編輯：常旻 楊金曉

現(xiàn)在的汽車市場(chǎng)，燃油車占比逐漸萎縮，一邊是合資品牌自降身段"割肉求生"，凱美瑞、帕薩特退守15萬(wàn)價(jià)格帶；另一邊是自主品牌憑借技術(shù)革新"逆流而上"，吉利星越L月銷破2.6萬(wàn)，奇瑞艾瑞澤8系列2024年銷量同比激增28%。在這場(chǎng)燃油車保衛(wèi)戰(zhàn)中，全新上市的艾瑞澤8 PRO猶如"鯰魚入池"，以10.39萬(wàn)起的"骨折價(jià)"和越級(jí)配置，為了就是重新定義A+級(jí)家轎市場(chǎng)。

"六邊形戰(zhàn)士"如何做到面面俱到？

艾瑞澤8 PRO此次采用"限時(shí)紅包價(jià)"策略，較預(yù)售價(jià)最高直降2萬(wàn)元，直接殺入合資品牌腹地。10.39萬(wàn)起的價(jià)格，讓消費(fèi)者用"超低的價(jià)格"就能享受"總統(tǒng)套房"級(jí)體驗(yàn)，堪稱燃油車市場(chǎng)的"價(jià)格刺客"。

智能配置"內(nèi)卷" 8155芯片成標(biāo)配

這次上市的艾瑞澤8 PRO全系標(biāo)配高通8155芯片+15.6英寸2.5K中控屏，車機(jī)2秒啟動(dòng)、30秒執(zhí)行20條指令的流暢度，讓合資競(jìng)品"望塵莫及"。50W無(wú)線充電、全域手機(jī)互聯(lián)、SONY音響等配置，更是把"智能燃油車"的標(biāo)簽貼得死死的，網(wǎng)友戲稱"這哪是開車，分明是開著智能座艙在跑"。

鯤鵬動(dòng)力"暴力美學(xué)" 7秒破百還喝粗糧

動(dòng)力上，全新艾瑞澤8 PRO搭載"中國(guó)心"十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的1.6TGDI+7DCT黃金組合，最大功率145kW、峰值扭矩290N·m的參數(shù)直逼合資2.0T，7秒級(jí)破百卻只需加92號(hào)油，百公里油耗僅6.5L，真正實(shí)現(xiàn)"既要馬兒跑，又要馬兒不吃草"。底盤調(diào)校更是"剛?cè)岵?jì)"，前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架，過(guò)彎支撐性和濾震舒適性兼得。

安全配置"武裝到牙齒" 堪稱"移動(dòng)堡壘"

全新艾瑞澤8 PRO采用高強(qiáng)度鋼占比80%的"磐石車身"，配合1.44米航空級(jí)鋁合金防撞梁，碰撞測(cè)試直接"開掛"。同級(jí)獨(dú)有的10安全氣囊+1.98米超長(zhǎng)側(cè)氣簾，6秒保壓80%的黑科技，讓安全防護(hù)"密不透風(fēng)"。L2+級(jí)智駕系統(tǒng)更是"神助攻"，540°透明底盤+IES智能避讓，新手秒變"老司機(jī)"。

奇瑞技術(shù)"護(hù)城河" 燃油車領(lǐng)域"獨(dú)孤求敗"

在燃油車技術(shù)領(lǐng)域，奇瑞堪稱"掃地僧"般的存在：11次斬獲"中國(guó)心"十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，年產(chǎn)銷300萬(wàn)臺(tái)的技術(shù)底蘊(yùn)，讓其在動(dòng)力研發(fā)上"獨(dú)步武林"。鯤鵬動(dòng)力平臺(tái)歷經(jīng)2萬(wàn)小時(shí)臺(tái)架驗(yàn)證，24項(xiàng)NVH優(yōu)化，鑄就"開不壞"的口碑。更值得稱道的是，奇瑞堅(jiān)持"油電同智"戰(zhàn)略，將8155芯片、L2+智駕等新能源車配置"下放"到燃油車，打破"燃油車不智能"的刻板印象。正如業(yè)內(nèi)人士所言："奇瑞的燃油車技術(shù)，就像少林寺藏經(jīng)閣——深不可測(cè)。"

市場(chǎng)前景展望："攪局者"能否重塑格局？

全新艾瑞澤8 PRO精準(zhǔn)鎖定25-35歲"新國(guó)民青年"，用"燃油車的價(jià)格+新能源車的配置"，成為年輕人成家立業(yè)的"第一臺(tái)車"?，F(xiàn)在雖然處于新能源高速發(fā)展的時(shí)代，但是10萬(wàn)級(jí)家轎市場(chǎng)燃油車仍有巨大潛力可挖。

面對(duì)速騰、思域等合資競(jìng)品，艾瑞澤8 PRO以"降維打擊"姿態(tài)入局：同樣10萬(wàn)出頭的預(yù)算，合資車只能買低配，而艾瑞澤8 PRO卻能享受"滿配盛宴"。這種"高性價(jià)比+高技術(shù)"組合拳，讓合資品牌直呼"狼來(lái)了"。

艾瑞澤8 PRO不僅是奇瑞鞏固燃油車市場(chǎng)的"利器"，更是其"油電協(xié)同"戰(zhàn)略的重要一環(huán)。通過(guò)燃油車高端化積累技術(shù)口碑，為新能源轉(zhuǎn)型贏得時(shí)間窗口，這種"兩條腿走路"的策略，讓奇瑞在行業(yè)變革中"穩(wěn)坐釣魚臺(tái)"。

AM車鏡總結(jié)：

艾瑞澤8 PRO的登場(chǎng)，猶如給燃油車市場(chǎng)注入一劑"強(qiáng)心針"：它證明只要技術(shù)夠硬、配置夠卷、價(jià)格夠狠，燃油車照樣能在新能源浪潮中"殺出重圍"。正如奇瑞常務(wù)副總經(jīng)理張國(guó)忠所言："燃油車不是夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，而是需要持續(xù)進(jìn)化的朝陽(yáng)賽道。"當(dāng)艾瑞澤8 PRO以"六邊形戰(zhàn)士"之姿重塑市場(chǎng)格局，我們看到的不僅是一款車的成功，更是中國(guó)品牌從"跟跑"到"領(lǐng)跑"的技術(shù)自信。