在國內(nèi)車市，自從五菱宏光MINI EV上市之后，憑借著上汽通用五菱頗具看點的市場營銷和超高的性價比，不僅讓這臺車成為了一款名副其實的網(wǎng)紅車，同時也讓它一直穩(wěn)居國內(nèi)微型車銷量冠軍的寶座，地位無車能撼動。

數(shù)據(jù)顯示，2023年宏光MINI EV全年累計銷量為23.8萬輛。到了2024年雖然競爭也更為激烈，但宏光MINI EV仍然保持了增長的趨勢，全年累計銷量26.1萬輛，同比增長接近10%。

這足以說明，在短時間內(nèi)國內(nèi)微型純電車市場，宏光MINI EV擁有絕對的統(tǒng)治地位。

雖然銷量一直遙遙領(lǐng)先，但對于上汽通用五菱來說并沒有就此止步不前。就在今年2月，宏光MINI EV四門版車型也正式上市。新車共推出三款車型，售價區(qū)間4.48~5.08萬元。

很明顯，相比兩門版車型新上市的四門版車型因為增加了兩個門，所以會大幅提升日常的實用性。除此之外，四門版宏光MINI EV還有哪些升級？近日在鄭州站的試駕會上，車快評就對這款車進(jìn)行了短暫的體驗。

首先，在外觀設(shè)計上四門版宏光MINI EV顯得更為圓潤一些，無論是前臉還是車尾。所以與其說這是一臺加大號的宏光MINI EV，更不如說它是一臺縮小版的五菱繽果更為貼切一些。

在車身尺寸上，四門版宏光MINI EV長寬高分別是3256/1510/1578毫米，軸距2190毫米。相比大部分同級別車型，四門版宏光MINI EV車身尺寸還是軸距都是很有優(yōu)勢的。

在內(nèi)飾的設(shè)計上，四門版宏光MINI EV基本上是延續(xù)了宏光MINI EV的設(shè)計風(fēng)格。最明顯的變化，就是空調(diào)出風(fēng)口的形狀改成了跟五菱繽果同款的圓形。除了進(jìn)階款配置，其余兩款車均配備了8英寸的中控屏幕。全系車型均配備有兩顆超聲波雷達(dá)，再配合倒車影像在停車時會更加省心。

除此之外，四門版宏光MINI EV這次還增加了遠(yuǎn)程啟動和無鑰匙進(jìn)入功能，通過手機(jī)APP就可以啟動車輛和開關(guān)空調(diào)。還有自動駐車功能的增加，既能夠讓車開起來很省心同時也能提升行車安全。

重點說一下增加了兩個后門之后的乘坐感受，首先就是上下后排真的是比兩門版車型方便太多了，省去了每次不要將副駕駛座椅放倒往前推的繁瑣步驟。其次軸距的加長也讓后排空間稍微寬敞了一些，即便是成年人短時間乘坐也不會感覺那么憋屈，如果只是用來接送小孩更是毫無壓力。

動力上全系車型仍然搭載了后置單電機(jī)，最大功率提升至30千瓦。磷酸鐵鋰電池容量為16.2度，純電續(xù)航205公里，全系車型也都支持快充功能。

毫無疑問，四門版宏光MINI EV既豐富了宏光MINI EV的車型矩陣，同時也讓廣大消費者多了一個購車選擇。這對于宏光MINI EV繼續(xù)保持國內(nèi)微型車銷冠的地位，顯得至關(guān)重要。

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