4月19日，阿維塔06正式上市。新車共推出包括純電和增程車型在內(nèi)的共5款車型，指導(dǎo)價區(qū)間為20.99-27.99萬元，限時優(yōu)惠后售價區(qū)間19.19-26.19萬。

同時在2025年5月7日前下定并鎖單的用戶將享受包括5000定金抵扣10000元車款、10000元上市補貼、20000元ADS高階功能包抵扣券、限時配置升級在內(nèi)的價值最高61000元的多重限時購車權(quán)益。

作為阿維塔第四款戰(zhàn)略級產(chǎn)品，阿維塔06定位于20萬級智能豪華轎車，匯聚長安、華為、寧德時代三大核心伙伴的技術(shù)優(yōu)勢。阿維塔科技總裁陳卓表示，阿維塔06旨在成為“年輕人的第一臺豪華轎車”，融合運動美學(xué)、智能科技與極致安全，重新定義高端電動出行體驗。

外觀上，基于AVATR 2.0設(shè)計理念打造的阿維塔06以“獵豹凝視”為設(shè)計靈感，將自然力量與機械美學(xué)結(jié)合，打造出極具動感的轎跑造型。車身尺寸4855/1960/1450(1467)mm，軸距2940mm，配合0.61黃金軸長比和1.36寬高比，呈現(xiàn)出低趴動感的姿態(tài)。前臉F型飛翼燈組，有著極強的品牌辨識度。前風(fēng)擋前方的Halo交互屏，支持8大場景切換以及用戶自定義，情緒價值拉滿。純電版車型在車頭配備主動進(jìn)氣格柵，增程版車型則是固定進(jìn)氣格柵。

車身側(cè)面，懸浮車頂設(shè)計，營造出類似敞篷車的視覺效果。溜背式造型搭配上揚的腰線，與下方黑色側(cè)裙相呼應(yīng)。大尺寸20/21英寸五輻運動輪轂，凸顯車輛的運動屬性。同時，新車還配備了前排電動門和電子后視鏡。

車尾融入小鴨尾運動元素，下方采用雙擾流結(jié)構(gòu)和分區(qū)漸層的后包圍設(shè)計，搭配黑底長條形尾燈，未來感十足。此外，阿維塔06提供曜灰、皓白、丹紅、云紫、曜黑和煙紫供6種車身顏色，并首次提供雙色車身個性選擇。

進(jìn)入座艙，中控、門板、立柱等高頻觸感區(qū)域大面積采用高品質(zhì)軟質(zhì)材料，搭配Dinamica?超纖絨頂棚、NAPPA真皮座椅與歐洲樺木真木飾板，帶來更自然細(xì)膩的觸感，營造出視覺與觸覺兼具的座艙氛圍。

華為鴻蒙HarmonyOS智能座艙，支持多屏聯(lián)動與全場景語音控制，無縫連接用戶數(shù)字生活。車內(nèi)配備英國之寶25揚聲器音響、納米水離子空調(diào)，以及全系標(biāo)配的前排雙零重力座椅，支持加熱、通風(fēng)與按摩功能。座艙還通過720° 聲學(xué)降噪技術(shù)，實現(xiàn)120km/h時速下僅63.9分貝的靜謐性，相當(dāng)出色。

阿維塔06搭載華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)，配備“激光雷達(dá)＋毫米波雷達(dá)＋攝像頭”多傳感器融合方案，可實現(xiàn)高速NCA、城市NCA、自動泊車等功能，為用戶帶來更智能、更安全的駕駛體驗。

動力方面，阿維塔06提供純電和增程兩種動力選擇。純電車型基于全域 800V高壓平臺打造，單電機版車型最大功率達(dá)252kW。雙電機版車型前后電機功率分別為188kW/252kW，系統(tǒng)綜合功率440kW，可以說動力十分強勁。配備72.88kWh寧德時代神行電池，續(xù)航最高650km。增程版車型配備1.5T增程動力系統(tǒng)，驅(qū)動電機峰值功率231kW，匹配31.7kWh時代長安驍遙電池，純電續(xù)航里程170km，滿油滿電綜合續(xù)航可達(dá)1190km。

阿維塔06全系搭載太行智控底盤，融合空氣懸架、采埃孚CDC主動阻尼減震器、虛擬主銷雙叉臂前懸架、大陸MKC2第二代OneBox電液制動系統(tǒng)、威巴克液壓襯套、四活塞固定卡鉗與打孔通風(fēng)盤等機械與電控配置，在操控精準(zhǔn)性、動態(tài)穩(wěn)定性與制動性能方面全面提升。

安全性上，阿維塔06車身采用八橫九縱鋼鋁混合結(jié)構(gòu)，熱成型鋼占比34%，B柱應(yīng)用高強度復(fù)合材料嵌件CBS，抗沖擊性能顯著提升。全系標(biāo)配9安全氣囊，結(jié)合華為乾崑智駕系統(tǒng)的全向防碰撞功能，寧德時代高安全電芯，阿維塔06是國內(nèi)首款挑戰(zhàn)E-NCAP 2026標(biāo)準(zhǔn)并成功通過碰撞測試的車型。

阿維塔06憑借前衛(wèi)的外觀、領(lǐng)先的智能科技裝備、多元且強勁的動力續(xù)航、卓越的安全性以及合理的售價，在豪華新能源轎車領(lǐng)域有著很強的競爭力。上市后對特斯拉Model 3、小米SU7、蔚來ET5等同級車型形成有力挑戰(zhàn)。

本文作者為踢車幫 余天