技術(shù)的日新月異和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的不斷升級,讓造車門檻低了不少。更充分的競爭,也意味著產(chǎn)品售價的整體降低,以及市場規(guī)模的擴大。
這固然是件好事,不過也帶來了新的問題,格局巨變下的無序競爭讓“快餐式”造車成為了常態(tài)?!敖^版車”泛濫、背刺車主、質(zhì)量問題等行業(yè)亂象頻出,消費者愈發(fā)需要長期可靠的、可信賴的產(chǎn)品、服務(wù)供給者。
對此,北京現(xiàn)代就制定出了一條可持續(xù)發(fā)展的道路,立足“真·質(zhì)”,油電技術(shù)并舉,加速智電轉(zhuǎn)型,力爭做“新智電時代、新合資時代”的領(lǐng)航者。
真·質(zhì)好車 北京現(xiàn)代
春節(jié)假期后的2月17日,“北京現(xiàn)代2025真質(zhì)萬里行”系列活動首站在廣州開啟。通過品牌宣講、座談研討、試乘試駕等形式的交流互動,與廣大用戶分享了北京現(xiàn)代未來的戰(zhàn)略藍圖與發(fā)展信心。
其實早在去年,北京現(xiàn)代就開始用實踐不斷驗證其對品質(zhì)的極致追求,從去年第五代勝達上市時的“5000公里品質(zhì)極限大考”,到今年初的阿爾山冰雪試駕,再到此次“真質(zhì)萬里行”,都真實展現(xiàn)出了北京現(xiàn)代車型過硬的品質(zhì)和出眾的實力。
在這場“5000公里極限品質(zhì)大考”中,高海拔、滿員、滿載的嚴(yán)苛條件下,第五代勝達跑出了5.9L/100km的優(yōu)異成績,相當(dāng)于一款緊湊型轎車的油耗水平。
要知道第五代勝達可是一款有著“方盒子”造型,提供5/6/7座靈活布局的大尺寸SUV,并且全系搭載2.0T+8AT動力,部分款型還配備了四驅(qū)系統(tǒng)。能在如此環(huán)境下安全、穩(wěn)定、高效地行駛,還能做到如此經(jīng)濟的油耗,品質(zhì)肉眼可見。
而這款車的指導(dǎo)價也就是19.58萬元—26.88萬元,成交價不到20萬就能入手四驅(qū)版車型,深刻踐行了品牌理念“真·質(zhì)”中的“真”,即用真材實料的產(chǎn)品、真誠服務(wù)、真實價格建立用戶信賴。
為回應(yīng)消費升級的需求,北京現(xiàn)代也在去年主動調(diào)整了產(chǎn)品結(jié)構(gòu),逐步停產(chǎn)低端走量車型,并于2024年內(nèi)一連推出了第十一代索納塔、第五代勝達、2024款庫斯途、全新途勝L等多款全新車型,中高端車型占比達到了36%。
過人的品質(zhì)自然會得到市場的認可。2024年出口量實現(xiàn)同比400%的增長,產(chǎn)品出口非洲、中東、中亞、東南亞等地區(qū),全球布局“多點開花”,就是北京現(xiàn)代全球品質(zhì)的有力證明。真·質(zhì)好車 北京現(xiàn)代,正在成為全球汽車行業(yè)中的一張金名片。
技術(shù)創(chuàng)新 油電并舉
產(chǎn)品能有如此“真”的品質(zhì),北京現(xiàn)代技術(shù)創(chuàng)新、油電并舉的發(fā)展方式,發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。其品牌理念“真·質(zhì)”中的“質(zhì)”,就是用適合中國市場的“技術(shù)引入”與適合中國市場的“技術(shù)合作”詮釋品質(zhì)之意。
那什么是適合中國市場的“技術(shù)引入”和“技術(shù)合作”?北京現(xiàn)代用實際行動進行了解讀,以油電并舉的方式進行技術(shù)創(chuàng)新。
展示和強調(diào)產(chǎn)品品質(zhì),是車企品牌增強用戶信心不可或缺的方式。堅定油電技術(shù)同步發(fā)展,尊重不同用戶的用車需求并堅守所有用戶的利益,也是增強用戶信心的必要之舉。
在“在中國 為全球”戰(zhàn)略目標(biāo)的指引下,北京現(xiàn)代聚焦本土化、智電轉(zhuǎn)型與海外市場開拓三大方向。一方面持續(xù)引入現(xiàn)代汽車集團成熟、先進的燃油車技術(shù)和整車制造工藝,結(jié)合國內(nèi)用戶實際用車需求加以優(yōu)化,不斷升級迭代燃油車產(chǎn)品線。
另一方面依托北汽集團在國內(nèi)供應(yīng)鏈與新能源領(lǐng)域端的優(yōu)勢,加速本土化發(fā)展,推出契合中國消費者需求且具備全球品質(zhì)的智電車型。
i-GMP平臺和CVVD技術(shù)的導(dǎo)入,讓北京現(xiàn)代在2024年上市了多款擁有全球品質(zhì)的燃油新車,不僅在燃油經(jīng)濟性、動力性能與駕乘體驗方面表現(xiàn)出眾,而且也具備了眾多智能科技功能,為國內(nèi)燃油車意向用戶提供高效愉悅、與時俱進的駕乘體驗。
而在新能源端,北京現(xiàn)代也在積極加速布局,結(jié)合現(xiàn)代汽車全球領(lǐng)先的E-GMP平臺技術(shù)和北汽集團新能源本土研發(fā)資源優(yōu)勢,用技術(shù)合作和優(yōu)勢互補,力圖打造更高端、更契合中國市場的智電車型。以此提升品牌競爭力與市場影響力,穩(wěn)步邁入智電時代。
據(jù)了解,北京現(xiàn)代首款純電車型會在今年下半年上市,為用戶帶來更便捷、更安全、更舒適的出行服務(wù)。
技術(shù)賦能 底氣十足
既要持續(xù)為燃油車用戶提供高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù),又要打造符合國內(nèi)用戶需求的高品質(zhì)智電車型,北京現(xiàn)代有實力左右開弓么?答案是肯定的,背靠現(xiàn)代汽車集團和北汽集團兩大世界級股東,就是其最大的底氣。
現(xiàn)代汽車集團銷量全球前三,累計銷量已突破1億輛,在產(chǎn)品設(shè)計、生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)和工藝方面的領(lǐng)先優(yōu)勢顯而易見,在全球范圍內(nèi)也擁有成熟且廣泛的技術(shù)布局、銷售服務(wù)渠道資源。在未來出行、機器人、新能源技術(shù),尤其是氫能技術(shù)等領(lǐng)域,更是具備全球領(lǐng)先的技術(shù)實力。
連續(xù)12年入圍世界500強企業(yè)的北汽集團,也是中國最早布局新能源汽車的企業(yè)之一,在智電技術(shù)領(lǐng)域和供應(yīng)鏈體系上優(yōu)勢顯著,具備引領(lǐng)國內(nèi)新能源與智能化技術(shù)發(fā)展的實力。這都為北京現(xiàn)代的發(fā)展提供了充足的技術(shù)和資源支持。
值得一說的是去年底,現(xiàn)代汽車集團和北汽集團還增資80億元人民幣,共同推進北京現(xiàn)代全面加速創(chuàng)新與變革,力求開創(chuàng)合資企業(yè)合作新模式,樹立行業(yè)新標(biāo)桿??梢姽蓶|雙方對北京現(xiàn)代未來的發(fā)展,都充滿了信心。
此外,北京現(xiàn)代在技術(shù)自研和品牌口碑上也有著深厚的積淀。現(xiàn)代中國(煙臺)技術(shù)研究中心,以及位于上海的現(xiàn)代汽車前瞻技術(shù)研發(fā)中心會不斷為北京現(xiàn)代輸送前沿技術(shù),積極優(yōu)化就能快速落地,為用戶提供技術(shù)領(lǐng)先和體驗一流的“真·質(zhì)”好車,實現(xiàn)燃油+新能源雙陣線的突破。
“全球化”也是北京現(xiàn)代發(fā)展的核心目標(biāo)和突破口,在去年出口量增長400%的佳績之上,今年北京現(xiàn)代還將積極拓展南美市場,進一步擴大出口規(guī)模,計劃將整車出口量提升至8-10萬輛,用規(guī)?;瘉泶_保產(chǎn)品品質(zhì)和競爭力,以此利惠用戶。
結(jié)語:品質(zhì)耐用是北京現(xiàn)代長期以來建立起來的口碑,立足品質(zhì),用技術(shù)創(chuàng)新堅持維護品牌口碑,以“真·質(zhì)”的產(chǎn)品和服務(wù)回饋用戶信賴,用更穩(wěn)健的步伐邁入智電賽道和全球舞臺,就是北京現(xiàn)代面對行業(yè)變革給出的答案。接下來,“北京現(xiàn)代2025真質(zhì)萬里行”系列活動還將在全國各地陸續(xù)展開,而今年也將是北京現(xiàn)代的新能源元年,其將為市場帶來怎樣的“真·質(zhì)”好車?我們拭目以待!
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