4月23日，零跑汽車以“為年輕而來”為主題攜全系產(chǎn)品矩陣亮相上海車展。從定位“15萬級最美智能轎車”的B01全球首秀，到累計(jì)交付突破70萬輛的市場戰(zhàn)績，零跑汽車展現(xiàn)出中國造車新勢力的突破，也折射出中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正從“性價(jià)比”向“質(zhì)價(jià)比”轉(zhuǎn)變。

定位15萬級新能源轎車市場的零跑B01是展臺的核心看點(diǎn)之一，新車基于LEAP3.5技術(shù)架構(gòu)打造的純電轎車，以650公里CLTC續(xù)航、激光雷達(dá)智駕系統(tǒng)與0.197Cd的風(fēng)阻系數(shù)，直面年輕消費(fèi)者對“顏值與實(shí)力兼具”的核心訴求。17.2°馭風(fēng)美學(xué)溜背角與1.618黃金輪高比的組合，加上980mm的后排頭部空間，兼顧了美學(xué)與實(shí)用性。

在色彩創(chuàng)新上，零跑與潘通聯(lián)合開發(fā)的“摩根粉”成為展臺焦點(diǎn)。這種融入微量錳元素的金屬漆面，在光照下呈現(xiàn)躍動的浪漫微光，既契合年輕群體對個(gè)性化的追求，又通過8種車身色系覆蓋多元場景需求：從適配都市通勤的“光電白”到適合周末輕旅行的“星夜藍(lán)”，零跑B01以色彩敘事構(gòu)建起與用戶的情感聯(lián)結(jié)。內(nèi)飾設(shè)計(jì)則跳脫出傳統(tǒng)A級車的成本桎梏，88%軟包覆蓋率與云絨質(zhì)感皮革的應(yīng)用，配合鍍鉻裝飾件，提升了座艙品質(zhì)。

技術(shù)維度，零跑B01展現(xiàn)出超越價(jià)格帶的硬核實(shí)力。搭載的激光雷達(dá)端到端輔助駕駛系統(tǒng)，通過雙Orin-X芯片與128線激光雷達(dá)的組合，實(shí)現(xiàn)城市領(lǐng)航輔助與自動泊車功能的全場景覆蓋。實(shí)測數(shù)據(jù)顯示，該系統(tǒng)在上海延安高架路高峰時(shí)段的變道成功率達(dá)92%，較上一代提升23%。27合1超級集成熱管理系統(tǒng)則通過管路長度縮減48%，將冬季續(xù)航損耗控制在12%以內(nèi)，破解純電車型低溫性能痛點(diǎn)。

本次參加2025上海車展，除了首秀的新車B01，零跑還帶來旗下熱銷在售產(chǎn)品：LEAP3.5架構(gòu)首款車型B10、C系列SUV家族C16、C11、C10，新能源價(jià)值轎車C01以及經(jīng)典小車T03。

產(chǎn)品矩陣背后是零跑產(chǎn)品矩陣持續(xù)進(jìn)化的系統(tǒng)化成果：LEAP3.5架構(gòu)首款車型B10上市13天交付超8000輛，激光雷達(dá)版本占比51%，印證市場對高階智駕的旺盛需求；中大型6座SUV C16憑借“每個(gè)座位都是VIP”的設(shè)計(jì)理念，連續(xù)三個(gè)月穩(wěn)居細(xì)分市場銷量冠軍；C10系列累計(jì)交付突破10萬輛，成為15萬級家用SUV市場的現(xiàn)象級產(chǎn)品。截至4月9日，零跑全系累計(jì)交付量突破70萬輛，3月單月交付37,095輛，同比增長154%，這份成績單不僅刷新造車新勢力成長速度，更驗(yàn)證了“技術(shù)普惠”戰(zhàn)略的市場穿透力。

支撐這一成績的，是零跑對核心技術(shù)的全域自研能力。從三電系統(tǒng)到智能座艙，從電子電氣架構(gòu)到整車平臺，零跑已構(gòu)建起覆蓋整車70%核心部件的自主研發(fā)體系。以LEAP3.5架構(gòu)為例，其采用的CTC 2.0電池底盤一體化技術(shù)，將電池包體積利用率提升至83%，相較傳統(tǒng)方案增加12%能量密度；800V碳化硅平臺的落地，則將充電10%-80%時(shí)間壓縮至15分鐘。這種技術(shù)積淀，使得零跑在15萬-20萬元價(jià)格帶形成難以復(fù)制的競爭優(yōu)勢。

車展媒體日上，零跑國際合資公司攜全球百家媒體與經(jīng)銷商團(tuán)的到訪，透露出更具野心的戰(zhàn)略圖景。與Stellantis集團(tuán)、一汽集團(tuán)的深度合作，推動零跑從“產(chǎn)品出口”向“技術(shù)授權(quán)+本地化生產(chǎn)”模式升級。目前，零跑C10海外版在歐洲NCAP測試中斬獲五星評級，其搭載的LEAP OS 4.0系統(tǒng)針對海外用戶習(xí)慣進(jìn)行深度定制，支持15種語言交互與本土化應(yīng)用生態(tài)，這種“全球化研發(fā)，區(qū)域化適配”的策略，正在打破中國車企出?！爸赜布p軟件”的舊有路徑。

據(jù)零跑官方透露，B10將于6月啟動全球路試，2025年登陸超20個(gè)國家和地區(qū)市場；B01則計(jì)劃于年內(nèi)進(jìn)入東南亞、中東及歐洲市場。為支撐這一布局，零跑全球銷售網(wǎng)點(diǎn)已突破1500家，其中海外渠道超500家，預(yù)計(jì)2026年達(dá)700家。更具創(chuàng)新性的是“模塊化出?！睉?zhàn)略——通過輸出LEAP架構(gòu)技術(shù)方案，零跑正與多家國際車企探討聯(lián)合開發(fā)模式，做到從“賣產(chǎn)品”到“賣技術(shù)”的轉(zhuǎn)變。

隨著新能源汽車市場進(jìn)入“淘汰賽”階段，零跑以“科技普惠”為核心理念，正在書寫一個(gè)關(guān)于“質(zhì)價(jià)比革命”的新故事，并在70萬輛交付基盤上，向2025年50萬輛銷量目標(biāo)發(fā)起沖擊。

編輯=LAOT