近日,智己汽車正式發(fā)布全新一代智能轎車L6,預售權益價21.99萬元至28.99萬元,劍指小米SU7、特斯拉Model 3等熱門車型。在《一品汽車》看來,這一價格策略堪稱“精準卡位”,其以800V平臺、四輪轉向、激光雷達等全系標配的“入門即頂配”模式壓制競品,又以“面面精致”的都市美學和科技平權理念搶占年輕用戶心智。
值得一提的是,《一品汽車》也在近期就智己汽車發(fā)展前景與產品定位與智己汽車聯(lián)席CEO 劉濤、智己汽車CMO 李微萌以及智己汽車CTO 項嬌展開詳細討論。從中,我們也看到了上汽發(fā)力高端化沖擊的破局新密碼。
行業(yè)啟示:傳統(tǒng)車企轉型的“新質生產力”樣本
事實上,縱觀車企發(fā)力轉型的布局,智己L6的預售,標志著上汽集團在新能源高端化轉型中找到了“技術+生態(tài)+品牌”的三重支點。統(tǒng)計數據顯示,上汽十年投入近1500億元研發(fā)智能電動技術,靈蜥底盤、固態(tài)電池等成果驗證了“大廠國家隊”的體系化創(chuàng)新實力。與新勢力相比,智己的差異化在于“不依賴供應商卡脖子”,從芯片到電池均實現(xiàn)自主可控。
談及品牌發(fā)展前景之際,劉濤表示,智己汽車是上汽集團的一號工程和唯一高端品牌。這一點從
在品牌發(fā)展的前路之上,智能化進階也是各家車企繞不開的話題。對此,李微萌表示,智能駕駛系統(tǒng)還是輔助系統(tǒng),從根本上來說還需要駕駛員關注路面的信息,特別是雙手持握方向盤。另外一方面,秉承上汽對安全的重視,剛才發(fā)布會上也講了很多安全相關內容,包括主被動安全、電池安全等,其實我們對智能輔助駕駛同樣是守護安全的底線,任何智能輔助駕駛產品都要經過嚴格的測試、準出才能推向市場。
同時,項嬌也補充道,
在《一品汽車》看來,深度分析上汽集團多個新能源品牌布局,可以發(fā)現(xiàn)其已經構建起清晰的“金字塔型品牌矩陣”。智己代表了上汽集團技術攻堅的最高水準,智己的使命就是要以技術破局者的姿態(tài),用每一次行業(yè)首發(fā)的硬核科技,樹立“高端智能電動領軍者”的地位。
具體到產品層面,通過全系標配策略,智己L6將高端配置普惠化,例如四輪轉向、激光雷達等傳統(tǒng)豪車專屬配置的“下沉”,打破了“科技特權”的階級壁壘,推動行業(yè)從“堆料競賽”轉向“體驗平權”。
技術突圍:從“堆料競賽”到“場景定義”
值得一提的是,背靠阿里生態(tài)的座艙服務、Momenta的智駕方案、寧德時代的電池支持,智己構建了“產-研-用”閉環(huán),形成難以復制的競爭壁壘。盡管技術亮眼,智己仍需直面兩大挑戰(zhàn),其一便是品牌認知度層面,統(tǒng)計數據顯示,2025年前三月品牌總銷量僅7035輛,其品牌發(fā)展需通過L6重塑市場認知。若智己L6能憑借預售階段的性價比優(yōu)勢打開銷量,或將證明:在智能電動車時代,傳統(tǒng)車企并非“掉隊者”,而是有能力通過技術積淀與生態(tài)整合,重新定義賽道規(guī)則。
對此,劉濤也對《一品汽車》表示,上汽集團All in全產業(yè)鏈資源、All in技術和All in生態(tài)打造智己;集團所有的前瞻技術,均會在智己車型率先量產落地,確保智己在高端智能電動新賽道的技術領先優(yōu)勢。
在產品層面,我們看到智己L6全系標配靈蜥數字底盤2.0、智慧四輪轉向、激光雷達等高階硬件,將百萬級豪車操控體驗下放至20萬級市場,形成對傳統(tǒng)車企和新勢力的“降維打擊”。智己L6的預售不僅是一場產品發(fā)布,更揭示了新能源賽道從“參數內卷”向“場景創(chuàng)新”的范式轉移。
談及產品實力之際,項嬌也提到,智是我們的技術底座,我們以“智”為核,構建智能輔助駕駛、智能座艙、智能底盤三位一體的技術護城河;己是悅己,我們從用戶需求出發(fā),從產品定義、功能配置到場景體驗,每一處細節(jié)都滿足用戶的功能需求和情緒價值,帶給用戶更為愉悅的出行體驗。智己的品牌內涵,就是智能科技與用戶需求雙輪驅動,重新定義豪華出行。
為了給用戶更加卓越的出行體驗,項嬌表示,全新智己L6就是專為都市精致人群設計,這款車有著一眼心動的高定設計,還有兩大舒適科技—瞬感智控防曬天幕和貝果舒壓系統(tǒng),精準解決了都市人群防曬、久坐疲勞2大真實出行痛點,讓都市年輕人生活更精致。瞬感智控防曬天幕讓關注皮膚狀態(tài)的精致年輕人,既能看風景,又不怕曬傷曬老;貝果舒壓系統(tǒng)讓車成為都市白領舒壓艙,讓上下班通勤不再腰酸背痛。
在動力層面,智己L6搭載行業(yè)首個量產超快充固態(tài)電池,以“三超”特性改寫游戲規(guī)則,其CLTC續(xù)航突破1000公里,跨城出行無需補能,準900V架構下,12分鐘充電增加400公里續(xù)航,補能效率比肩燃油車。
寫在最后:
智己L6的預售,不僅是上汽高端化轉型的關鍵一役,更是中國汽車工業(yè)從“制造追趕”到“技術引領”的縮影。當行業(yè)陷入價格戰(zhàn)與參數內卷的泥潭時,智己以“技術平權”與“體驗革命”給出了另一種答案——真正的競爭力,不在于配置表的長度,而在于用創(chuàng)新重新定義用戶價值。這場戰(zhàn)役的結局,或將決定未來五年中國新能源市場的權力格局。
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