不得不說，最近十年國內(nèi)汽車市場的電氣化進程遠超大家想象，在如今的各大細分汽車市場中，新能源汽車都占到了相當大的比重。尤其是大家喜聞樂見的中低端轎車市場，新能源汽車也是頗受歡迎。

小鵬MONA M03（指導(dǎo)價：11.98-15.58萬）憑借1.5萬輛的月銷量，在十萬元級的新能源汽車市場站穩(wěn)了腳跟。與此同時，比亞迪推出了秦L EV（指導(dǎo)價：11.98-13.98萬元），靠著比亞迪超強的市場號召力，未來月銷過萬并非難事。今天咱們就以兩款價格相同的車型，比亞迪秦L EV 2025款 545km 超越型和小鵬MONA M03 2024款 620 超長續(xù)航款，看看怎么買更劃算？

兩款車型的設(shè)計都很有各家特色?？梢哉f，秦L EV和小鵬MONA M03分別代表了傳統(tǒng)車企和新勢力車企的不同審美，前者整體的造型橫平豎直，規(guī)整大方的設(shè)計能夠吸引不同年齡消費群體的目光。細節(jié)部分，秦L EV采用了半隱藏式的門把手設(shè)計，降低風阻的同時又不用擔心冬天門把手被凍住。

小鵬MONA M03的設(shè)計更加柔美時尚，整車充滿了動感線條，更容易引發(fā)年輕消費者的共鳴。隱藏式的門把手，更多還是為了降低風阻考慮。此外，小鵬MONA M03裝配的是18英寸的米其林靜音輪胎，從成本的角度來看，這要比秦L EV所裝配的17英寸玲瓏輪胎貴一倍以上。

在另一方面，盡管兩款車型的官方定位有所不同，但兩款車型實際的尺寸相差不大，秦L EV的車身尺寸為4720/1880/1495mm，軸距為2820mm，小鵬MONA M03的尺寸數(shù)據(jù)為4780/1896/1445mm，軸距為2815mm。

對比來看，小鵬MONA M03的長度和寬度占優(yōu)，但秦L EV的高度和常規(guī)的車身造型，能夠帶來更加寬闊的后排頭部空間。值得一提的是，秦L EV有一個容量可觀的前備箱，使用起來會更方便一些，而小鵬MONA M03掀背的設(shè)計，后備箱的容積也是相當不錯的。

而從內(nèi)飾布局來看，兩款車型的差異更明顯。雖然兩款車型都搭載了尺寸不小的中控大屏，但是小鵬MONA M03并沒有提供傳統(tǒng)的液晶儀表功能，更多數(shù)據(jù)被集成在了中控大屏上，這樣的設(shè)計可能會很討年輕人喜歡。此外，秦L EV車內(nèi)的布局更加精致一些，通過各種飾板營造出一種檔次效果。MONA M03則是更加時尚，兩幅式的方向盤、超簡潔的中控臺，都讓人覺得很有設(shè)計感。

此次秦L EV上市，一個很大的賣點便是智能輔助駕駛能力，恰好智駕也是小鵬汽車的強項。不過對于指導(dǎo)價格同樣是12.98萬元的兩款車型來說，秦L EV的功能無疑更多一些，包括自動代客泊車、自動變道輔助、匝道自動駛?cè)?駛出、高速路段的導(dǎo)航輔助駕駛等等，秦L EV做到了更低的智駕門檻。當然，如果大家真的注重智駕體驗，MONA M03 MAX版本（15.58萬元）智駕表現(xiàn)絕對不讓大家失望。

當然，電車的比較，續(xù)航是大家最在意的項目。有意思的是，兩款車型都搭載了弗迪的磷酸鐵鋰電池，秦L EV 545km 超越型的電池容量為56.64千瓦時，而MONA M03 620 超長續(xù)航版則是搭載了62.2千瓦時的動力電池，所以兩款車型的續(xù)航里程上也有著75公里的差距，對于看重續(xù)航能力的消費者來說，這樣的差距是決定性的。此外，兩款車型雖然最大功率都是218馬力，但秦L EV的扭矩輸出更大，最高時速也更高一些。而小鵬MONA M03則是采用了前置前驅(qū)的動力布局，比起秦L EV的后驅(qū)輸出，在冰雪天氣下的表現(xiàn)會更從容一些。

綜合對比

通過對比不難看出，其實兩款車型有著各自的優(yōu)勢，其中秦L EV的整體定位更加全面，無論是設(shè)計造型還是功能配置，都是常規(guī)的選擇，尤其是智駕能力的提升，讓秦L EV在同級別產(chǎn)品中能夠脫穎而出。小鵬MONA M03的整體風格則是更加前衛(wèi)，時尚化的造型，優(yōu)雅的中控布局，能讓年輕消費者一眼看中，而且更長的續(xù)航能力和更低的風阻系數(shù)，也能降低續(xù)航帶來的焦慮。對于以上兩款車型，哪款車型更適合大家呢？歡迎關(guān)注“車域無疆”，在下方評論區(qū)留言，分享你的看法。