4月13日，在主題為“AI上超長續(xù)航”的上市發(fā)布會(huì)上，東風(fēng)風(fēng)神L7 2025款不僅憑借著硬核真實(shí)力扛起“10萬級唯一突破205km純電續(xù)航的混動(dòng)SUV”的大旗，更以8.99萬元起的換新廠補(bǔ)一口價(jià)，將身上所有buff疊滿，以超高性價(jià)比強(qiáng)勢沖擊10萬級新能源市場。

“長續(xù)航”已經(jīng)成為用戶的剛需，而里程虛標(biāo)則讓用戶很受傷。東風(fēng)風(fēng)神打破亂象，用真實(shí)的續(xù)航挑戰(zhàn)展示出“反向虛標(biāo)”的硬核實(shí)力。

作為同級唯一擁有205公里純電續(xù)航的混動(dòng)SUV和中國首個(gè)媒體實(shí)測突破2000公里超長續(xù)航的混動(dòng)SUV，自2024年4月以來，東風(fēng)風(fēng)神L7就開啟了一次又一次的真實(shí)長測，不斷刷新中國混動(dòng)SUV的續(xù)航新紀(jì)錄。

東風(fēng)風(fēng)神L7 2025款上市前夕，東風(fēng)風(fēng)神特意邀請權(quán)威機(jī)構(gòu)中汽中心，在沒有任何海拔差的海南環(huán)島再次舉行挑戰(zhàn)，并邀請全網(wǎng)見證，用更高標(biāo)準(zhǔn)、更嚴(yán)監(jiān)督的實(shí)測，證明產(chǎn)品硬實(shí)力。經(jīng)中汽中心權(quán)威實(shí)測，東風(fēng)風(fēng)神L7 PHEV用官方205公里的純電續(xù)航和55升偏小的油箱，再一次刷新了續(xù)航新紀(jì)錄——實(shí)測純電續(xù)航里程 354.5km，續(xù)航達(dá)成率172.9%；實(shí)測綜合續(xù)航里程 2239.6km，續(xù)航達(dá)成率149.3%，完成了一次電從?？诘教煅暮＝牵幌溆秃Ｄ檄h(huán)島3圈半的壯舉。

與市面的多數(shù)混動(dòng)車型“65L大油箱配十幾度小電池”的偽續(xù)航方案不同，東風(fēng)風(fēng)神L7走的是“30.3度大電池+55L小油箱”的路線，用最小的油箱，最大的電池，跑最遠(yuǎn)的路，用一輛插混車實(shí)現(xiàn)了純電自由。而且，實(shí)測百公里純電電耗低至9.36kWh，百公里綜合油耗低至2.45L，純電模式每公里低至0.07元，混動(dòng)模式每公里低至0.2元。

敢于真實(shí)測的底氣，源于對自身技術(shù)的絕對自信。東風(fēng)風(fēng)神L7搭載了一臺馬赫電混1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率高達(dá)45.18%；全球首創(chuàng)的4擋DHT融合E-CVT，不僅有最高擋的動(dòng)力，更有最順擋的駕控；i-Control智慧電控系統(tǒng)，可以智能匹配不同工況下的最佳能量模式，為用戶帶來最極致的駕駛體驗(yàn)。

在智能化時(shí)代，全行業(yè)都在瘋狂在智能配置上“堆料”。但東風(fēng)風(fēng)神始終認(rèn)為，只有實(shí)用的智能，才是用戶喜歡的智能。進(jìn)階升級后的東風(fēng)風(fēng)神L7 2025款擁有更智慧的i-Talk智能座艙，響應(yīng)更迅速，語音交互像跟朋友聊天一樣。座艙內(nèi)部更是兼顧娛樂交互需求，配備了14.6英寸高清中控屏，搭配金耳朵團(tuán)隊(duì)精調(diào)的高保真音響，游戲音樂兩不誤。

如果說智能是加分項(xiàng)，那么安全就是最重要的底線。東風(fēng)風(fēng)神將前沿智能技術(shù)應(yīng)用于360-Box智能駕駛輔助系統(tǒng)，用多達(dá)28項(xiàng)的輔助功能守護(hù)每一位駕駛者的安全。在電池安全上，風(fēng)神L7裝備了1200Mpa軍車級高強(qiáng)度電池裝甲，更經(jīng)歷了“陸?？铡比龡珮O限測試，即使被子彈命中、被海水浸泡、從空中自由落體，也絕不起火爆炸，全維度守護(hù)用戶的用車安全。

10萬級市場“卷王”——東風(fēng)風(fēng)神L7 2025款的上市，不僅是一次產(chǎn)品升級，更是一場混動(dòng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的“革新宣言”。在新能源市場內(nèi)卷加劇的當(dāng)下，以“續(xù)航不摻水、技術(shù)不妥協(xié)、價(jià)格不虛高”的務(wù)實(shí)姿態(tài)，為消費(fèi)者提供了高價(jià)值解決方案。