4月22日，上海外高橋碼頭，600輛MAZDA 6e整齊列隊，等待登上遠(yuǎn)洋貨輪。隨著汽笛長鳴，長安馬自達(dá)首批發(fā)往歐洲市場的純電旗艦轎車正式啟航。這場發(fā)運儀式不僅是一次簡單的物流動作，更是中國“合資智造”向全球高端市場發(fā)起沖擊的宣言——MAZDA 6e將憑借"EZ-6同款頂級配置"與"全球統(tǒng)一品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)"兩大優(yōu)勢，在歐洲這個充滿機遇和挑戰(zhàn)的電動車市場，開啟長安馬自達(dá)品牌的電動化新篇章。

1月10日首次亮相2025比利時布魯塞爾車展；4月2日在長安馬自達(dá)南京工廠下線開啟量產(chǎn)；首批車輛預(yù)計5月抵達(dá)比利時港口，今年夏天交付至歐洲多國經(jīng)銷商……時間線如此緊湊而有序，看來MAZDA 6e出海歐洲不是一蹴而就，而是做好了充分準(zhǔn)備。

按照“雙百翻番”戰(zhàn)略計劃的節(jié)奏：一方面，堅定不移地選擇中國市場，繼續(xù)在這片沃土上擁抱馬自達(dá)忠實粉絲。同時，未來在新能源領(lǐng)域，將使用“鈔能力”，投資額百億，達(dá)成出口貿(mào)易額百億。最終實現(xiàn)企業(yè)產(chǎn)值翻番，樹立合資新能源在產(chǎn)品、品牌和全球市場的標(biāo)桿。

無論怎樣的汽車時代，品質(zhì)永遠(yuǎn)是達(dá)成宏偉目標(biāo)、在海外開疆?dāng)U土的核心競爭力。長安馬自達(dá)深知這一點，研發(fā)MAZDA 6e時，匯聚了長安馬自達(dá)南京產(chǎn)品研發(fā)中心、馬自達(dá)日本廣島總部以及馬自達(dá)歐洲研發(fā)中心三方之力。其中，南京工廠是馬自達(dá)海外最佳工廠之一，整合了博世、寧德時代等供應(yīng)商資源，在設(shè)計、研發(fā)、生產(chǎn)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)均嚴(yán)格遵循馬自達(dá)全球統(tǒng)一的制造標(biāo)準(zhǔn)，每臺MAZDA 6e都要經(jīng)歷堪稱殘酷的“全球標(biāo)準(zhǔn)測試”，所以說，MAZDA 6e既是中國車，也是全球車。

準(zhǔn)確地講，MAZDA 6e是基于MAZDA EZ-6而來，目的是使其更符合歐洲市場的環(huán)境和當(dāng)?shù)叵M者用車需求。而聊到MAZDA EZ-6，大家應(yīng)該很熟悉了，上市后一時間風(fēng)光無兩，電感“人馬一體”的駕控體驗和卓越的智能化表現(xiàn)，輕松拿捏新生代的審美與個性主張。

在分享極致操控與智能科技之前，我想先講一點：MAZDA EZ-6補貼后9.98萬元起，更有國補+廠補+保險補累計40000元、貸款10萬元6年0息的超值政策。而全球化車型MAZDA 6e與EZ-6共享技術(shù)平臺，但在歐洲市場的售價將高于國內(nèi)市場，也就是說，國內(nèi)的EZ-6車主不花歐元價格，卻能享受歐洲品質(zhì)。某種層面上，這也是長安馬自達(dá)對中國汽車市場的誠意。

車市的任意一個階段，消費者心中都有操控標(biāo)桿。比起遙不可及的百萬級跑車，馬自達(dá)就是年輕時的我們踮腳就能夠觸碰的擁有。從內(nèi)燃機來到新能源時代，人們喜聞樂見的“人馬一體”還存在嗎？ MAZDA EZ-6全球化車型MAZDA 6e給了肯定的回答。

擁有最適合駕控的高剛性車身和50:50黃金車身軸荷比，精準(zhǔn)適度的車身橫擺速率與懂你所想的車輛響應(yīng)，延續(xù)燃油車標(biāo)定的動力調(diào)教，? 大師級的底盤懸架調(diào)教……諸多祖?zhèn)骺萍技映?，讓MAZDA 6e過彎穩(wěn)如軌道車，這種"車隨心動"的交互，正是"人馬一體"理念在電動時代的終極進(jìn)化。曾在德國不限速高速公路完成試煉，麋鹿測試80kph、最小轉(zhuǎn)彎半徑5.6m，極限駕控滿足歐洲路況標(biāo)準(zhǔn)。

前沿智能科技做背書，則讓 MAZDA 6e用戶在享受酣暢駕駛的同時，更安全、好開和好玩。5顆百萬像素高清全景攝像頭，12顆高性能超聲波雷達(dá)，5個毫米波雷達(dá)，19+主動安全駕駛輔助功能全程保護駕乘人員的安全，車輛即將偏離車道線時，車輛會自動糾正；正后方有車輛接近，車輛會發(fā)出警報，盡量避免后車追尾；前方有突然橫穿馬路的摩托車，系統(tǒng)會根據(jù)情況緊急制動；與超窄車位時，車輛能自動泊入泊出……

全系標(biāo)配9安全氣囊，2000Mpa高強鋼加持，滿足中歐雙安全標(biāo)準(zhǔn)。電池安全也是關(guān)鍵，3C超快充騏驥電池60分鐘鹽水浸泡+高壓噴水不漏電，140秒800度火焰燃燒不起火，車+云BMS智能雙重監(jiān)控電池安全和六大數(shù)字溫控管理技術(shù)全天實時監(jiān)測電池狀況，從硬件到功能，可以說是武裝到牙齒。

不僅智能安全方面有誠意，MAZDA 6e針對人機交互也有自己的理解。智能≠堆屏幕，懂消費者才是真智能。

14.6英寸觸控屏擁有基于1300億參數(shù)的AI基座大模型，支持3D全息人臉無感登錄、7種隔空手勢識別以及11種座艙情景模式，四音區(qū)語音可見即可說。AR-HUD實現(xiàn)全車道實景融合+盲區(qū)監(jiān)測，經(jīng)過高速岔路口時，AR箭頭會指引方向。雨天或夜間行車，視線不好時，會在路面標(biāo)記實時投影，安全性再提升。

寫在最后

MAZDA 6e的集裝箱緩緩升入巨輪船腹，揚帆啟航，駛向歐洲市場，未來還將駛向泰國等更多國家，中國“合資智造”實現(xiàn)從"市場換技術(shù)"到"技術(shù)贏市場"的歷史性轉(zhuǎn)折。憑借智能配置的降維打擊、駕控基因的百年傳承、品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的全球統(tǒng)一，MAZDA 6e的出海傳奇徐徐展開。而生活在國內(nèi)的我們，用中國價體驗全球車，何其幸福。