特斯拉的危機是否正全面加劇呢？受美國出臺的關(guān)稅影響，再加上首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克帶來的風險因素，其股價大幅波動。在此情況下，在 1、2 月的全球電動汽車銷量（不包括中國市場）中，特斯拉將第一名的位置讓給了大眾汽車。

根據(jù)市場調(diào)研機構(gòu) SNE Research 的數(shù)據(jù)，今年 1 至 2 月，除中國以外的全球電動汽車（插電式混合動力汽車）銷售數(shù)據(jù)顯示，大眾汽車集團以 15.8 萬輛的銷量登上了榜首。與前一年相比增長了 65.7%，在歐洲和北美市場分別實現(xiàn)了 65% 和 72% 的增長。

特斯拉由于 Model Y 車型改款推出導致的生產(chǎn)空白期等因素疊加，銷量為 12.9 萬輛，位居第二。與去年同期相比表現(xiàn)疲軟，下降了 14.3%。特別是在歐洲市場，與去年同期相比下降了 38%。

現(xiàn)代汽車集團憑借主力車型現(xiàn)代艾尼氪 5 和起亞 EV6，以 7.9 萬輛的銷量位居第三。與去年同期相比增長了 16.5%，在北美市場領先于Stellantis、福特、通用等主要競爭對手。

第四、五名分別由寶馬集團（7 萬輛）和斯泰蘭蒂斯集團（6.7 萬輛）占據(jù)。

中國品牌的崛起在海外市場表現(xiàn)也十分引人注目。比亞迪銷量增長 61.6%，達到 5.8 萬輛，位居第六；吉利汽車銷量為 5.5 萬輛，增長 7.7%，升至第八位。

整體電動汽車市場的銷量為 95.5 萬輛，與去年同期相比增長了 18.3%。按地區(qū)劃分，歐洲市場銷量為 50.7 萬輛，增長了 20.5%。緊接著，北美市場銷量為 26.5 萬輛，增長了 6.3%；除中國以外的亞洲市場銷量為 13.7 萬輛，大幅增長了 34.2%。

SNE Research 方面分析稱：“加強的環(huán)境監(jiān)管以及各國的電動化路線圖推動了歐洲市場的需求擴大”，并且 “美國市場由于特朗普政府的關(guān)稅政策增加了不確定性，而除中國以外的亞洲市場因國家不同呈現(xiàn)出差異” 。