汽勢(shì)Auto-First丨李德喆

對(duì)于寶馬而言，新世代不僅是一款車，更是BMW品牌在設(shè)計(jì)、技術(shù)和理念上的重大飛躍。新世代也是寶馬面向未來寫的一本新書，隨著新世代正式進(jìn)入“中國時(shí)間”，在中國寶馬智能駕趣邁入2.0時(shí)代。

2025上海車展大幕拉開，寶馬的新世代概念車和智能座艙正式迎來了中國首秀。

無論是極具前瞻性、勾勒未來出行藍(lán)圖的BMW新世代概念車X，還是在技術(shù)理念上實(shí)現(xiàn)飛躍、重新定義人車交互體驗(yàn)的BMW新世代超感智能座艙，都彰顯了寶馬在創(chuàng)新領(lǐng)域的不懈探索與對(duì)駕駛樂趣的永恒追求。寶馬正攜手中國力量，全面應(yīng)用包括人工智能在內(nèi)的創(chuàng)新技術(shù)，憑借數(shù)字化加持的全新人機(jī)交互和智能駕駛樂趣，將“中國速度”轉(zhuǎn)化為提升用戶體驗(yàn)的核心動(dòng)力。

新世代，在傳承中新生

 “新世代”一詞在寶馬集團(tuán)的發(fā)展史中并不是第一次出現(xiàn)。在上個(gè)世紀(jì)60年代，首款新世代車型——BMW 1500問世，給寶馬集團(tuán)的發(fā)展注入了新生動(dòng)力的同時(shí)，也正式確立了寶馬作為運(yùn)動(dòng)型轎車的品牌形象。

時(shí)間來到2023年，寶馬集團(tuán)再次提出新世代車型規(guī)劃。這是寶馬集團(tuán)在新時(shí)代下，面對(duì)電動(dòng)化、數(shù)字化、循環(huán)永續(xù)等發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)未來出行產(chǎn)品的全新規(guī)劃和布局。

寶馬集團(tuán)董事長齊普策在上海車展上表示：新世代將呈現(xiàn)一個(gè)更智能、更人性化、更負(fù)責(zé)任的未來豪華出行，是BMW品牌在設(shè)計(jì)、技術(shù)和理念上的重大飛躍。新世代擁有全新設(shè)計(jì)和劃時(shí)代技術(shù)集群，采用全新設(shè)計(jì)語言、全新電子電氣架構(gòu)和高度集成的超級(jí)大腦、革命性的數(shù)字化體驗(yàn)、以及新一代電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和電池技術(shù)，將定義公司、品牌和產(chǎn)品的未來。”

不難發(fā)現(xiàn)，在車展上亮相的BMW新世代概念車都傳承了寶馬品牌的經(jīng)典基因，但在傳承中又不乏大膽創(chuàng)新和劃時(shí)代的意義。

就拿在車展前“秀肌肉”的BMW新世代駕趣概念車來說，它搭載了寶馬獨(dú)創(chuàng)自研的駕控超級(jí)大腦，扭矩高達(dá)18000?！っ?，車身下壓力大到1.2噸，峰值橫向加速度達(dá)到3個(gè)g。新世代駕趣概念車融合了全新自研軟硬件技術(shù)，包括寶馬獨(dú)創(chuàng)的BMW駕控超級(jí)大腦和全新BMW動(dòng)態(tài)性能控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)和駕駛動(dòng)態(tài)功能的深度融合，以毫秒級(jí)的精準(zhǔn)響應(yīng)，探索智能時(shí)代高性能駕趣新極限，真正展現(xiàn)出寶馬所追求的“人車合一”的極致駕駛體驗(yàn)。而寶馬的重點(diǎn)更在于，在馬力易得的年代，寶馬看重的是巔峰的性能要有超越巔峰的控制。

另一方面，超感智能座艙展現(xiàn)出寶馬對(duì)于未來人車交互的全新思考。

在今年年初舉行的北美消費(fèi)電子展會(huì)（CES）上，寶馬新世代超感智能座艙在拉斯維加斯正式發(fā)布。BMW首創(chuàng)全景iDrive的四大全新交互界面重新定義了人機(jī)交互的新方向。寶馬認(rèn)為，智能人機(jī)交互不在于技術(shù)堆砌，而在于屏幕、語音、按鍵、信息顯示配合恰到好處，四個(gè)界面虛實(shí)結(jié)合，基于“視覺錐”設(shè)計(jì)理念排布，以分層設(shè)計(jì)引導(dǎo)“視線向前”，保證信息豐富程度的同時(shí)不干擾駕駛員專注駕駛，讓人車互動(dòng)流暢自然。

中國用戶將享有為中國量身定制的全新BMW新世代操作系統(tǒng)X。遵循寶馬“家在中國”戰(zhàn)略，寶馬的中國研發(fā)團(tuán)隊(duì)帶動(dòng)了新世代所有中國專屬車型的開發(fā)——這些車在中國、為中國而生，響應(yīng)中國用戶審美和功能需求。

值得一提的是，從研發(fā)早期，寶馬研發(fā)團(tuán)隊(duì)便深度參考了中國用戶的使用習(xí)慣，基于近4800小時(shí)深度訪談，針對(duì)性地優(yōu)化了用戶交互界面設(shè)計(jì)、智能語音助理、車載導(dǎo)航等多場景數(shù)字化生態(tài)。在今年的上海車展上，全景iDrive便首次呈現(xiàn)了基于五大中國常用場景的10個(gè)用戶高頻交互體驗(yàn)。

屬于新世代的產(chǎn)品攻勢(shì)已經(jīng)開始。齊普策在車展上宣布，首款中國專屬新世代車型為BMW iX3L，首款國產(chǎn)BMW新世代車型測(cè)試車已經(jīng)在寶馬沈陽生產(chǎn)基地下線并開啟全面測(cè)試，2026年將正式與中國消費(fèi)者見面。以BMW新世代車型為代表，今年寶馬集團(tuán)計(jì)劃在中國推出10余款新車型，從2026年到2027年，包括新世代車型在內(nèi)，20余款BMW新車也將陸續(xù)到來。

為中國，新戰(zhàn)略深度綁定

深度共創(chuàng)，高度自研，寶馬與中國伙伴的合作已經(jīng)進(jìn)入新階段。毫無疑問，新世代是寶馬“家在中國”戰(zhàn)略的有力例證。眼下與中國頭部科技企業(yè)的合作共創(chuàng)也正在有條不紊地推進(jìn)中。

“人工智能是未來合作的關(guān)鍵領(lǐng)域，也是寶馬加強(qiáng)本地化基石的完美體現(xiàn)”，齊普策表示，寶馬正擁抱AI賦能中國業(yè)務(wù)，同時(shí)攜手中國釋放AI潛能。

上個(gè)月，寶馬發(fā)布了中國360度全鏈AI戰(zhàn)略，旨在從研發(fā)創(chuàng)新、生產(chǎn)制造到用戶體驗(yàn)等各個(gè)環(huán)節(jié)，全方位融入AI技術(shù)，持續(xù)增強(qiáng)研發(fā)、生產(chǎn)、軟件開發(fā)及供應(yīng)鏈管理等核心領(lǐng)域的競爭力。緊接著在一個(gè)月不到的時(shí)間里，寶馬先后同華為、阿里巴巴、字節(jié)跳動(dòng)等中國頭部科技企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略深度合作，在交互體驗(yàn)、大語言模型上車，以及營銷服務(wù)等領(lǐng)域展開深度共創(chuàng)。

車展期間，兩大中國專屬AI智能體“用車專家”和“出行伴侶”首秀，基于阿里千億參數(shù)大語言模型深度定制，讓BMW新世代智能座艙能解答和執(zhí)行多指令提問、提供最“寶馬”的建議。

在車展發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，齊普策還宣布：今年內(nèi)寶馬將為多款中國在售新車接入DeepSeek功能，通過深度思考能力賦能以BMW智能個(gè)人助理為中心的人機(jī)交互體驗(yàn)，未來DeepSeek功能也將應(yīng)用到國產(chǎn)BMW新世代車型上。

另外，在動(dòng)力電池領(lǐng)域，寶馬正與合作伙伴寧德時(shí)代、億緯鋰能攜手推進(jìn)寶馬第六代動(dòng)力電池的量產(chǎn)，應(yīng)用于新世代車型。而在生產(chǎn)領(lǐng)域，截至今年4月，寶馬集團(tuán)在沈陽累計(jì)投資已達(dá)1160億元人民幣，沈陽工廠已成為寶馬全球最大規(guī)模的生產(chǎn)基地，這些也都將為新世代車型在中國的順利落地問世保駕護(hù)航。

正如齊普策所言：“要在全球市場成功，不僅要打造具有全球吸引力的產(chǎn)品，更要在每一個(gè)本土市場深耕厚植?！痹谥袊?，寶馬也正以堅(jiān)定的步伐，憑借新世代車型的創(chuàng)新技術(shù)、強(qiáng)大的中國研發(fā)體系、深化的本地合作以及對(duì)責(zé)任的堅(jiān)守，加快創(chuàng)新步伐，以中國速度書寫品牌發(fā)展的新篇章。

汽勢(shì)觀：新世代無疑將會(huì)是寶馬劃時(shí)代意義的一代產(chǎn)品，在每一個(gè)維度上都代表著寶馬的創(chuàng)新和突破，寶馬新世代所帶來的全面革新也將引領(lǐng)未來豪華出行的全新體驗(yàn)。與此同時(shí)，寶馬在中國本土的持續(xù)深耕與開放合作，“中國創(chuàng)造”與“全球智慧”的高度融合，也將為全球汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展樹立全新典范。