2025年開年以來(lái)，有關(guān)智能駕駛領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)便呈現(xiàn)出前所未有的激烈態(tài)勢(shì)。2月初，長(zhǎng)安與比亞迪先后發(fā)布“北斗天樞2.0”計(jì)劃和“天神之眼”智駕戰(zhàn)略，率先拉開“全民智駕”的序幕。來(lái)到3月，吉利、廣汽再次以“千里浩瀚”高階智駕系統(tǒng)和“星靈智行”技術(shù)品牌，將這股“智駕大戰(zhàn)”的熱潮推向了一個(gè)新高度。

當(dāng)時(shí)間即將進(jìn)入二季度的節(jié)點(diǎn)，又一家國(guó)字號(hào)品牌——紅旗也宣布正式踏上今年智能化競(jìng)爭(zhēng)的風(fēng)口，旗下天宮家族產(chǎn)品已經(jīng)在智駕和智艙兩個(gè)維度實(shí)現(xiàn)了全面落地。而透過(guò)一場(chǎng)智能體驗(yàn)日，紅旗品牌也揭露了自己的野心：傾力打造“用戶永遠(yuǎn)可以相信”的智能好車，致力于功能平權(quán)和技術(shù)平權(quán)的雙維領(lǐng)先。

據(jù)了解，在本次活動(dòng)上，紅旗品牌不僅展示了其向智向新躍遷的科技硬實(shí)力，帶來(lái)司南智駕和靈犀座艙兩大創(chuàng)新技術(shù)成果，并發(fā)布了新智國(guó)潮豪華純電SUV——天工06的預(yù)售價(jià)格為18.48萬(wàn)元起，同時(shí)還宣布國(guó)乒小魔王孫穎莎成為天工06首位車主及紅旗天工家族代言人。

值得一提的是，同樣作為“全民智駕”的參與者，紅旗此番并沒(méi)有執(zhí)著于營(yíng)造“全系普及”的概念，而是著重強(qiáng)調(diào)了唯有安全之上的智能才能真正行穩(wěn)致遠(yuǎn)。對(duì)于紅旗而言，安全是造國(guó)賓車帶來(lái)的肌肉記憶，也是衡量一輛好車最重要的價(jià)值。因此，“不來(lái)虛的，不賣期貨，以實(shí)干換信賴，以安全守底線，以體驗(yàn)定標(biāo)桿”，便是紅旗品牌置身當(dāng)下智能時(shí)代給出的破局新思路。

以安全為底線，司南智駕要為用戶創(chuàng)造更高價(jià)值

不可否認(rèn)，智能駕駛技術(shù)已經(jīng)是汽車行業(yè)的重要發(fā)展方向，但過(guò)度營(yíng)銷卻可能導(dǎo)致用戶期待與實(shí)際體驗(yàn)出現(xiàn)落差。實(shí)際上，隨著全民智駕時(shí)代到來(lái)，更多技術(shù)和產(chǎn)品的落地，也意味著更多問(wèn)題被暴露出來(lái)，甚至引發(fā)安全隱患。像近日某新勢(shì)力品牌便因一次嚴(yán)重碰撞事故，再度引爆了人們對(duì)于智駕安全的討論。

對(duì)此，紅旗的立場(chǎng)是：技術(shù)發(fā)展必須以人為本，安全與可靠性始終是核心前提。正是出于對(duì)用戶安全和需求平衡的重視，所以紅旗在推廣智能駕駛技術(shù)時(shí)，始終堅(jiān)持“人機(jī)共駕”的理念和“技術(shù)透明化”原則，拒絕誤導(dǎo)用戶認(rèn)為智駕能完全替代人駕，并通過(guò)線下體驗(yàn)、用戶手冊(cè)、培訓(xùn)視頻等方式強(qiáng)化這一認(rèn)知。

據(jù)了解，其司南智駕不僅配置了包括傳感器、定位裝置、供電系統(tǒng)、通信鏈路、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和制動(dòng)系統(tǒng)在內(nèi)的六大安全冗余備份系統(tǒng)，還設(shè)計(jì)了安全兜底策略，在大模型之外同步配備一套基于規(guī)則的智駕系統(tǒng)，一旦智駕出現(xiàn)意外情況，即通過(guò)主被動(dòng)安全系統(tǒng)進(jìn)行兜底，確保運(yùn)行安全。同時(shí)利用世界模型模擬仿真生成大量復(fù)雜甚至惡意的場(chǎng)景，并引入大模型對(duì)抗訓(xùn)練中，提升大模型應(yīng)對(duì)復(fù)雜場(chǎng)景的能力。

另外，紅旗的智能駕駛從研發(fā)之初便遵循“滿足用戶的真實(shí)出行需求”原則，覆蓋了城市通勤、長(zhǎng)途駕駛、特殊人群出行、封閉園區(qū)無(wú)人運(yùn)送、城市交通改良五大真實(shí)出行場(chǎng)景，且優(yōu)先落地?fù)矶赂?、跨樓層記憶泊車等高頻剛需功能。

在紅旗的設(shè)定中，其司南智駕分成司南100、司南500標(biāo)準(zhǔn)版、司南500進(jìn)階版、司南1000標(biāo)準(zhǔn)版和司南1000進(jìn)階版由低至高5個(gè)層級(jí)，匹配不同定位及不同出行場(chǎng)景。

最基礎(chǔ)的司南100起步就配備高快NOA，并可以在城市中記憶10條各100公里的路線，能滿足大多數(shù)用戶的日常通勤需求。

司南500標(biāo)準(zhǔn)版可支持車位到車位，城市覆蓋率100%，為用戶提供“不間斷”的出行服務(wù)；司南500進(jìn)階版則搭載激光雷達(dá)，百公里接管率小于0.25，讓你擁有老司機(jī)的駕駛保障。

司南1000標(biāo)準(zhǔn)版擁有1000Tops的車端算力，并充分融合了端到端和VLA，可以通過(guò)語(yǔ)言甚至是手勢(shì)控制駕駛，符合L3標(biāo)準(zhǔn)；司南1000進(jìn)階版的大模型在車端就能實(shí)時(shí)學(xué)習(xí)，實(shí)現(xiàn)特定區(qū)域無(wú)人駕駛，成為自進(jìn)化的移動(dòng)出行“具身智能體”。

在《一品汽車》看來(lái)，當(dāng)前各頭部車企在智駕技術(shù)和進(jìn)程上的差異化其實(shí)并不明顯，大家都處于卷完高速NOA卷城市NOA的階段，未來(lái)還會(huì)朝著L3、L4階段繼續(xù)卷。因此，真正體現(xiàn)與其它車企差別或優(yōu)勢(shì)的地方，就要看在這一過(guò)程中是否能做到圍繞用戶構(gòu)建自己的體系方案，為用戶創(chuàng)造真正的需求和使用價(jià)值。顯然對(duì)于這件事，紅旗想得要更加深遠(yuǎn)。

天工06預(yù)售，技術(shù)普惠打造國(guó)民的豪華純電SUV

具體到產(chǎn)品層面，目前搭載司南智駕最新成果的天工08、天工05已上市交付。其中，天工08通過(guò)OTA推送，全面升級(jí)了城市NOA+記憶泊車功能，天工08先鋒版也同步上市，指導(dǎo)價(jià)21.59萬(wàn)元起；天工05則以科技平權(quán)思路，將豪華品牌高階智駕打到了16萬(wàn)元區(qū)間，為用戶提供了“全國(guó)都能開，上車就能用”的智能體驗(yàn)。

當(dāng)天活動(dòng)的另一個(gè)主角便是正式開啟預(yù)售的天工06了。作為紅旗天工家族推出的第三款車型，天工06同樣基于天工純電平臺(tái)與九章智能平臺(tái)的最新技術(shù)打造，搭載了與天工05相同的司南500標(biāo)準(zhǔn)版智駕系統(tǒng)，配備行業(yè)首發(fā)量產(chǎn)慣導(dǎo)三目視覺(jué)系統(tǒng)及驍龍8650P芯片，憑借全車23顆智駕傳感器，感知障礙精度可達(dá)0.05至0.1米，可以在不依賴高精地圖及激光雷達(dá)的情況下，實(shí)現(xiàn)城市、高速NOA和全場(chǎng)景泊車。

與此同時(shí)，其城市NOA同樣做到了開箱即用，支持全國(guó)城市100%覆蓋，路口左右轉(zhuǎn)和智能繞行成功率均達(dá)到99%以上；高速NOA通過(guò)動(dòng)態(tài)博弈算法實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)變道決策，百公里接管頻次低至0.5次以內(nèi)，上下匝道通行成功率超97%；全場(chǎng)景智能泊車系統(tǒng)則支持2000米跨樓層記憶泊車與40厘米極限垂直泊車，倒車循跡功能可精準(zhǔn)返航100米。

不僅如此，天工06的靈犀座艙也實(shí)現(xiàn)了真正的AI上車，通過(guò)與DeepSeek-R1模型的深度適配，其具備了“可見(jiàn)即可說(shuō)”的智能交互模式，不僅支持四川話、粵語(yǔ)等方言識(shí)別，還能夠?qū)崿F(xiàn)流暢自然的擬人化對(duì)話。

此外，天工06的車機(jī)系統(tǒng)可提供地圖、壁紙、實(shí)況三種形態(tài)的桌面，通過(guò)AI感知技術(shù)，會(huì)隨著時(shí)間、天氣變化呈現(xiàn)相應(yīng)的光影效果，而且聽音樂(lè)時(shí)會(huì)隨旋律變化，更可以依據(jù)用戶使用數(shù)據(jù)和偏好分析，推送個(gè)性化音樂(lè)歌單，使用場(chǎng)景覆蓋了用戶日常代步、停車休息、休閑娛樂(lè)等用車全周期。

當(dāng)然，作為一款新智國(guó)潮豪華純電SUV，天工06的座艙從環(huán)保材質(zhì)到無(wú)界舒享空間，每一處細(xì)節(jié)也無(wú)不彰顯出“國(guó)車”品牌特有的豪華理念。比如其座椅便是以東方人體工程學(xué)為設(shè)計(jì)，采用環(huán)保的超柔母嬰級(jí)面料，副駕還支持一鍵舒享模式，配合18向座椅調(diào)節(jié)、4向腿托調(diào)節(jié)及加熱、通風(fēng)、按摩等豪華配置，讓用戶在出行生活中暢享舒適與愜意。

而在行駛質(zhì)感方面，天工06配備了專屬超級(jí)適時(shí)智能四驅(qū)系統(tǒng)，擁有毫秒級(jí)的四驅(qū)介入響應(yīng)，既可為用戶提供卓越的四驅(qū)駕乘體驗(yàn)，又能讓用戶享受兩驅(qū)的極低電耗。據(jù)了解，天工06最高續(xù)航里程可達(dá)780公里，且支持全域900V高壓系統(tǒng)極速補(bǔ)能，10%-80%SOC充電時(shí)間僅需12分鐘。

在《一品汽車》看來(lái)，紅旗天工06在實(shí)現(xiàn)高階智駕、智慧座艙和豪華滿配的同時(shí)，更有效降低了消費(fèi)者的體驗(yàn)成本，將原本屬于高端車型才有的一系列配置功能，做到了標(biāo)配且是現(xiàn)貨落地，從而兌現(xiàn)了“用體驗(yàn)定義豪華”的口號(hào)，也實(shí)現(xiàn)了功能平權(quán)與技術(shù)平權(quán)。

寫在最后：

顯然，在品牌、技術(shù)、產(chǎn)品的全面發(fā)力下，紅旗已經(jīng)做好了進(jìn)軍車市智能化第一梯隊(duì)的準(zhǔn)備。面對(duì)未來(lái)更卷、更殘酷的競(jìng)爭(zhēng)，不來(lái)虛的，不賣期貨的紅旗還遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到上限，我們也相信其在全新的智能競(jìng)爭(zhēng)格局下，還會(huì)展現(xiàn)出更多、更強(qiáng)的“攻擊力”。