3月20日，在華為Pura先鋒盛典的聚光燈下，問界M9 2025款正式登場。這款連續(xù)11個月穩(wěn)坐50萬級以上豪華車銷量王座的“中國智造旗艦”，以科技升級+極致用戶關(guān)懷，向汽車行業(yè)宣告：能超越問界M9的，只有它自己。

月初公布預(yù)售價后，盲訂狀態(tài)下的問界M9 2025款就創(chuàng)下了預(yù)售紀錄，1小時訂單破3800、84小時小訂突破23000臺，相當于13秒鐘就賣出一臺車。

對于一款均價超55萬元的豪華車，這樣的成績已將昔日壟斷豪車市場的BBA徹底趕超，尤其是傳統(tǒng)競品紛紛以價換量的當下，問界M9 2025款詮釋了什么叫做“強者恒強”。更為重要的是，此次問界M9 2025款全方位的迭代升級，打破了昔日行業(yè)對改款的固有定義，證明了在智能汽車時代，中國品牌不僅能打破豪華車市場格局，更能定義未來十年的豪華出行標準。

產(chǎn)品進化：十大黑科技如何重構(gòu)豪華？

依托華為在軟硬件、生態(tài)等領(lǐng)域強大的自研能力和可控技術(shù)，問界M9初登場時便改寫了50萬級以上豪華SUV市場的競爭格局，產(chǎn)品力與傳統(tǒng)豪華競品相比領(lǐng)先至少一個代際，上市一年后在聽取了大量用戶反饋后，問界推出了2025款M9，在保留固有優(yōu)勢的同時將智能領(lǐng)先優(yōu)勢進一步擴大。

首先是感知層面升維，問界M9 2025款新增全向立體融合感知系統(tǒng)，和現(xiàn)款相比增加了3個高精度固態(tài)激光雷達，并升級成分布式高精度毫米波雷達，對懸空、低矮、負向障礙物和惡劣天氣場景下的感知能力進一步提升，也再次升高了HUAWEI ADS 3.3智駕體驗的天花板。

當傳統(tǒng)競品還在從高速NCA艱難邁向城區(qū)NCA的時候，問界M9 2025款已經(jīng)進化到了園區(qū)/停車場低速“無人”駕駛+跨城“車位”到“車位”的next level。大量搶先試駕的媒體反饋，最新版的HUAWEI ADS 3.3上路體驗更絲滑，平順性和變道成功率都有大幅提升，尤其值得一提的是泊車表現(xiàn)，不僅新解鎖了跨樓層的泊車代駕，還能和收費站、停車場離場無感支付無縫銜接，3月內(nèi)全國30萬個停車場就能體驗到真正的一鍵直達的車位到車位。

對用戶來說，問界M9 2025款還有一個隱藏彩蛋，它的冗余設(shè)計或?qū)M足L3級自動駕駛的安全要求，一旦國內(nèi)法規(guī)放開，M9車主有望成為首批L3智駕嘗鮮者，問界M9 2025款與競品的代際差也進一步拉開。

問界M9 2025款還帶來了一場交互領(lǐng)域的革命，華為車語系統(tǒng)2.0創(chuàng)新的動態(tài)光毯能自主開啟，動態(tài)調(diào)節(jié)，精準指引行車軌跡。支持衛(wèi)星直連的華為星河通信在沒有地面網(wǎng)絡(luò)時仍可撥打衛(wèi)星電話，實現(xiàn)了真正的天地網(wǎng)聯(lián)，無論地下隧道還是荒郊野嶺都能暢連無憂。

在座艙體驗方面，問界M9 2025款堪稱移動的“科技藝術(shù)館”，全新智能激光投影巨幕系統(tǒng)2.0顯著提升了分辨率和亮度，進一步增強了巨幕畫質(zhì)，考慮到前后排乘客不同的乘坐體驗，全新的隱藏式光機讓第三排乘客出入更便捷，首創(chuàng)的車載懸浮窗模式也充分照顧到了前排乘客的感受。還有帶來全新交互體驗的行業(yè)首創(chuàng)可拆合MagLink Mini，以及高端人士出行必備的智能隱私車窗等新增功能，充分照顧到家庭、商務(wù)等不同出行場景下的用戶需求。

動力領(lǐng)域的革新是問界M9 2025款一大亮點，問界M9 2025款增程版全系標配52度電池包后純電續(xù)航290km，綜合續(xù)航達到1474km，輕松實現(xiàn)超長距離跨省出行。

除了華為技術(shù)全量上車帶來的智能科技全面進化，問界M9 2025款還充分滿足用戶的個性化需求，新增了金瑞紅車色、21英寸多輻星耀輪轂，電動踏板、電動拖車鉤等豪華選裝，由內(nèi)而外煥然一新，讓一眾競品只能望其項背，社交媒體上有網(wǎng)友評論道，“50萬以上的市場，M9依舊沒有對手”。

銷量神話：問界M9為何能持續(xù)稱王？

其實在問界M9上市之初，質(zhì)疑聲也曾不絕于耳，在向來“論資排輩”的豪華車市場，此前不少中國品牌嘗試沖高，但都折戟而歸，甚至有人斷言，沒有百年造車經(jīng)驗做積淀的中國品牌不可能造出成功的豪華車。放在燃油車時代，這個論斷或許很難駁斥，畢竟單純的比拼歷史傳承亦或是機械性能，中國品牌都不占優(yōu)。

但是智能化和電動化的到來，重構(gòu)了汽車產(chǎn)業(yè)的同時，也給了問界這樣的中國品牌登上舞臺的機遇。背靠科技大廠華為和有20余年造車經(jīng)驗的賽力斯，二者的跨界合作締造出了問界這個中式豪華破局者，它跳出了BBA的傳統(tǒng)造車思路，以科技創(chuàng)新為突破口，開辟出了科技豪華的新賽道，切中了那些渴望擁有新豪華體驗的用戶痛點。

以鴻蒙座艙、ADS智駕、DriveONE電驅(qū)為代表的華為技術(shù)深度賦能之下，為問界品牌構(gòu)筑起了很深的技術(shù)護城河；場景化的產(chǎn)品定義能力讓問界M9精準匹配了社會名流、科技新貴和多孩家庭的出行需求?？梢哉f華為技術(shù)+用戶思維的“雙螺旋”，就是問界M9的成功密碼。

上市以來，問界M9已經(jīng)連續(xù)11個月登頂50萬級以上豪華車銷量榜榜首，上市首年累計交付超17萬輛，創(chuàng)造了中國品牌豪華車銷量神話，而銷量爆發(fā)離不開扎實的用戶口碑積累，《2024下半年新能源汽車品牌健康度研究》報告顯示問界M9位列新能源SUV車型凈推薦值第一。

用戶對問界M9的超高滿意度來自多方面體驗，比如碾壓同級的超高保值率，在行業(yè)普遍認為新能源車是貶值代名詞的當下，問界M9以1年期78%的保值率位列中國純電車型保值率TOP1，插電混動（含增程）車型保值率TOP2，堪稱新能源車“保值天花板”。

技術(shù)代差的體驗，也是車主對問界M9情有獨鐘的原因之一，M9的車主中半數(shù)以上曾是BBA等傳統(tǒng)豪華品牌車主，他們對智能化體驗的差異化有直觀感受，BBA同級的SUV車型智駕還停留在初級階段，智艙體驗更是落后不止一代，難怪有用戶直言，“開過問界M9就回不去了”。

M9的車主們不僅樂于做科技嘗鮮者，還愿意與他人分享，這也讓問界品牌擁有一大批“野生銷售員”，他們中有知名企業(yè)家、藝術(shù)家等社會名流，也有大批有錢有閑、帶貨能力超強的精英車主，熱衷于通過社交平臺等非官方渠道向外界安利問界車型，像@書生女俠過家家這樣的達人曾創(chuàng)下3天半帶貨1200臺問界新車的紀錄，足以見得問界品牌強大的口碑裂變效應(yīng)。

銷量與口碑的雙殺，讓問界M9成為第一個成功穿越豪華車市場無人區(qū)的中國品牌，不僅實現(xiàn)了中國品牌在高端市場從“跟隨”到“引領(lǐng)”的跨越，也激勵著一大批后來者勇往直前，不斷擴大中國品牌在高端市場的規(guī)模和份額。

寵粉哲學(xué)：問界M9神話續(xù)寫的奧秘

除了產(chǎn)品力的不斷進化，以及品牌力和用戶口碑的積淀，問界M9 2025款能夠續(xù)寫爆款神話還離不開獨創(chuàng)的“寵粉”模式。在預(yù)售階段，鴻蒙智行官方就公布了針對老車主的軟硬件升級權(quán)益，當時便在社交媒體引發(fā)熱議，令很多競品用戶羨慕不已。

為了提升競爭力，智能電動車的迭代頻率遠高于傳統(tǒng)燃油車時代，“降價增配”也成為不少品牌刺激新車銷量的萬金油，但是過于頻繁的迭代勢必引發(fā)老車主的不滿，而問界M9 2025款的原廠硬件升級方案，讓新老車主能夠同時享受到技術(shù)迭代的紅利?，F(xiàn)款M9車主可以選擇直接換購2025款，享受尾款直降3萬的福利，也可以選擇硬件升級服務(wù)，包括對智駕系統(tǒng)和傳感器、車載通訊模塊和智能座艙模塊進行升級，讓現(xiàn)款戰(zhàn)力不輸新款。

這一硬件可進化的模式，建立在鴻蒙智行底層架構(gòu)的模塊化設(shè)計以及軟硬一體化能力之上，是科技實力的體現(xiàn)，其他品牌很難復(fù)制，也進一步提高了問界M9的技術(shù)護城河。當然，令車輛可以“逆生長”的方式還有軟件的不斷OTA，通過持續(xù)的功能進化，問界M9的車主能夠體驗到真正的“常用常新”，讓2024年的車也能擁有2025年的靈魂，在愛車全生命周期享受到領(lǐng)先的用車體驗。

同時，這也是鴻蒙智行踐行以用戶為中心、始終將用戶需求和利益放在首位的服務(wù)理念的體現(xiàn)。如何為用戶帶來有溫度的用車體驗，交付好的產(chǎn)品只是開端，能夠讓用戶在愛車的全生命周期都能持續(xù)享受到超越期待的體驗，才是智能汽車時代用戶心中真正的豪華。

問界M9 2025款的上市，不僅是一款車的進化，更是一個時代的宣言：科技平權(quán)之下，豪華車的未來屬于“用戶至上”的長期主義者，這場由中國品牌主導(dǎo)的豪華車革命已勢不可擋?？梢灶A(yù)見，在多重優(yōu)勢加持下，問界M9 2025款還將續(xù)寫熱銷的神話，繼續(xù)領(lǐng)跑50萬級以上豪華車市場。