在新能源汽車市場競爭愈發(fā)激烈的當(dāng)下，3月份造車新勢力的銷量數(shù)據(jù)成為了吃瓜群眾的關(guān)注焦點(diǎn)。各品牌表現(xiàn)各異，既有領(lǐng)先者的穩(wěn)健前行，也有追趕者的奮力直追。以下是小編對各品牌具體銷量、主要車型銷量以及最新新聞的詳細(xì)分析。

零跑汽車：37095臺

零跑汽車3月銷量突破3.7萬臺，同比激增154.65%，以黑馬之姿首奪新勢力銷冠。

爆款車型C16連續(xù)兩月交付超4萬輛，穩(wěn)居6座SUV細(xì)分市場榜首；新推出的B10更以“12萬級激光雷達(dá)智駕”掀起市場風(fēng)暴，預(yù)售48小時訂單破3.17萬臺，其中70%用戶選擇高階智駕版。

技術(shù)層面，零跑LEAP3.5架構(gòu)實(shí)現(xiàn)智駕、智艙雙突破，配合驍龍數(shù)字底盤，將高階智能駕駛下沉至15萬級市場。品牌戰(zhàn)略方面，零跑與Stellantis深化全球合作，并規(guī)劃D系列沖擊高端市場，形成“10-20萬B系列走量，D系列旗艦破圈”的立體布局。值得關(guān)注的是，零跑提前一年實(shí)現(xiàn)季度盈利，成為新勢力中僅次于理想的盈利玩家，其“技術(shù)普惠+精準(zhǔn)卡位”策略正重塑新能源市場格局。

理想：36674臺

理想汽車3月交付量達(dá)36,674臺，同比增長26.5%，但憾失新勢力銷冠。銷量主力L6上市9個月即突破19.2萬輛，成為30萬級大空間長續(xù)航車型首選，L系列整體逼近百萬交付大關(guān)。

理想品牌正加速技術(shù)迭代，全系智駕煥新版升級：AD Max采用Thor-U芯片，算力提升30%；AD Pro搭載地平線J6M，城區(qū)工況表現(xiàn)優(yōu)化。關(guān)鍵是理想汽車純電矩陣同步擴(kuò)張，i系列覆蓋20-50萬價格帶。

面對零跑的性價比攻勢，理想以“增程+純電”雙軌戰(zhàn)略突圍，設(shè)定了70萬輛的年度銷量目標(biāo)，增程車型需貢獻(xiàn)超56萬輛，純電預(yù)期銷量5萬-14萬輛。依托500家零售中心與超4萬充電樁網(wǎng)絡(luò)，品牌連續(xù)12個月蟬聯(lián)20萬元以上新能源汽車市場中國品牌銷冠。

小鵬：33205臺

小鵬汽車3月交付量達(dá)33,205臺，同比激增268%，連續(xù)5個月破3萬輛，一季度累計交付9.4萬輛，同比暴漲331%。

車型方面，2025款G6/G9全系標(biāo)配5C超充AI電池和圖靈AI智駕，上市即引爆市場，G6發(fā)布7分鐘訂單破5,000臺，G9發(fā)布45分鐘訂單破3,000臺；純電轎跑P7+上市4個月累計交付超4萬輛，推動燃油車用戶向新能源遷徙；MONA M03連續(xù)4個月交付超1.5萬輛，上市7個月即達(dá)成10萬臺下線，刷新新勢力純電交付紀(jì)錄。

技術(shù)層面，XNGP城區(qū)智駕用戶滲透率達(dá)86%，下半年計劃推出L3級智能駕駛系統(tǒng)，加速AI汽車全球化進(jìn)程。同時，小鵬將5C超充技術(shù)下探至20萬級車型，引領(lǐng)行業(yè)進(jìn)入超快充普惠時代。面對零跑、理想等對手夾擊，小鵬以“智能平權(quán)”戰(zhàn)略深化市場滲透，2025年銷量目標(biāo)劍指38萬輛。

小米：29000+臺

小米汽車3月交付量超2.9萬臺，首款車型SU7持續(xù)熱銷，自2024年上市以來累計交付已突破13.7萬輛，3月單車型貢獻(xiàn)超2.9萬臺銷量，其中SU7 Ultra高端車型開售10分鐘訂單破6900臺，2小時破萬，鎖單量超1萬臺，展現(xiàn)市場號召力。

在大好形勢下，雷軍宣布全年交付目標(biāo)從30萬臺提升至35萬臺，3月新增15家門店，全國門店總數(shù)達(dá)235家，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋75城。

不過，3月29日SU7高速碰撞后爆燃致3人死亡的事件為品牌蒙上陰影，事故車輛處于NOA智能輔助駕駛狀態(tài)，引發(fā)公眾對智能駕駛安全性的關(guān)注，小米股價一度跌超5%。

深藍(lán)：24371臺

深藍(lán)汽車3月全系交付24,371輛，同比增長86.7%，環(huán)比增長30%，延續(xù)高速增長態(tài)勢。

主銷車型S7憑借增程技術(shù)優(yōu)勢持續(xù)熱銷，貢獻(xiàn)核心銷量；L07等新車型逐步發(fā)力，排名中型車市場前列。品牌動作方面，深藍(lán)加速全球化布局，計劃2025年中期進(jìn)軍馬來西亞，推出S05和S07兩款車型，由泰國工廠投產(chǎn)，初期年產(chǎn)能達(dá)10萬輛。

技術(shù)上，深藍(lán)與華為聯(lián)手將乾崑智駕技術(shù)下探至20萬元級市場，2025年全系標(biāo)配L2.5級以上自動駕駛。2024年深藍(lán)累計銷量24萬輛，穩(wěn)居國企新能源品牌第二。

極氪：15422臺

極氪汽車3月交付量達(dá)15,422臺，同比增長19%，環(huán)比增長30.2%，穩(wěn)居新勢力豪華市場前列。

主銷車型極氪7X持續(xù)熱銷，上市75天即突破3萬輛，蟬聯(lián)20萬級純電SUV銷量冠軍。近期，極氪品牌動作頻出，極氪加速全球化布局，已進(jìn)入60余個國際市場，全球門店超1,200家；技術(shù)層面，極氪9X及1.2兆瓦液冷充電樁將亮相上海車展，解決充電痛點(diǎn)。2025年極氪計劃推出三款新車，包括4月中旬上市的獵裝轎跑007GT，持續(xù)豐富高端產(chǎn)品線。

蔚來：15039臺

蔚來汽車3月交付量達(dá)15,039臺，同比增長26.7%，其中蔚來品牌交付10,219臺，樂道品牌交付4,820臺。一季度累計交付42,094臺，同比增長40.1%，累計交付量已突破71.3萬臺。

車型方面，蔚來旗艦轎車ET9于3月29日開啟全國交付，獲市場高度關(guān)注；螢火蟲系列首款精品小車計劃4月上市，對標(biāo)MINI和smart，拓展細(xì)分市場。技術(shù)層面，蔚來加速換電站布局，2025年目標(biāo)實(shí)現(xiàn)14省“縣縣通”，全國“電區(qū)房”覆蓋率超81%，并計劃向合作伙伴開放換電網(wǎng)絡(luò)。

極狐：13018臺

極狐汽車3月交付量突破13,018臺，同比激增500.46%，創(chuàng)品牌歷史新高。

具體車型表現(xiàn)上，阿爾法S5銷量達(dá)4,159臺，環(huán)比增長120.99%；阿爾法T5交付4,934臺，環(huán)比增長180.18%；考拉車型貢獻(xiàn)3,307臺，環(huán)比增長191.27%。

新車型方面，極狐汽車4月2日將上市阿爾法S6/T6兩款新車，重點(diǎn)升級智能化配置；技術(shù)層面，極狐汽車深化與華為、寧德時代合作，加速研發(fā)增程動力車型，形成純電+增程雙布局。盡管3月銷量亮眼，但極狐仍需加強(qiáng)智能駕駛技術(shù)落地與車機(jī)系統(tǒng)優(yōu)化，以差異化體驗(yàn)突圍競爭激烈的新能源市場。

阿維塔：10475臺

阿維塔3月交付量達(dá)10,475臺，環(huán)比增長102.1%，同比增長108.8%，實(shí)現(xiàn)銷量強(qiáng)勁復(fù)蘇。

具體車型中，阿維塔12貢獻(xiàn)6,421臺，占比超60%；阿維塔11交付3,095臺，持續(xù)發(fā)揮中堅作用。新車方面，全新轎跑車型阿維塔06預(yù)售價僅21.59萬元，預(yù)售26小時訂單破2萬臺，以高性價比沖擊市場。技術(shù)層面，深化與華為、寧德時代的合作，全系標(biāo)配華為乾崑智駕系統(tǒng)，搭載寧德時代驍遙超級增混電池，安全性能達(dá)行業(yè)標(biāo)桿。阿維塔宣布未來三年將投入10億元研發(fā)，力爭2027年躋身國內(nèi)高端第一梯隊，實(shí)現(xiàn)全球銷量40萬輛。

嵐圖：10012臺

嵐圖汽車3月交付量達(dá)10,012臺，同比增長64%，延續(xù)開年強(qiáng)勁勢頭。

具體車型中，夢想家貢獻(xiàn)3,972臺，穩(wěn)居高端新能源MPV市場前列；追光交付189臺，持續(xù)深化轎車市場布局。新車方面，嵐圖汽車宣布年內(nèi)推出4款以上全新或改款車型，加速覆蓋SUV、MPV、轎車三大品類，并啟動第三代固態(tài)電池技術(shù)迭代，擴(kuò)招研發(fā)隊伍至1,500人。

市場層面，嵐圖設(shè)定2025年銷量目標(biāo)20萬輛，一季度累計交付26,034臺，同比增長59%，4月初產(chǎn)量將突破20萬輛大關(guān)。

結(jié)語

3月造車新勢力銷量排行榜上，零跑以黑馬之姿問鼎，小米卻在熱銷中遭遇安全信任危機(jī)。從高性價比車型到高端旗艦，從技術(shù)創(chuàng)新到市場策略，各品牌你追我趕，表現(xiàn)出了新能源汽車市場競爭的劇烈程度。