技術(shù)的日新月異和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的不斷升級，讓造車門檻低了不少。更充分的競爭，也意味著產(chǎn)品售價的整體降低，以及市場規(guī)模的擴大。

這固然是件好事，不過也帶來了新的問題，格局巨變下的無序競爭讓“快餐式”造車成為了常態(tài)?！敖^版車”泛濫、背刺車主、質(zhì)量問題等行業(yè)亂象頻出，消費者愈發(fā)需要長期可靠的、可信賴的產(chǎn)品、服務(wù)供給者。

對此，北京現(xiàn)代就制定出了一條可持續(xù)發(fā)展的道路，立足“真·質(zhì)”，油電技術(shù)并舉，加速智電轉(zhuǎn)型，力爭做“新智電時代、新合資時代”的領(lǐng)航者。

真·質(zhì)好車 北京現(xiàn)代

春節(jié)假期后的2月17日，“北京現(xiàn)代2025真質(zhì)萬里行”系列活動首站在廣州開啟。通過品牌宣講、座談研討、試乘試駕等形式的交流互動，與廣大用戶分享了北京現(xiàn)代未來的戰(zhàn)略藍圖與發(fā)展信心。

其實早在去年，北京現(xiàn)代就開始用實踐不斷驗證其對品質(zhì)的極致追求，從去年第五代勝達上市時的“5000公里品質(zhì)極限大考”，到今年初的阿爾山冰雪試駕，再到此次“真質(zhì)萬里行”，都真實展現(xiàn)出了北京現(xiàn)代車型過硬的品質(zhì)和出眾的實力。

在這場“5000公里極限品質(zhì)大考”中，高海拔、滿員、滿載的嚴(yán)苛條件下，第五代勝達跑出了5.9L/100km的優(yōu)異成績，相當(dāng)于一款緊湊型轎車的油耗水平。

要知道第五代勝達可是一款有著“方盒子”造型，提供5/6/7座靈活布局的大尺寸SUV，并且全系搭載2.0T+8AT動力，部分款型還配備了四驅(qū)系統(tǒng)。能在如此環(huán)境下安全、穩(wěn)定、高效地行駛，還能做到如此經(jīng)濟的油耗，品質(zhì)肉眼可見。

而這款車的指導(dǎo)價也就是19.58萬元—26.88萬元，成交價不到20萬就能入手四驅(qū)版車型，深刻踐行了品牌理念“真·質(zhì)”中的“真”，即用真材實料的產(chǎn)品、真誠服務(wù)、真實價格建立用戶信賴。

為回應(yīng)消費升級的需求，北京現(xiàn)代也在去年主動調(diào)整了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，逐步停產(chǎn)低端走量車型，并于2024年內(nèi)一連推出了第十一代索納塔、第五代勝達、2024款庫斯途、全新途勝L等多款全新車型，中高端車型占比達到了36%。

過人的品質(zhì)自然會得到市場的認可。2024年出口量實現(xiàn)同比400%的增長，產(chǎn)品出口非洲、中東、中亞、東南亞等地區(qū)，全球布局“多點開花”，就是北京現(xiàn)代全球品質(zhì)的有力證明。真·質(zhì)好車 北京現(xiàn)代，正在成為全球汽車行業(yè)中的一張金名片。

技術(shù)創(chuàng)新 油電并舉

產(chǎn)品能有如此“真”的品質(zhì)，北京現(xiàn)代技術(shù)創(chuàng)新、油電并舉的發(fā)展方式，發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。其品牌理念“真·質(zhì)”中的“質(zhì)”，就是用適合中國市場的“技術(shù)引入”與適合中國市場的“技術(shù)合作”詮釋品質(zhì)之意。

那什么是適合中國市場的“技術(shù)引入”和“技術(shù)合作”？北京現(xiàn)代用實際行動進行了解讀，以油電并舉的方式進行技術(shù)創(chuàng)新。

展示和強調(diào)產(chǎn)品品質(zhì)，是車企品牌增強用戶信心不可或缺的方式。堅定油電技術(shù)同步發(fā)展，尊重不同用戶的用車需求并堅守所有用戶的利益，也是增強用戶信心的必要之舉。

在“在中國 為全球”戰(zhàn)略目標(biāo)的指引下，北京現(xiàn)代聚焦本土化、智電轉(zhuǎn)型與海外市場開拓三大方向。一方面持續(xù)引入現(xiàn)代汽車集團成熟、先進的燃油車技術(shù)和整車制造工藝，結(jié)合國內(nèi)用戶實際用車需求加以優(yōu)化，不斷升級迭代燃油車產(chǎn)品線。

另一方面依托北汽集團在國內(nèi)供應(yīng)鏈與新能源領(lǐng)域端的優(yōu)勢，加速本土化發(fā)展，推出契合中國消費者需求且具備全球品質(zhì)的智電車型。

i-GMP平臺和CVVD技術(shù)的導(dǎo)入，讓北京現(xiàn)代在2024年上市了多款擁有全球品質(zhì)的燃油新車，不僅在燃油經(jīng)濟性、動力性能與駕乘體驗方面表現(xiàn)出眾，而且也具備了眾多智能科技功能，為國內(nèi)燃油車意向用戶提供高效愉悅、與時俱進的駕乘體驗。

而在新能源端，北京現(xiàn)代也在積極加速布局，結(jié)合現(xiàn)代汽車全球領(lǐng)先的E-GMP平臺技術(shù)和北汽集團新能源本土研發(fā)資源優(yōu)勢，用技術(shù)合作和優(yōu)勢互補，力圖打造更高端、更契合中國市場的智電車型。以此提升品牌競爭力與市場影響力，穩(wěn)步邁入智電時代。

據(jù)了解，北京現(xiàn)代首款純電車型會在今年下半年上市，為用戶帶來更便捷、更安全、更舒適的出行服務(wù)。

技術(shù)賦能 底氣十足

既要持續(xù)為燃油車用戶提供高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，又要打造符合國內(nèi)用戶需求的高品質(zhì)智電車型，北京現(xiàn)代有實力左右開弓么？答案是肯定的，背靠現(xiàn)代汽車集團和北汽集團兩大世界級股東，就是其最大的底氣。

現(xiàn)代汽車集團銷量全球前三，累計銷量已突破1億輛，在產(chǎn)品設(shè)計、生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)和工藝方面的領(lǐng)先優(yōu)勢顯而易見，在全球范圍內(nèi)也擁有成熟且廣泛的技術(shù)布局、銷售服務(wù)渠道資源。在未來出行、機器人、新能源技術(shù)，尤其是氫能技術(shù)等領(lǐng)域，更是具備全球領(lǐng)先的技術(shù)實力。

連續(xù)12年入圍世界500強企業(yè)的北汽集團，也是中國最早布局新能源汽車的企業(yè)之一，在智電技術(shù)領(lǐng)域和供應(yīng)鏈體系上優(yōu)勢顯著，具備引領(lǐng)國內(nèi)新能源與智能化技術(shù)發(fā)展的實力。這都為北京現(xiàn)代的發(fā)展提供了充足的技術(shù)和資源支持。

值得一說的是去年底，現(xiàn)代汽車集團和北汽集團還增資80億元人民幣，共同推進北京現(xiàn)代全面加速創(chuàng)新與變革，力求開創(chuàng)合資企業(yè)合作新模式，樹立行業(yè)新標(biāo)桿?？梢姽蓶|雙方對北京現(xiàn)代未來的發(fā)展，都充滿了信心。

此外，北京現(xiàn)代在技術(shù)自研和品牌口碑上也有著深厚的積淀。現(xiàn)代中國（煙臺）技術(shù)研究中心，以及位于上海的現(xiàn)代汽車前瞻技術(shù)研發(fā)中心會不斷為北京現(xiàn)代輸送前沿技術(shù)，積極優(yōu)化就能快速落地，為用戶提供技術(shù)領(lǐng)先和體驗一流的“真·質(zhì)”好車，實現(xiàn)燃油+新能源雙陣線的突破。

“全球化”也是北京現(xiàn)代發(fā)展的核心目標(biāo)和突破口，在去年出口量增長400%的佳績之上，今年北京現(xiàn)代還將積極拓展南美市場，進一步擴大出口規(guī)模，計劃將整車出口量提升至8-10萬輛，用規(guī)?；瘉泶_保產(chǎn)品品質(zhì)和競爭力，以此利惠用戶。

結(jié)語：品質(zhì)耐用是北京現(xiàn)代長期以來建立起來的口碑，立足品質(zhì)，用技術(shù)創(chuàng)新堅持維護品牌口碑，以“真·質(zhì)”的產(chǎn)品和服務(wù)回饋用戶信賴，用更穩(wěn)健的步伐邁入智電賽道和全球舞臺，就是北京現(xiàn)代面對行業(yè)變革給出的答案。接下來，“北京現(xiàn)代2025真質(zhì)萬里行”系列活動還將在全國各地陸續(xù)展開，而今年也將是北京現(xiàn)代的新能源元年，其將為市場帶來怎樣的“真·質(zhì)”好車？我們拭目以待！