保時(shí)捷這家德系超豪華汽車(chē)品牌，曾經(jīng)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)混的可是風(fēng)生水起，不僅銷(xiāo)量好利潤(rùn)也是相當(dāng)?shù)目捎^。同時(shí)也是大眾在國(guó)內(nèi)最賺錢(qián)的汽車(chē)品牌，沒(méi)有之一。

保時(shí)捷銷(xiāo)量好原因很多，但最重要的一個(gè)原因在車(chē)快評(píng)看來(lái)就是在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，保時(shí)捷曾經(jīng)幾乎是沒(méi)有對(duì)手的存在。因?yàn)閱螐亩ㄎ簧蟻?lái)看，保時(shí)捷是要比奔馳、寶馬和奧迪這三家主流德系豪華汽車(chē)品牌高一些的。所以對(duì)于那些買(mǎi)不起勞斯萊斯和賓利但又看不起奔馳寶馬的人來(lái)說(shuō)，保時(shí)捷自然就成了最好的選擇。

所以在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，保時(shí)捷國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷(xiāo)量幾乎占到了保時(shí)捷全球銷(xiāo)量的30%左右。

然而隨著新能源車(chē)的發(fā)展，保時(shí)捷在國(guó)內(nèi)的好日子也到頭了，從最近幾年保時(shí)捷銷(xiāo)量數(shù)據(jù)能看出來(lái)。

數(shù)據(jù)顯示2022~2024三年，保時(shí)捷國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量都是呈下降趨勢(shì)的。其中2022年保時(shí)捷國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量93286輛，同比下降2.5%；2023年保時(shí)捷國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量79283輛，同比下降15%；2024年保時(shí)捷國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量56887輛， 同比降幅再次提升至28.3%。

就在近日，保時(shí)捷官方公布了今年第一季度的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。

先看全球市場(chǎng)，累計(jì)銷(xiāo)量為71470輛，同比下降了8%。除了北美市場(chǎng)同比增長(zhǎng)37%外，包括歐洲和德國(guó)保時(shí)捷第一季度銷(xiāo)量都是呈下降趨勢(shì)的。其中歐洲市場(chǎng)同比下降10%，德國(guó)市場(chǎng)同比下降了34%。

接下來(lái)是重點(diǎn)，今年第一季度保時(shí)捷國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)量同比下降42%，是保時(shí)捷全球降幅最高的市場(chǎng)，銷(xiāo)量只有9471輛。如果按照這樣的銷(xiāo)量進(jìn)度，2025年保時(shí)捷在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量可能突破4萬(wàn)輛都是一大關(guān)。不要覺(jué)得是危言聳聽(tīng)，這種情況完全可能會(huì)發(fā)生。

看看目前國(guó)內(nèi)高端車(chē)市場(chǎng)，問(wèn)界、享界、仰望、騰勢(shì)、極氪、理想和小米這些造車(chē)新勢(shì)力品牌，在進(jìn)入到2025年之后都開(kāi)始全面發(fā)力高端車(chē)市場(chǎng)。憑借著在新能源領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，對(duì)于像保時(shí)捷和奔馳這樣的傳統(tǒng)豪華汽車(chē)品牌來(lái)說(shuō)，在車(chē)型產(chǎn)品力上有著壓倒性的優(yōu)勢(shì)。

面對(duì)這種現(xiàn)狀，保時(shí)捷也在奮力求生。前不久就有消息稱(chēng)保時(shí)捷有可能會(huì)跟智駕解決方案公司地平線進(jìn)行合作，來(lái)提升在智駕方面的短板。

除此之外，在今年的上海車(chē)展上保時(shí)捷也會(huì)有大動(dòng)作，共有18款車(chē)型亮相。保時(shí)捷之所以這么做，在車(chē)快評(píng)看來(lái)大概率就是想以此提升其在國(guó)內(nèi)的品牌影響力吧。

如若不然，銷(xiāo)量的低迷也會(huì)導(dǎo)致品牌影響力的下降。而品牌影響力的下降反過(guò)來(lái)又會(huì)進(jìn)一步影響銷(xiāo)量，對(duì)于保時(shí)捷來(lái)說(shuō)是一個(gè)惡性循環(huán)。

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