4月10日，零跑 B10 正式上市，新車共推出5款車型，售價區(qū)間 9.98-12.98 萬元。新車基于 LEAP 3.5 架構(gòu) B 平臺打造，定位純電動緊湊型 SUV。首次將激光雷達車帶到了12萬元以內(nèi)，我覺得它看點還是挺多的。

外觀上，零跑 B10 延續(xù)家族式設(shè)計，封閉式格柵搭配分體式前燈組很有辨識度，上方 LED 日行燈間斷式布局，下方遠近光燈組與黑色前包圍相連，整體很時尚。車側(cè) B/C 柱采用黑色涂裝，車窗邊緣也是黑色飾條裝飾，充電口在車身右后翼子板上方，長寬高分別為 4515/1885/1655 毫米，軸距 2735 毫米，標(biāo)配 18 英寸輪輞。車尾的間斷式尾燈與前大燈呼應(yīng)，中間還有品牌英文標(biāo)識。

內(nèi)飾方面，零跑 B10 很簡約，8.8 英寸全液晶儀表和 14.6 英寸 2.5K 中控屏都是懸浮式設(shè)計，車機搭載高通驍龍 8295 座艙芯片，匹配 Leapmotor OS 4.0 Plus 交互系統(tǒng)，還支持華為 HiCar+Carlink 投屏生態(tài)等。雙輻式方向盤采用內(nèi)外雙拼色設(shè)計，兩側(cè)多功能按鍵和滾輪操作方便，換擋機構(gòu)為懷擋式，車內(nèi)有蘿蔓紫和竹影灰兩種配色方案可選。

在智駕方面，零跑 B10 的兩款激光雷達智駕版車型配置拉滿，搭載激光雷達和高通 8650 智駕芯片，基于端到端大模型智駕，支持高速 / 城區(qū)通勤智能領(lǐng)航輔助等高階功能，未來還能 OTA 升級。并且，零跑和 Stellantis 集團瑪莎拉蒂團隊聯(lián)合調(diào)校的底盤，也讓人對它的操控有了更多期待。

動力上，零跑 B10 全系后置驅(qū)動電機，有 132 千瓦和 160 千瓦兩種功率。應(yīng)用 CTC2.0 電池底盤一體化技術(shù)，磷酸鐵鋰電池容量分別為 56.2 千瓦時和 67.1 千瓦時 ，對應(yīng) CLTC 續(xù)航 510 公里和 600 公里，0-100km/h 加速 6.8 秒，30%-80% 充電只需 19 分鐘。

從價格和定位來看，零跑 B10 的競爭對手包括比亞迪元 PLUS、廣汽埃安 AION Y、奇瑞 iCAR 03 等車型。我認為它的優(yōu)勢在于智駕配置突出，尤其是激光雷達智駕版車型在同價位中硬件領(lǐng)先，車機芯片也比較先進。但在品牌認知度上，相比比亞迪等可能還有提升空間。大家覺得它能在競爭激烈的純電緊湊型 SUV 市場中脫穎而出嗎？ 歡迎一起討論。