從2023年11月9日亮相至今，鴻蒙智行成立才一年多點(diǎn)的時(shí)間，但卻取得了非常多亮眼的銷量數(shù)據(jù)成績(jī)。特別是其旗艦車型問(wèn)界M9，自2024年3月大規(guī)模交付以來(lái)，連續(xù)11個(gè)月穩(wěn)居中國(guó)市場(chǎng)50萬(wàn)元以上豪華車銷量冠軍，累計(jì)交付突破17萬(wàn)輛，創(chuàng)造了國(guó)產(chǎn)車在這個(gè)價(jià)位段從未有過(guò)的成績(jī)。

問(wèn)界M9的成功還體現(xiàn)在用戶滿意度、保值率等方面，在2024年中國(guó)新能源汽車行業(yè)用戶滿意度指數(shù)（NEV-CACSI）評(píng)測(cè)中，問(wèn)界M9獲得混動(dòng)大型SUV用戶滿意度第一名；在杰蘭路2024下半年新能源汽車品牌健康度研究中，問(wèn)界M9獲新能源SUV車型凈推薦值（NPS）第一。另外，今年1月中國(guó)純電車型保值率榜單上，問(wèn)界M9位居前列。

在3月20日的鴻蒙智行新品發(fā)布會(huì)上，2025款問(wèn)界M9也正式上市，不僅從外到內(nèi)都做了大幅升級(jí)，而且售價(jià)區(qū)間和舊款一樣是46.98萬(wàn)-56.98萬(wàn)元?，屬實(shí)是加量不加價(jià)。

新款科技亮點(diǎn)：四激光雷達(dá)+ADS 3.3上車

雖然這次問(wèn)界M9只是改款而非換代，但升級(jí)的幅度還是相當(dāng)大的，部分軟硬件的升級(jí)點(diǎn)在我看來(lái)已經(jīng)不亞于換代。我們從性能、舒適、智能等不同維度來(lái)給大家簡(jiǎn)單劃劃重點(diǎn)。

首先看性能層面。這次問(wèn)界M9 2025款增程版車型換裝了全新的缸內(nèi)直噴增程系統(tǒng)，并且全系標(biāo)配了52度，能量密度達(dá)到166Wh/kg的大電池。增加了智能增程，能夠?qū)崿F(xiàn)更低的油耗和更高的發(fā)電功率。CLTC純電續(xù)航達(dá)到290km，滿油滿電CLTC工況續(xù)航達(dá)1474km。

在座艙舒適性方面，問(wèn)界M9 2025款全系標(biāo)配了舒云座椅，主駕升級(jí)電動(dòng)可伸縮坐墊，大五座二排可選奢享零重力座椅套裝 ，新增物理按鍵，支持一鍵即享，享六座主駕二排座椅升級(jí)電動(dòng)腿托，坐擁奢適舒享體驗(yàn)。

智能化配置方面，智能激光投影巨幕系統(tǒng)2.0、華為車語(yǔ)2.0都做出了設(shè)計(jì)和功能上的升級(jí)和改進(jìn)。最值得一提的是四項(xiàng)新配置：可拆卸的MagLink Mini自由智控屏、智能隱私車窗、數(shù)字車鑰匙和智能動(dòng)態(tài)衛(wèi)星通話技術(shù)華為星河通信。

大家目前最關(guān)心的智駕和安全方面，問(wèn)界M9 2025款新增了高精度固態(tài)激光雷達(dá)和分布式毫米波雷達(dá)，進(jìn)一步增強(qiáng)了感知能力和主動(dòng)安全能力。ADS 3.3也增加了跨樓層智慧泊車、自主通過(guò)ETC、自主鳴笛等一系列新能力。

現(xiàn)款軟硬件可升級(jí)，輕松追平新款問(wèn)界M9

以上這些升級(jí)已經(jīng)夠震撼了，更震撼的是鴻蒙智行還為現(xiàn)款問(wèn)界M9車主提供了可選硬件升級(jí)方案。其實(shí)在新款上市之前，鴻蒙智行已經(jīng)官宣將會(huì)提供升級(jí)方案，只不過(guò)從傳統(tǒng)的車企迭代改款來(lái)看，這種老款升級(jí)方案無(wú)論從升級(jí)幅度和誠(chéng)意來(lái)說(shuō)，都不可與新款相比。但是鴻蒙智行最終公布的升級(jí)方案對(duì)老車主來(lái)說(shuō)絕對(duì)是一個(gè)驚喜。

先來(lái)看軟件層面：華為車語(yǔ)系統(tǒng)2.0（照明遮蔽 智能光毯 示寬光毯）、華為臨境抬頭顯示系統(tǒng)（夜視增強(qiáng) 風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警 車道級(jí)導(dǎo)航）、HUAWEI ADS 3.3（自主通過(guò)ETC 自主鳴笛）、智能空間（隔空開門 副駕屏交互 光隨影動(dòng) 畫質(zhì)增強(qiáng)），這些都可以通過(guò)OTA完成升級(jí)。

而硬件層面的升級(jí)方案：智駕系統(tǒng)及傳感器方面均可升級(jí)3個(gè)高精度固態(tài)激光雷達(dá)、5個(gè)4D毫米波雷達(dá)和智能駕駛域控制器，這意味著智駕的硬件能力可以與新款看齊；車載通訊模塊可以升級(jí)華為星河通信車載衛(wèi)星通話系統(tǒng)以及雙卡雙待通信網(wǎng)絡(luò)；智能座艙模塊可選升級(jí)智能激光投影系統(tǒng)2.0光機(jī)、電動(dòng)開合壓縮機(jī)冷暖箱、MagLink Mini二排移動(dòng)控制屏、流媒體后視鏡。

也就是說(shuō)，除了電驅(qū)性能和零重力座椅外，大部分智能化硬件都在升級(jí)方案內(nèi)。鴻蒙智行寵粉寵到這樣的程度，可以說(shuō)是相當(dāng)不易了。大家都知道，想要對(duì)老款車型的硬件進(jìn)行升級(jí)更換，難度不小，成本不低。

此前小鵬汽車單是智能域控一項(xiàng)升級(jí)就需要19999元。極氪搭載的衛(wèi)星通信技術(shù)，其硬件成本也在10000元左右。而像問(wèn)界M9這次的硬件升級(jí)幅度如此之大，涉及眾多整車功能模塊，在行業(yè)內(nèi)尚屬首次。

這需要從研發(fā)設(shè)計(jì)之初就要考慮新老款的適配和兼容問(wèn)題，涉及到大量復(fù)雜的研發(fā)工作與嚴(yán)苛的測(cè)試流程，后期還有安裝服務(wù)的工時(shí)費(fèi)問(wèn)題。從成本上來(lái)說(shuō)真不是隨隨便便就可以HOLD得住的。這將會(huì)為整個(gè)行業(yè)未來(lái)車款迭代的思路提供一個(gè)成功樣本，其價(jià)值甚至遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于硬件價(jià)格本身。

單看問(wèn)界M9的智駕系統(tǒng)升級(jí)這一項(xiàng)，目前固態(tài)激光雷達(dá)的最低成本也仍需500美元/顆，4D毫米波雷達(dá)的價(jià)格約在每顆千元左右，高端車型域控制器的價(jià)格通常都要上萬(wàn)元。也就是說(shuō)，光是智駕系統(tǒng)這一項(xiàng)的硬件升級(jí)成本保守估計(jì)都在3萬(wàn)元左右。按此估算，問(wèn)界M9的整套升級(jí)方案價(jià)格至少都要大幾萬(wàn)元。

不過(guò)，要知道花上這大幾萬(wàn)，現(xiàn)款M9的硬件就能直接升級(jí)追上新款，具備升級(jí)下一代智駕的能力，小編覺(jué)得還是物超所值的。發(fā)布會(huì)上，余承東表示將會(huì)在5月份發(fā)布硬件升級(jí)服務(wù)的價(jià)格與細(xì)則。屆時(shí)老車主們可以關(guān)注一下。

此外，現(xiàn)款問(wèn)界M9車主也可以用以舊換新的方式換購(gòu)2025款問(wèn)界M9，可享受尾款減免3萬(wàn)元的補(bǔ)貼權(quán)益?？偠灾?，想要開上更新更強(qiáng)的問(wèn)界M9，途徑是很多的。

結(jié)語(yǔ)：

傳統(tǒng)車企常以“換代即淘汰”倒逼用戶換車，但新能源車的硬件迭代速度遠(yuǎn)超燃油車，這就決定了新能源車不能沿襲傳統(tǒng)車企的套路和玩法。鴻蒙智行選擇將20萬(wàn)老用戶納入技術(shù)共創(chuàng)新生態(tài)，通過(guò)“硬件可升級(jí)+軟件持續(xù)進(jìn)化”的組合拳，將用戶從“被動(dòng)接受者”轉(zhuǎn)化為“技術(shù)共益體”，實(shí)際上是短期盈利導(dǎo)向與長(zhǎng)期用戶生態(tài)建設(shè)兩種生態(tài)邏輯的抉擇。這種以用戶為中心，以用戶權(quán)益出發(fā)的運(yùn)營(yíng)思維，恰恰也是破局同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵密鑰。

正如鴻蒙智行此前的公告中所言：“用戶口碑永遠(yuǎn)是我們最寶貴的資產(chǎn)”。當(dāng)行業(yè)陷入配置內(nèi)卷時(shí)，鴻蒙智行已用行動(dòng)證明：真正的競(jìng)爭(zhēng)力，源于對(duì)用戶價(jià)值的長(zhǎng)期堅(jiān)守。