2025年3月21日，品牌旗艦SUV騰勢N9在深圳上市，推出易三方插混1300尊榮型、易三方插混1300旗艦型，官方指導價38.98萬元—44.98萬元。騰勢為客戶提供了多種限定禮，另外，還推出16968元升級靈鳶·比亞迪智能車載無人機系統(tǒng)、終身免費城市NOA、至高10000元置換補貼、12期0息等六大上市權益。

在設計上，騰勢N9將中國傳統(tǒng)建筑美學與文化智慧中的“合”融入其中。前臉采用縱向建筑感的外觀輪廓與1:2的黃金比例，加入雙星冕大燈，營造出強大的氣場。側(cè)身線條顯得很強硬，搭配全新22吋多輪輻輪轂，力量感十足。N9提供了玄璟墨、雪玉瑩、煙晶灰、翠華瑤四款配色。

進入車內(nèi)，“因合而和”的內(nèi)飾風格與外觀相得益彰。雙環(huán)抱式座艙設計打造出寬敞的環(huán)繞式空間。搭配鉑檀灰、云錦米內(nèi)飾配色，顯得很溫馨。頭頂上方是3.2㎡超大天幕玻璃。特別要提一下全車云棲座椅，前排全息智能律動主駕、零重力豪華副駕舒適度很好，第二排提供了雙橫向移動功能和雙50W無線充電，第三排座椅提供座墊抬升功能。此外，騰勢N9還提供了全系標配的帝瓦雷劇院級聲場、電動門、11L智能冷暖三開冰箱、五溫區(qū)雙層流空調(diào)等。

這款SUV的長寬高分別為5258X2030x1830mm，軸距3125mm。創(chuàng)新的三折疊座椅設計，可一鍵切換前排影院、后排大床、四人舒享、滿員出行模式，用戶可以根據(jù)場景需求隨心組合。騰勢N9可實現(xiàn)一二排大床、二三排大床及行李箱拓展大床的多種空間模式。另外，整車布局了46個儲物空間，如二排遙控器收納槽、副駕密碼手套箱等設計。

智能化方面，AI智能座艙搭載DiLink系統(tǒng)，4nm旗艦芯片、5G智能網(wǎng)聯(lián)、全車十塊屏幕，反應迅速、交互流暢。“六音區(qū)”語音交互，讓三排乘客也能通過語音與接入DeepSeek的AI智能座艙互動，提升出行的舒適度與愉悅感。

騰勢N9全系標配天神之眼 B，配備1個激光雷達、5個毫米波雷達、12個攝像頭等32個多形態(tài)傳感器，具備車對車、車對行人、車對二輪車自動剎車的能力，以及車道保持等功能。騰勢N9上市交付即搭載端到端無圖城市領航。

APA自動泊車功能，支持垂直/側(cè)方/斜列車位及夜間/雨天復雜泊車場景，一鍵識別、泊入、泊出，無需操控方向盤或踏板，手機APP可遠程查看進度或遙控泊車，遇到狹窄車位會自動留出下車空間。除此之外，還新增了全新智慧尋車功能和搭載靈鳶智能車載無人機系統(tǒng)。

下面來介紹下易三方整車智能控制技術平臺，它融合三電機獨立驅(qū)動、后輪雙電機獨立轉(zhuǎn)向、VMC整車運動控制、全系CTB電池車身一體化四大核心技術。在三電機的協(xié)同下，騰勢N9可以釋放出近千匹馬力的綜合功率，百公里加速3.9秒。能耗和續(xù)航方面， NEDC饋電油耗6.3L/100km，純電續(xù)航超200km，綜合續(xù)航1302km。

易三方技術平臺助騰勢N9實現(xiàn)極致轉(zhuǎn)向、圓規(guī)掉頭、易三方泊車、智能蟹行等功能，轉(zhuǎn)彎半徑4.62米，非常靈活。遇到復雜窄路、極限停車位，圓規(guī)掉頭可以完成360度旋轉(zhuǎn)，從而脫困。在狹窄的胡同，智能蟹行可實現(xiàn) 15°的蟹行角度，實現(xiàn)S型“蛇形走位”。在越野場景下，它提供了222mm的最大離地間隙，21度接近角及22度離去角，通過性出色。

安全方面，騰勢N9采用2000MPa熱成型鋼籠式車身，配合混動CTB電池車身一體化技術，全車標配9安全氣囊。得益于易三方系統(tǒng)加持，N9在低附著路面穩(wěn)定測試取得不錯的成績，另外還進行了不同場景下的高速爆胎穩(wěn)定控制測試，提升極端情況下的行車安全性。在麋鹿測試中，騰勢N9實測成績85.7km/h。

最后，比亞迪宣布開放生態(tài)戰(zhàn)略正式升級，發(fā)布了loT協(xié)議“Auto loT”，將生態(tài)開放升級到硬件，打通汽車全場景互聯(lián)。例如手機、穿戴設備，到無人機等，以車為核心鏈接一切，兒童安全座椅、按摩眼罩和智能床墊等20余款loT產(chǎn)品，也將在年內(nèi)陸續(xù)上架。

本文作者為踢車幫 Amiens