新能源汽車確實(shí)省油，但是卻一點(diǎn)兒也不省錢。這是目前新能源汽車行業(yè)普遍存在的問題。尤其是價格昂貴又小眾的新能源汽車，保險費(fèi)用非常貴，且維修成本也比較高。

近日，有博主在個人社交媒體曬出一張阿維塔11被追尾后的維修賬單。其中，高達(dá)1.45萬的定損金額，引發(fā)網(wǎng)友關(guān)注。

【事故現(xiàn)場看，就是擦破點(diǎn)皮！】

從事故現(xiàn)場看，這并不是一個很嚴(yán)重的交通事故，后車追尾前車。前車是阿維塔。從維修清單可見，這輛阿維塔11左后側(cè)約0.3平方米的受損區(qū)域，觸發(fā)了后防撞梁總成、后組合燈總成等部件的更換。

其中，后防撞梁因采用7系鋁合金一體壓鑄工藝，變形后無法校正，僅此一項費(fèi)用便高達(dá)4280元；后組合燈總成，因集成ADAS校準(zhǔn)模塊，拆卸即報廢。更值得注意的是，噴漆工時費(fèi)單價達(dá)780元/平方米，較傳統(tǒng)燃油車也明顯更高。

所以博主也在調(diào)侃說寧撞奔馳，也不撞阿維塔。因為撞阿維塔的損失，比撞奔馳的損失還大。而奔馳已經(jīng)是汽車業(yè)內(nèi)維修費(fèi)用較高的汽車品牌了。

【維修費(fèi)用高，是新能源汽車普遍存在的問題！】

維修費(fèi)用高，是新能源汽車中普遍存在的問題。尤其是高端新能源汽車。一方面是高端新能源汽車搭載了更多的攝像頭，雷達(dá)，傳感器，遍布車身四周。因此碰撞損壞之后的損失也是更大。

另一方面，高端新能源汽車的制造工藝也更復(fù)雜，比如使用一體壓鑄工藝，膠粘工藝和模塊化設(shè)計。通常來說維修成本高，因此有些部分也只能更換不能維修。

而阿維塔的維修費(fèi)用是行業(yè)最高的了嗎？肯定不是！還有更高的。通常有2種情況，一種是已經(jīng)破產(chǎn)的新能源汽車品牌，比如高合，極越，恒大，這些車型估計都很難買到保險。因為品牌已經(jīng)不存在了，售后方面一些配件可能也很難找到。

另一種是高價的新能源汽車，比如說小米SU7 ultra 已經(jīng)達(dá)到50多萬，還有100多萬的新能源汽車，他們本身科技含量高，產(chǎn)量也比較少，所以維修成本也比較高。

阿維塔11不算是特別昂貴的新能源汽車，起步價格也只需要27.99萬。阿維塔維修高的主要原因我認(rèn)為是銷量比較低，2024 年阿維塔全年銷量為 73606 輛，并沒有邁入10萬輛大關(guān)。

【小事故大維修何時能解決？】

這是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個必然階段，畢竟新能源汽車產(chǎn)業(yè)才剛剛開始發(fā)展沒幾年。等到市場成熟，銷量規(guī)模足夠大，成本足夠低，技術(shù)足夠成熟，配套足夠完善的時候，維修成本自然就降低了。就好比現(xiàn)在 很多汽車品牌要搞全民智駕，以比亞迪為例，一下子旗下的車型上都搭載了，一年搭載智駕的車型有幾百萬輛，那么這些車型今后在智駕方面的維修成本就會很便宜。

所以現(xiàn)階段，如果你不能接受高價維修費(fèi)用或者有顧慮的話，就謹(jǐn)慎選擇科技感拉滿的新能源汽車。