4月2日，極狐阿爾法新6系車型正式上市，其中極狐阿爾法S6共推出3款配置車型，售價區(qū)間為19.58-22.58萬元。而極狐阿爾法T6共推出1款車型，售價為19.58萬元。值得注意的是，極狐阿爾法S6頂配車型配備了三激光雷達以及華為乾崑智駕ADS3.3，并且官方也為用戶提供了包含至高3萬元廠家置換補貼、終身免費三電質(zhì)保、免費贈送充電樁及安裝在內(nèi)的多項福利政策。

2025年將是各大車企全面發(fā)力高階智駕的一年，而極狐阿爾法S6以20萬出頭的價格，就提供了三激光智駕版車型，其配備三顆激光雷達、6顆毫米波雷達以及12個超聲波雷達和13個高清攝像頭，在硬件規(guī)格上確實很頂。其中激光雷達的最遠(yuǎn)探測距離為200米，橫向感知范圍為120度，通過三顆分散布置，可讓激光雷達的感知覆蓋300度范圍。在足夠強的硬件基礎(chǔ)之上，其也可以實現(xiàn)包含黑夜、雨雪、霧天等在內(nèi)的全場景識別能力，也決定了高階智駕的能力上限。

作為最早與華為合作的車企之一，極狐在很早以前就開始積累測試數(shù)據(jù)，三激光雷達在內(nèi)的感知硬件搭配華為乾崑智駕ADS3.3，可以有效彌補視覺方案面對復(fù)雜路況時的局限性，甚至可以應(yīng)對惡劣天氣以及鄉(xiāng)村土路、狹窄胡同等特殊路況。同時，其還搭載了CAS3.0全向防碰撞系統(tǒng)，在較為極端的光線條件下，依舊可以做到對障礙物的識別率超過99%，AEB可實現(xiàn)120km/h剎停，有效降低碰撞風(fēng)險。

阿爾法S6所搭載的華為乾崑智駕ADS 3.3采用了GOD+PDP端到端類人架構(gòu)，將原先感知、決策、控制多個鏈路整合為統(tǒng)一的一個神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，再結(jié)合海量的真是駕駛數(shù)據(jù)訓(xùn)練，讓其實際表現(xiàn)更接近人類駕駛習(xí)慣。同時，極狐阿爾法S6所使用的BE21平臺，采用了IEEA3.0環(huán)網(wǎng)架構(gòu)和VDC+VIU集成控制系統(tǒng)，可以與華為智駕更好的整合，充分發(fā)揮其性能優(yōu)勢。不得不說，再20萬出頭的價格就能實現(xiàn)原先三四十萬甚至更貴車型才能擁有的高階智駕功能，這也是阿爾法S6非常的獨特的競爭優(yōu)勢。另外值得注意的是，極狐已經(jīng)在2024年6月進入了全國首批L3智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點名單，也有機會成為國內(nèi)首批L3上路資質(zhì)的企業(yè)之一。

極狐阿爾法S6的純電續(xù)航里程達到735公里，阿爾法T6最高續(xù)航688公里。而極狐阿爾法S6三激光智駕版還采用了800V高壓平臺，充電10分鐘可補充240公里續(xù)航。而在其他配置方面，阿爾法新6系提供了座椅通風(fēng)/加熱/按摩/記憶功能，并且座艙內(nèi)使用低醛低苯環(huán)保材質(zhì)，還提供四防CN95濾芯以及負(fù)離子+水離子雙重凈化等功能。

在安全性方面，極狐阿爾法S6在今年3月成功通過了由中汽研進行的雙側(cè)貨車碰撞挑戰(zhàn)。其車身扭轉(zhuǎn)剛度達到63354牛米/度（阿爾法T6為55000牛米/度），全車高強度材料占比達90.18%（阿爾法T6為91.1%），A柱、B柱以及門檻梁均采用1500MPa熱成型鋼。并且在車身關(guān)鍵部位，其碰撞吸能關(guān)鍵結(jié)構(gòu)全部采用鋁合金，側(cè)碰傳力結(jié)構(gòu)全部采用高強度熱成型鋼，關(guān)鍵受力部分全部采用高強度鋼材質(zhì)，可以說極狐在車身用料方面是十分扎實的。

在過去的2024年，極狐全年銷量為81017輛，其中連續(xù)5個月月銷量超過1萬，相比2023年銷量增長169.91%。而在2025年3月，其銷量為13018量，同比增長500.46%，一季度同比增長699.87%，可以說整體的銷量表現(xiàn)在穩(wěn)步向前。此次全新的阿爾法6系無論是價格還是產(chǎn)品力，都有著不少亮點，也希望極狐品牌可以繼續(xù)穩(wěn)扎穩(wěn)打，取得更好的市場表現(xiàn)。