2025年，汽車行業(yè)傳遞出一個明顯信號，那就是中國汽車行業(yè)的智能化競爭即將進(jìn)入“賽點(diǎn)”。廣汽集團(tuán)早已洞察到了新趨勢，提前于2024年年底發(fā)布了三年“番禺行動”戰(zhàn)略。

簡要來說，在三年“番禺行動”戰(zhàn)略的指引下，廣汽集團(tuán)將以新車、新智能為核心，在行業(yè)內(nèi)打造行業(yè)領(lǐng)先的品牌生態(tài)體系。作為廣汽集團(tuán)自主品牌的主力，傳祺也抓住“番禺行動”的機(jī)遇，在3月7日發(fā)布全新車系——傳祺向往。一場發(fā)布會展現(xiàn)了廣汽傳祺的高端屬性，C919大飛機(jī)首次登臺，與華為強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手的技術(shù)和產(chǎn)品重磅上陣，傳祺向往新車系向全球展現(xiàn)出中國智造的力量。同時，傳祺向往S7也同步開啟預(yù)售，預(yù)售價格（國補(bǔ)后）為19.48萬元-23.48萬元，并同步帶來航空級的高階禮遇。

作為廣汽自主主力軍，廣汽傳祺承擔(dān)著重要使命。主打高端、高階智駕產(chǎn)品的傳祺向往，讓用戶獲得安心開、寬心享、隨心開、省心享、舒心開、暖心享的高階體驗，為傳祺品牌注入新的內(nèi)涵，向往車系也勢必成為傳祺在品牌向上、向新征程中的強(qiáng)力引擎。

中國智造集合，行業(yè)頂流都在這里了

行業(yè)頂流都集結(jié)于此，并不是沒有原因的。時至今日，中國智造步入到了新的發(fā)展階段。從C919到華為，再到廣汽傳祺，中國的科技工業(yè)已經(jīng)登頂世界之巔。

此次發(fā)布的全新高端車系傳祺向往，是基于傳祺“主流、大氣、高品質(zhì)”的品牌定位，在全新多能源平臺架構(gòu)基礎(chǔ)上，傾心打造的搭載高階智駕、AI智能座艙等前沿技術(shù)的全新高端產(chǎn)品系列。

廣汽傳祺拿出自研的頂尖技術(shù)與華為強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，為向往車系的新車用技術(shù)實現(xiàn)了豪華維度的革新。在此次發(fā)布會上，廣汽傳祺向往車系帶來了三款高階車型。包含“精英家庭中大型智能SUV”傳祺向往S7、“智行奢享MPV”傳祺向往M8以及“跨時代智能旗艦”1 Concept概念車。值得一提的是，這三款新車都將以高階產(chǎn)品、高階設(shè)計、高階技術(shù)和高階服務(wù)刷新豪華標(biāo)準(zhǔn)，體現(xiàn)出廣汽傳祺的品牌煥新之力。

廣汽自研進(jìn)階，向往S7樹立自主高端里程碑

有很多網(wǎng)友把傳祺向往S7譽(yù)為“中國新路虎”，這也說明這款新車符合主流高端SUV用戶的核心審美。憑借著五米級的車身長度，向往S7延續(xù)了主流大氣的傳祺設(shè)計基因。結(jié)合全新一代“藏鋒于潤”設(shè)計語言，傳祺向往車系將東方美學(xué)與智能科技深度融合通過中正大氣的型面比例，一眼傳神的細(xì)節(jié)刻畫，塑造具有視覺張力的外觀，借鑒智能宜人的舒適居室，造景成境的沉浸空間，刻畫出極具品位的座艙內(nèi)飾。與競品相比，這種正統(tǒng)豪華SUV設(shè)計更更能夠吸引到大量主流豪車用戶的目光。

作為中國智造的代表，傳祺向往S7也善于運(yùn)用新科技來彰顯設(shè)計個性。如AI情緒大燈表達(dá)出了更強(qiáng)的科技張力并且并且巧妙地融入到了整體設(shè)計當(dāng)中，帶來“一眼傳神”的視覺感。這既是傳祺設(shè)計實力的體現(xiàn)，也是中國智造技術(shù)實力的載體。

在豪華品質(zhì)方面，向往S7也展現(xiàn)出了中國車企的自信。在拉開車門的那一瞬間，向往S7車內(nèi)的目光所及之處，皆是絲滑細(xì)膩的蒙皮工藝包裹，搭配翻毛皮材質(zhì)的頂棚，不由得讓人感嘆一句“這味兒很正”。

不僅如此，向往S7還在內(nèi)飾設(shè)計上化繁為簡，以科技大屏營造出的極簡美學(xué)風(fēng)格能夠讓人快速感知到車輛的豪華品質(zhì)氛圍。與此同時，廣汽自研的22個高保真揚(yáng)聲器系統(tǒng)，不僅能通過全景聲技術(shù)營造出沉浸式的音樂體驗，同時中控臺前端的日照金山升降式揚(yáng)聲器罩更是增添了向往S7座艙內(nèi)的豪華儀式感。

來到后排，我們也能發(fā)現(xiàn)向往S7的豪華風(fēng)格更是貫穿始終，不僅通過全系標(biāo)配的帶腿托后排電動座椅和豐富豪華材質(zhì)營造出了頭等艙級別的豪華性，更依托后排17.3吋3K分辨率吸頂屏帶來了高端化的娛樂體驗。

在智能化層面，向往S7的一大核心，就是用大量的新科技讓豪華體驗再上一個臺階。如在ADiGO 6.0智能座艙的基礎(chǔ)上，向往S7有AI大模型技術(shù)賦能。它的AI語音助手可以幫助用戶解決很多問題，從而讓豪華車的體驗更輕松、更舒適。

不僅如此，在智駕層面向往S7也是做到了頭部水平，其搭載廣汽傳祺自研的L2++級無圖端到端智駕系統(tǒng)，基于激光雷達(dá)，英偉達(dá)OrinX芯片等硬件，足以帶來類人化的智駕能力。簡單來說，它能通過無圖全場景、不挑路自在開、不挑位輕松停的智駕體驗，讓駕駛者更輕松、讓旅途更輕松。那么這樣的輕松感受，也是傳統(tǒng)豪華高端SUV所需要的。正因如此，向往S7可以說成為了一款真正無短板的豪華SUV車型。

在核心的驅(qū)動性能維度，傳祺向往S7也是以科技創(chuàng)新的形式，讓痛點(diǎn)縮小并且不斷放大用車過程中的愉悅點(diǎn)。采用傳祺智電科技i-GTEC 3.0技術(shù)，其行業(yè)首創(chuàng)的“一車雙模，一車三用”插混技術(shù)解決方案，具備純電與插混的經(jīng)濟(jì)性和動力性，又有增程動力的靜謐和平順性。搭配AI能量管理算法可實現(xiàn)動力模式智能切換，輕松為用戶帶來最佳能源搭配在通勤場景下，純電模式具有強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)性和舒適性表現(xiàn)；而在中短途郊游的場景中，增程模式也能依托純電運(yùn)行，帶來更靜謐更平順的體驗；而在長途出行時，插混模式能帶來超過一千公里的綜合續(xù)航里程和更強(qiáng)的性能表現(xiàn)。

傳祺智電科技i-GTEC 3.0賦能傳祺鉅星底盤，可通過AI智能預(yù)瞄多腔空懸、智能預(yù)泄壓以及后輪轉(zhuǎn)向等功能，實現(xiàn)動力、底盤、座艙、智駕等全域融合，給用戶帶來顛覆性的用車體驗。真正讓駕乘者從容應(yīng)對復(fù)雜路況，剎車不頓挫、不點(diǎn)頭，窄彎一把過，狹路更從容。

可以說，廣汽傳祺對驅(qū)動技術(shù)的創(chuàng)新，讓向往S7真正具備全天候、全路況的適應(yīng)能力，在各種場景下帶來更顯從容的豪華出行品質(zhì)。

與華為強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，傳祺向往M8有何亮點(diǎn)？

傳祺向往S7依托傳祺自身的強(qiáng)大技術(shù)研發(fā)能力，實現(xiàn)了高端家用豪華SUV的全面技術(shù)進(jìn)階。同時，傳祺向往M8作為一款豪華MPV，也在用技術(shù)賦能新豪華。

傳祺向往M8基于廣汽傳祺與華為的深度合作，搭載了全新的華為鴻蒙座艙系統(tǒng)和華為乾崑ADS 3.0高階智駕系統(tǒng)。華為科技全家桶的賦能，讓傳祺向往M8具有更好開、更安全、更懂用戶的特征。

而在此次發(fā)布會上，廣汽傳祺還宣布傳祺向往M8將會首發(fā)機(jī)場VPD無人代客泊車功能，并且于今年內(nèi)實現(xiàn)落地。在機(jī)場VPD無人代客泊車功能落地后，傳祺向往M8的商務(wù)豪華屬性無疑也會大幅增強(qiáng)，在接送機(jī)的場景，高端MPV自己就能提供專業(yè)司機(jī)一般的服務(wù)能力。

那么既然已經(jīng)提到了“服務(wù)”，這里就不得不再聊一下向往車系在發(fā)布后所提供的高階服務(wù)。向往車系發(fā)布后，廣汽傳祺會為每一名向往用戶配備二對一的“007線上超級管家”，提供給全時在線的服務(wù)保障。此外，向往車系還在構(gòu)建了272個城市免費(fèi)上門取送車網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)地級市100%全覆蓋，用戶也將直接享受到對標(biāo)高端豪華品牌的服務(wù)品質(zhì)。

寫在最后：

左手深度自研、右手牽起華為，廣汽傳祺在2025年一開年，就扔下了一顆重磅炸彈。傳祺向往車系的問世，意味著廣汽傳祺擁有了全新的高階序列，將開拓全新的主流高端市場，并且助力廣汽集團(tuán)三年“番禺行動”計劃的順利落地。

傳祺向往車系更代表著廣汽傳祺乃至于中國主流汽車品牌的技術(shù)進(jìn)階。嶄新的豪華理念、引領(lǐng)行業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢，都足以展現(xiàn)出中國智造的力量，為中國高端車在全球發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。