這里是全網(wǎng)最專業(yè)和權(quán)威的韓系車和韓國車市系列內(nèi)容，《韓系動向》第1555期。

起亞每年都會通過首席執(zhí)行官投資者日活動，向投資者、分析師等市場相關(guān)人士介紹公司在此期間的變化和成果，同時也為分享更精細的未來愿景、積極進行溝通交流提供了平臺。

起亞發(fā)布了 2025 年的具體業(yè)務(wù)計劃和中長期財務(wù)目標(biāo)。預(yù)計 2025 年全球汽車需求將比前一年增長 0.3%，達到約 8460 萬輛，在此背景下，起亞設(shè)定了目標(biāo)：與前一年業(yè)績相比增長 4.1%，銷售 321.6 萬輛（以批發(fā)銷售為基準(zhǔn)，零售 317 萬輛），并實現(xiàn)全球汽車市場占有率達到 3.7%。

今年，起亞的戰(zhàn)略是推出賽圖斯、塔斯曼（Tasman）、EV4、EV5、PV5 等 5 款新車型，以及 EV9 GT、K4 5 門版、EV4 5 門版等 3 款衍生車型，以延續(xù)全球銷售的良好勢頭。
在韓國國內(nèi)市場，起亞計劃通過今年成功推出 EV4、EV5 車型來強化產(chǎn)品線，持續(xù)推進電動汽車的大眾化，并通過推出塔斯曼和 PV5 車型，創(chuàng)造皮卡及新市場，目標(biāo)是實現(xiàn)銷售 55 萬輛（以零售為基準(zhǔn)），市場占有率達到 34.0%。

在美國市場，起亞計劃保持主力車型索蘭托、telluride 的銷售競爭力，通過推出獅鉑拓界性能提升車型來延續(xù)增長勢頭，同時提前應(yīng)對當(dāng)?shù)卣?、制度和市場變化，計劃銷售 84.3 萬輛，市場占有率達到 5.1%，以維持增長態(tài)勢。
在歐洲市場，起亞計劃銷售 55.8 萬輛，市場占有率達到 3.7%。為此，起亞將擴大 EV3 的銷售，成功推出 EV4、EV5 車型以應(yīng)對更嚴(yán)格的排放法規(guī)，同時通過成功推出 PV5 車型，正式啟動專用多功能車（PBV）業(yè)務(wù)。在印度市場，起亞計劃通過推出卡倫斯性能提升車型和今年 1 月推出的賽樂斯等新車型，實現(xiàn)銷售 30 萬輛，市場占有率達到 6.9% 的目標(biāo)。特別是，起亞計劃通過增加新經(jīng)銷商來強化經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，提升服務(wù)能力，轉(zhuǎn)型為以客戶為中心的品牌。

在中國市場，考慮到國內(nèi)市場的激烈競爭環(huán)境，起亞計劃維持 8 萬輛的國內(nèi)銷售規(guī)模，并將海外出口量提升至比前一年增長 7%，達到 18 萬輛，通過提高工廠利用率來提升收益性。
2025 年的財務(wù)目標(biāo)為：銷售額 112.5 萬億韓元（比前一年業(yè)績增長 4.7%），營業(yè)利潤 12.4 萬億韓元（減少 2.4%），營業(yè)利潤率 11.0%（下降 0.8 個百分點）。

起亞認為去年實現(xiàn)高收益的因素有以下三點：①成長為以產(chǎn)品實力為核心的品牌；②提升產(chǎn)品附加值和車輛價值；③通過高效投資和混流生產(chǎn)體系確保結(jié)構(gòu)性成本優(yōu)勢。起亞今年的戰(zhàn)略是繼續(xù)保持業(yè)績增長態(tài)勢，使其收益超過全球汽車企業(yè)的平均水平。

實現(xiàn)中長期目標(biāo)的核心要素包括：①通過擴大混合動力汽車的銷售和降低成本等方式來增強盈利能力；②通過實施下一代電池戰(zhàn)略、擴大電動汽車銷售以及降低成本等措施來提高電動汽車的盈利能力；③通過向軟件定義汽車（SDV）業(yè)務(wù)模式轉(zhuǎn)型來創(chuàng)造新的附加值。

起亞還公布了截至 2029 年未來 5 年的投資計劃，與原有的 5 年（2024 年至 2028 年）計劃相比，投資總額將增加 4 萬億韓元，達到 42 萬億韓元（約合人民幣2100億元）。其中，對未來業(yè)務(wù)的投資為 19 萬億韓元（約合人民幣950億），具體投資比例為：電動化占 67%，軟件定義汽車（SDV）占 9%，先進空氣動力與機器人技術(shù)（AAM?機器人技術(shù)）占 8%，能源占 5%，出行占 3%，其他占 7% 。