(shè)計上，延續(xù)馬自達(dá)車系“魂動美學(xué)”語言，在新能源技術(shù)上，長安馬自達(dá)南京工廠的智能化生產(chǎn)體系，深入融入長安集團(tuán)三電技術(shù)。長安馬自達(dá)南京工廠是馬自達(dá)全球唯一新能源出口基地。目前的智能化程度，處于行業(yè)頂尖水平，整合了包括是寧德時代，博世等新能源世界級供應(yīng)鏈資源，采用的是毫米級制造工藝（如焊點(diǎn)誤差±0.2mm），并通過中歐雙五星安全認(rèn)證——即可以同時滿足國內(nèi)外用戶的雙重需求。甚至諸如AI語音系統(tǒng)都通過長安馬自達(dá)南京工廠去技術(shù)反哺海外車型。截至目前，長安馬自達(dá)的南京研發(fā)中心，已經(jīng)與馬自達(dá)日本廣島、歐洲團(tuán)隊形成的“三角協(xié)同”研發(fā)模式。自新能源時代起，該工廠就憑借過硬的技術(shù)，從【制造中心】轉(zhuǎn)變?yōu)椤酒放频募夹g(shù)創(chuàng)新樞紐】。提升了馬自達(dá)品牌在全球市場的影響力。而基于MAZDA EZ-6升級而來的MAZDA 6e，就正是如此，整體技術(shù)實(shí)力上在海外市場，有足夠的優(yōu)勢與與特斯拉Model 3、大眾ID.7形成錯位競爭，預(yù)計這款車的售價會在4.5萬歐左右。內(nèi)置全場景智能座艙、19項駕駛輔助功能（如撥桿換道、鬼探頭場景AEB）而操控層面，整車采用后驅(qū)布局、具備50:50軸荷比，以及5.6米最小轉(zhuǎn)彎半徑，6e在操控上，會相對更針對歐洲狹窄街道和多山地形，該車麋鹿測試成績突破80km/h，德國不限速公路實(shí)測穩(wěn)定性表現(xiàn)相當(dāng)優(yōu)異。車輛安全部分，符合歐盟E-Mark認(rèn)證，WLTC續(xù)航最高560公里，滿足歐洲用戶對安全與環(huán)保的嚴(yán)苛需求。值得一提的是，它并不僅僅只投放于歐洲市場，未來會在電動化需求進(jìn)一步提升的泰國進(jìn)行大面積覆蓋，所以在新能源車的熱能控制上，長安馬自達(dá)南京工廠針對持續(xù)性酷暑區(qū)域坐了極端的環(huán)境測試。換句話說，這款車是同時滿足了中歐東南亞多地操控/安全/智能化要求。對用戶和品牌來說，都是一輛不可多的多好車。MAZDA 6e的啟航，不僅是長安馬自達(dá)全球化戰(zhàn)略的里程碑，更是中國汽車工業(yè)高質(zhì)量出海的縮影。通過技術(shù)反哺、生態(tài)輸出與差異化競爭，長安馬自達(dá)正在改寫全球新能源市場的技術(shù)版圖。未來，隨著更多全球化車型（如即將發(fā)布的MAZDA EZ-60）的推出，其“中國智造+全球品質(zhì)”的雙引擎戰(zhàn)略，或?qū)⒃陔妱踊瘯r代重塑合資品牌的全球競爭力。
