2025年剛開年不久，國內(nèi)車企便開始了新一輪的激烈競爭，除了在車型價格上進一步優(yōu)惠之外，新車的發(fā)布速度也進行了加快。3月10日，星途星紀元ES增程版正式上市，作為星紀元ES家族全新的動力版本，此次新車上市共推出了四款車型，售價15.28—20.98萬，目前購車還能享受多重上市好禮，接下來我們就來看看這款星紀元ES的表現(xiàn)吧。

從外觀設(shè)計來看，星紀元ES增程版整體與純電版車型保持一致，前臉依舊采用了下沉式的封閉型面，前唇邊則配有梯形輪廓的黑色進氣口，兩側(cè)大燈擁有羽翼式的整體輪廓，中間也通過貫穿式的燈帶實現(xiàn)了連接，保持了較為前衛(wèi)科幻的前臉觀感。值得注意的是，在前擋風上方配有激光雷達，這也說明整車具備了高階輔助駕駛功能。

星紀元ES增程版的車側(cè)則依然保持了運動化的轎跑式設(shè)計，溜背式的車頂結(jié)構(gòu)一直延伸到尾門區(qū)域，電動尾翼的加入也提升了整體的運動感，前翼子板出帶有斜向的導流槽，并從中延伸出較內(nèi)凹式的車門型面，配合上腰部區(qū)域橫向的平直筋線，使得整車側(cè)面的立體感也有提升。尾門型面同樣增加了內(nèi)凹式的處理，底部包覆有上揚的黑色護板，起到了一些提拉式的效果。

車內(nèi)依舊采用了家族化的T型環(huán)抱式布局，深淺搭配的軟性面料為車內(nèi)增添了一些素雅氣質(zhì)，臺面區(qū)域通過橫向的氛圍燈及出風口形成了臺面的隔斷，讓其也具有了清晰的分層式結(jié)構(gòu)。臺面中部配有一塊15.6英寸的LCD高清中控屏，內(nèi)部配有高通8295P芯片和Lion OS智聯(lián)系統(tǒng)，車機的應用功能較為豐富，除了基礎(chǔ)的多媒體、GPS和藍牙之外，還帶有CarPlay/HUAWEI HiCar/Carlink手機互聯(lián)，同時車聯(lián)網(wǎng)也能在后期對應用進行升級。

輔助駕駛方面，星紀元ES均配有EXEED NEP智駕系統(tǒng)，并提供了地平線征程3和NVIDDIA DRIVE Orin X兩種芯片方案，均能提供L2級的基礎(chǔ)輔助功能。NVIDIA DRIVE Orin X方案的車型支持高速NOA和城市領(lǐng)航功能，主要涉及Max城市智駕和Ultra四驅(qū)旗艦兩款車型，除此之外，整車還支持自動泊車功能，方便了日常城市路況下的使用。

星紀元ES增程版的動力總成由1.5T的增程器+電機組成，并分為了后驅(qū)和四驅(qū)兩個版本，增程器有著115kW的最大功率，熱效率達到44.5%。后驅(qū)車型搭載了功率為195kW（265Ps）的永磁電機，系統(tǒng)綜合功率可達310kW，綜合扭矩544N·m，四驅(qū)車型則搭載345kW（469Ps）的雙電機，系統(tǒng)綜合功率可達460kW，最大扭矩854N·m，四驅(qū)版本能在4.6秒完成零百加速，足夠滿足消費者對于車輛性能的追求。

續(xù)航方面，兩驅(qū)車型均配有34.7kWh的電池組，四驅(qū)車型則升級為41.16kWh，全系車型均配有2.4C倍率的快充接口，在半小時內(nèi)就能快速充電至80%，續(xù)航方面兩驅(qū)車型能提供255km的CLTC純電續(xù)航，綜合續(xù)航里程可達1550km，四驅(qū)車型同樣提供255km的純電續(xù)航里程，綜合續(xù)航為1370km。

從星紀元ES增程版的定位來看，其最大的競爭對手當屬比亞迪漢DM-i，兩車同樣定位中大型轎車，漢DM-i搭載了比亞迪的DM-i插混技術(shù)，同樣保持了領(lǐng)先的油耗經(jīng)濟性和續(xù)航表現(xiàn)，但在動力上，目前全新漢DM-i并沒有提供四驅(qū)車型，在性能范兒上弱于星紀元ES。而在智駕功能上，雖然比亞迪也實現(xiàn)了智駕平權(quán)，但目前智駕版車型中僅有激光雷達旗艦型配有城市領(lǐng)航功能，而從價格來看，具有相同功能配置的星紀元ES增程版便宜了5萬左右。

總結(jié)：

而對于星紀元ES增程版的前景，該款車型自2月預售以來，憑借著均衡的產(chǎn)品表現(xiàn)也迅速吸引了消費者關(guān)注，預售訂單在此前已突破9千輛，而此次正式上市，星紀元ES增程版也有望繼續(xù)憑借續(xù)航+智能化+運動化三重屬性，在20萬級的中高端增程轎車市場站穩(wěn)腳跟。不知道你會選擇這款星紀元ES增程版嗎？