知嘹汽車/費(fèi)德
2025年4月18日,古都西安大雁塔下,長(zhǎng)安福特開啟年度“福探長(zhǎng)”盛典。福特車主這種有組織出游已經(jīng)有一陣了。
從三江源生態(tài)保護(hù)到敦煌防風(fēng)固沙,從阿尼瑪卿雪山攀登到昆侖死亡谷穿越,可以說福探長(zhǎng)的行動(dòng)軌跡遍布大江南北。
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福探長(zhǎng)的故事
官方數(shù)據(jù)顯示,已有超6萬(wàn)名車主參與125場(chǎng)活動(dòng),累計(jì)完成多項(xiàng)環(huán)保任務(wù)。
然而,爭(zhēng)議隨之而來:當(dāng)車企將用戶活動(dòng)包裝成“公益探險(xiǎn)”,究竟是為環(huán)保事業(yè)添磚加瓦,還是以情懷之名行營(yíng)銷之實(shí)?有觀點(diǎn)認(rèn)為,此類活動(dòng)本質(zhì)仍是品牌曝光的手段,其環(huán)保貢獻(xiàn)的實(shí)際效果難以量化。例如,2025年福探長(zhǎng)計(jì)劃聚焦“塔克拉瑪干沙漠鎖邊”工程,宣稱“每個(gè)人的貢獻(xiàn)即使只有一厘米,也能匯聚成大愛”。但環(huán)保專家指出,沙漠治理需要長(zhǎng)期科學(xué)規(guī)劃,零星行動(dòng)若缺乏系統(tǒng)性,恐難產(chǎn)生實(shí)質(zhì)影響。長(zhǎng)安福特的“微光論”,是否只是為了“公益”而公益呢?
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玄奘之路重啟
玄奘于公元629年從西安出發(fā),而在1396年后,福探長(zhǎng)們將沿相似路線探索西域。玄奘的“求法”和車企“越野”,有種浪漫主義的跨界碰撞。
此時(shí),選擇騰格爾翻唱《敢問路在何方》亦耐人尋味。這首1986年版《西游記》主題曲,承載了幾代人的集體記憶。品牌方試圖通過經(jīng)典IP喚醒懷舊情緒,進(jìn)而將“敢問”精神與產(chǎn)品特性關(guān)聯(lián)。然而,年輕一代對(duì)騰格爾的“硬核改編”接受度如何?當(dāng)“路在腳下”的勵(lì)志旋律與“越野車性能”實(shí)現(xiàn)捆綁,用戶是否會(huì)為這種跨界買單?
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“公路之王”的技術(shù)底氣——實(shí)力還是營(yíng)銷話術(shù)?
作為活動(dòng)的另一重焦點(diǎn),長(zhǎng)安福特毫不掩飾對(duì)探險(xiǎn)者車型的推崇。品牌稱其為“公路之王”,并強(qiáng)調(diào)縱置后驅(qū)平臺(tái)、2.3T+10AT動(dòng)力組合、托森差速器等硬核配置,以及“國(guó)產(chǎn)中大型SUV保值率第一”的市場(chǎng)表現(xiàn)。從技術(shù)層面看,探險(xiǎn)者確實(shí)在同級(jí)車型中具備競(jìng)爭(zhēng)力。
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但值得玩味的是,車企近年來頻繁將產(chǎn)品與“生活方式”綁定,試圖將汽車從代步工具升華為身份象征。然而,當(dāng)競(jìng)品紛紛打出“豪華”“智能”標(biāo)簽時(shí),長(zhǎng)安福特選擇“探險(xiǎn)”作為差異化賣點(diǎn),能否真正觸達(dá)目標(biāo)用戶?在城市化進(jìn)程加速、越野場(chǎng)景日益稀缺的當(dāng)下,“探險(xiǎn)”是否仍能成為主流消費(fèi)驅(qū)動(dòng)力?
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寫在最后
當(dāng)盛典的燈光熄滅,長(zhǎng)安福特的真正挑戰(zhàn)才剛剛開始。無(wú)論是《敢問路在何方》的情感共鳴,還是“福探長(zhǎng)”IP的價(jià)值輸出,最終都需回歸一個(gè)核心問題:用戶是否愿意為品牌的故事買單?在信息過載的時(shí)代,消費(fèi)者愈發(fā)精明,唯有將營(yíng)銷話術(shù)轉(zhuǎn)化為真實(shí)價(jià)值,才能贏得長(zhǎng)久信任。長(zhǎng)安福特的征途,或許正如歌中所唱——“路在腳下”,但這條路能否通向用戶心中,仍需時(shí)間檢驗(yàn)。
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