上海車展前夕，“北汽出差三人組”火出圈：北汽新能源董事長張國富、北京越野董事長王昊、北汽研究總院院長王磊，開著BJ40增程和享界S9增程版，從北京奔赴上海。

沒選高鐵飛機，偏要自駕1200公里親測挑戰(zhàn)？起因是綜合續(xù)航1200km的BJ40增程和1355km的享界S9增程版，續(xù)航數(shù)據(jù)被打上了問號。面對爭議，北汽高管選擇即刻應(yīng)戰(zhàn)！

最終這場“極限續(xù)航挑戰(zhàn)”給出了答案——BJ40增程滿載4人+行李，風(fēng)雨路面且全程高速的情況下，跑出972km，比官方工況續(xù)航的70%（840km）多出132km。要知道，市面上90%的新能源車實際續(xù)航能到工況數(shù)據(jù)的70%已是優(yōu)秀，這款硬派越野車直接甩出“超標答卷”。

享界S9增程版更是上演“反向虛標”名場面，宣稱續(xù)航1355km，實測竟跑出1422km，直接打臉“新能源車續(xù)航虛標”的行業(yè)通病。網(wǎng)友銳評：“別人標續(xù)航像擠牙膏，北汽直接把牙膏管捏爆了！”

前方高管狂飆實測，后方“大BOSS”在上海車展也沒閑著！北汽集團董事長張建勇在鴻蒙智行直播間爆料：“我每天駕駛享界S9增程版都會提交駕駛?cè)請螅答亙?yōu)化建議?！?/p>

從老板到“1號體驗官”，北汽用行動詮釋：最好的產(chǎn)品調(diào)研，就是自己先當(dāng)用戶！這種“躬身入局”的態(tài)度，直接體現(xiàn)在上海車展的17余款產(chǎn)品中，每一款，都瞄準用戶真實需求。

煥新出擊！北汽上海車展憑硬核產(chǎn)品力“殺”出重圍

自2024年開啟變革大幕后，北汽集團重塑品牌基因：從“北字標”切換為國際化的“BAIC”標識，北汽股份營銷體系全面革新，每一步都在宣告“新北汽”的強勢回歸。

本屆車展上，北汽集團煥新的展臺美學(xué)、革新的硬核科技、智能進化的車型產(chǎn)品，一場關(guān)于產(chǎn)品力與創(chuàng)新力的“逆襲秀”正式拉開帷幕。

作為北汽與華為深度合作的“拳頭產(chǎn)品”，享界S9增程版的每個細節(jié)都刻著“用戶思維”的烙印。其搭載的53.4度大電池版本“可兩周充一次電，日常完全可作純電車使用”，綜合續(xù)航里程更得到了“張國富們”的親測檢驗。

今年第三季度享界S9增程版將全系升級至HUAWEI ADS 4.0，標配4顆固態(tài)激光雷達，帶來更安全、更類人的輔助駕駛體驗。首秀即爆的成績更印證市場認可，72小時大定突破5200臺。張建勇在直播中也承諾，“請放心下單，享界已開足馬力生產(chǎn)”。

車展的另一個重點是北京越野的BJ40增程，當(dāng)“越野世家”遇上增程技術(shù)，北汽給出了“既要硬派又要智能”的破局方案。繼進階版訂單占比超75%后，赤兔版再甩“王炸”。

全新機甲風(fēng)格格柵+空氣動力學(xué)尾翼，搭配氮氣減震+大尺寸全地形越野胎，將“方盒子”的硬核美學(xué)與通過性推向極致。智能化方面也搭載了360智駕衛(wèi)士系統(tǒng)，實時監(jiān)測車身姿態(tài)與周邊環(huán)境。發(fā)布會上，360集團創(chuàng)始人周鴻祎成為首個車主，張建勇親自交車，讓“能越野的智能車”標簽深入人心。

在新能源賽道，北汽極狐以“續(xù)航+智能”組合拳實現(xiàn)彎道超車。新阿爾法S5以708km續(xù)航登頂15萬級純電“續(xù)航王”；極狐ARCFOX 77°概念車前瞻展示“模塊化智能座艙”，座椅布局可隨場景自由切換，搭配車路協(xié)同系統(tǒng)，提前劇透未來出行生態(tài)。

需要強調(diào)的是，北汽極狐2025年一季度銷量2.4萬輛，3月單月1.3萬輛創(chuàng)歷史新高，不僅躋身新勢力銷量榜第七，更在純電領(lǐng)域挺入前五，從“低調(diào)玩家”蛻變?yōu)椤爸髁鬟x手”。

一句話概括：北汽集團正在突出重圍！

“智變·新程”，用硬核技術(shù)卷出新底氣

在上海車展的鎂光燈下，北汽高管們親自下場實測產(chǎn)品的勇氣，本質(zhì)上是一場“技術(shù)自信”的公開亮劍。當(dāng)行業(yè)還在為續(xù)航虛標爭論不休時，北汽讓BJ40增程的972km實測續(xù)航、享界S9增程版的1422km“反向虛標”成為可能。這些驚艷數(shù)據(jù)的背后，是北汽深耕新能源領(lǐng)域十余年的技術(shù)厚積。

作為中國新能源汽車的“黃埔軍校”，北汽的技術(shù)家底堪稱豪華。截至目前，北汽累計申請專利約3.5萬件，專利數(shù)處于行業(yè)前列，三電、氫能等核心技術(shù)7次榮獲中國汽車工業(yè)科技進步獎一等獎。在技術(shù)標準上，北汽掌握企業(yè)技術(shù)標準4000余份，累計參編國家、行業(yè)標準300余項，北汽的技術(shù)語言正在成為行業(yè)通用準則。

此次上海車展，北汽集團也展現(xiàn)了“把實驗室搬到量產(chǎn)車”的硬實力。如，北京越野全球唯一內(nèi)嵌式防滾架車身，滿足輕量化、安全性、可靠性及抗翻滾能力的綜合要求，重新定義越野車安全天花板；新一代自研固態(tài)電池模塊，采用固態(tài)電池電芯，多功能合一，系統(tǒng)能量密度提升5%，冷卻效率提升50%，徹底改寫電動車補能體驗；全球首款艙駕融合AI平臺，“雙腦合一”，能夠直接整合感知、決策與控制環(huán)節(jié)，讓輔助駕駛系統(tǒng)信息傳遞損失更少，真正實現(xiàn)“比人更靠譜的智能駕駛”。

除此之外，北汽攜華為、高通、卓馭、博世、寧德時代等合作伙伴亮相車展，在電動化、智能化領(lǐng)域呈現(xiàn)開放合作的龐大陣容。此次上海車展，北汽集團的主題是“智變·新程”，這也要求北汽集團在技術(shù)上繼續(xù)實現(xiàn)突破。此前，張建勇曾表示，未來5年，北汽將在新能源、智能化的技術(shù)研發(fā)上投入超500億元，到2030年，北汽的累計研發(fā)投入將突破1000億元。

當(dāng)然，這背后也藏著遠大的目標——通過3年時間實現(xiàn)北汽品牌的“煥新向上”，提升品牌知名度、美譽度；通過5年時間實現(xiàn)北汽品牌的“品牌躍遷”，伴隨銷量及品牌力的提升，企業(yè)品牌影響力和美譽度位居中國汽車企業(yè)集團前列，自主品牌穩(wěn)定在“第一梯隊”。

2025上海車展，北汽集團以更具活力的形象出現(xiàn)，帶來了多款重磅產(chǎn)品以及多項技術(shù)成果，“智變”不是顛覆，而是用技術(shù)讓每一次出行，都更接近理想中的未來。