人間正道是滄桑，為人民造性價比神車的正途，永遠都是通過技術創(chuàng)新帶來科技普惠。

4月7日晚，上汽通用五菱在技術進化日展示了神煉電池、靈犀動力、靈眸智駕、靈語座艙四大板塊的技術創(chuàng)新成果，以及量產(chǎn)技術集大成者——中大型轎車寶駿享境，預售價格13.28萬元起。

作為首個累計產(chǎn)銷達3000萬輛的中國品牌車企，上汽通用五菱的新能源轉(zhuǎn)型也極為高效，累計275萬的銷量，使其躋身世界新能源汽車TOP3。宏光MINIEV、繽果等精品小車外，五菱也在向上突破，底氣是前沿技術的普及。

神煉電池進化到了3.0階段，安全仍是最大看點。十億分之一PPB級品質(zhì)管控，使神煉電池3.0可以從容面對多面五針刺測試和200℃極限高溫爐烤測試，即使5.8毫米大口徑步槍子彈連續(xù)沖擊下，依然能保證電芯不起火、不爆炸、不泄露。

未來的神煉電池4.0，還將采用800V平臺、CTB、AI能量管理等多項技術，有趣的是，跨國車企通用集團在奧特能平臺上力推的智能無線BMS電控技術也會應用在神煉電池4.0之上。更具看點的升級，是神煉電池4.0的M版本將會是全球首款6C快充的高錳電池，最快7分鐘即可補能50%。

靈犀動力也進化至3.0，電驅(qū)集成度推向新高的十合一，系統(tǒng)減重10%的同時，最大承載扭矩超4000N·m，同時還有主動加熱和脈沖加熱功能，直面電動車型痛點——冬季低溫環(huán)境下的充電性能。

碳化硅功率模塊在兼容?級升壓技術后，靈犀動力3.0的功率密度提升50%，輔之軸向?qū)α魇降挠屠湓O計，熱交換效率提升30%，將電驅(qū)效率推向新高。21000rpm電機，結(jié)合無極DHT，動力平順及時的同時，減低饋電油耗。

靈犀動力4.0也正式亮相，基于800V高壓架構打造，電驅(qū)集成度來到十二合一，電機轉(zhuǎn)速可達到30000rpm。而重點則是，這些前沿技術，會首先在15萬級的五菱和寶駿品牌的高性價比車型上落地普惠。

靈犀動力也未忽略商用領域，靈犀動力首個商用車專用增程系統(tǒng)將搭載75kW Hair-Pin扁線液冷電機，滿油滿電續(xù)航1000km，百公里油耗4.3L。

靈眸智駕正式分級為基礎版、標準版、進階版和旗艦版。其中，標準版支持前向AEB、高速NOA、智能泊車等功能，標配城市記憶領航和跨層記憶泊車；進階版則通過梯度更高的算力平臺，而外提供全速全向AEB、油門防誤踩等八大主動安全功能。

旗艦版采用更高標準安全冗余架構和?成式世界模型，算力達500TOPS，基于兩段式端到端架構、可解釋端到端架構，可以支持車位到車位的城區(qū)領航輔助駕駛，還可融合語音控制、學習駕駛風格。

智駕板塊也未忽略商用方面，上汽通用五菱宣布推出首個商用車安全智駕普及方案，針對有人駕駛和無人物流兩大商用場景，量身定制安全的智駕方案。

以中樞大模型通過預訓練模型、語義拼接技術和知識蒸餾技術，靈語座艙AI將會高效提升感知效率，支持多音區(qū)對話分離技術和多音區(qū)分離降噪算法模型，面對粵語、四川話、重慶話等八大方言的識別率也可達95%以上。當然，也會深度融合DeepSeek。

手握神煉電池、靈犀動力、靈眸智駕、靈語座艙四大技術，身懷天輿架構這樣的利器，上汽通用五菱也正式帶來了中大型轎車寶駿享境。

新車提供PHEV和EV雙動力，PHEV版本預售價格13.28萬元起，EV版本起售價格13.58萬元起。高集成度三電系統(tǒng)加持下，即使EV版本，整備質(zhì)量也僅有1.8噸多，實現(xiàn)了高續(xù)航和高性價比的兼顧。PHEV版本更是一箱油能跑1100km。

車長超過5米，軸距2.9米，具備中大型轎車必要的優(yōu)雅姿態(tài)。有趣的是，EV和PHEV采用雙外觀設計，風格區(qū)分很明顯。但車身用料相同，尤其座艙內(nèi)幾乎都是軟包，甚至門板儲物內(nèi)側(cè)都是軟的，后排座椅更是提供了價位少有的吸風式的座椅通風?，F(xiàn)在預訂，還會享受價值26000元的購車權益。

本文作者為踢車幫 孫小樹