2024年，中國(guó)市場(chǎng)的新能源車?yán)^續(xù)保持可觀的增速，去年下半年，新能源汽車零售滲透率連續(xù)五個(gè)月超過(guò)50%，最高峰值達(dá)到53.9%。

但也要看到，自從去年8月達(dá)到峰值以后，新能源滲透率連續(xù)五個(gè)月下滑，12月降至49.4%，2025年1月進(jìn)一步降至41.5%，2月新能源滲透率稍有回升，但依然沒(méi)有超過(guò)50%。

這一數(shù)據(jù)不僅揭示了消費(fèi)者對(duì)新能源車的觀望態(tài)度，更反映出燃油車在續(xù)航、補(bǔ)能、駕駛體驗(yàn)上的不可替代性。尤其在家庭用車場(chǎng)景中，燃油車仍是兼顧長(zhǎng)途出行與經(jīng)濟(jì)性的首選。

燃油車依然在市場(chǎng)上占據(jù)主流，有超過(guò)一半的消費(fèi)者仍會(huì)購(gòu)買它，而如何滿足這部分消費(fèi)者對(duì)于燃油車與時(shí)俱進(jìn)的需求，就成為很考驗(yàn)車企功力的一件事情。而奇瑞艾瑞澤8 PRO的登場(chǎng)，正是以“高性能豪華家轎”的定位，精準(zhǔn)回應(yīng)了這一市場(chǎng)需求——它并非簡(jiǎn)單延續(xù)燃油車生命，而是通過(guò)豪華品質(zhì)、智能科技與全面安全的融合，重新定義了新時(shí)代燃油車的價(jià)值。

奇瑞艾瑞澤8定位為“高性能品質(zhì)家轎”，憑借出色的動(dòng)力性能與駕乘品質(zhì)在去年銷量出色，位居國(guó)內(nèi)緊湊型燃油家轎累計(jì)銷量第六名，全球市場(chǎng)的銷量近20萬(wàn)輛。而艾瑞澤8 PRO正是奇瑞為了滿足對(duì)年輕家庭對(duì)于豪華性和智能化的需求，推出的新車系。目前艾瑞澤8 PRO已經(jīng)開(kāi)始預(yù)售，預(yù)售價(jià)11.99-13.59萬(wàn)元，其正式上市的日期為3月25日。

在上市之前，我們也試駕了這輛新燃油轎車，也順便觀察下奇瑞在燃油“新汽車”時(shí)代的思路。

新車具有兼具運(yùn)動(dòng)感與豪華感的視覺(jué)符號(hào)

艾瑞澤8 PRO與艾瑞澤8 的車身尺寸保持一致，長(zhǎng)寬高4780*1843*1469mm，軸距2790mm，車身修長(zhǎng)，車身黃金腰線從前翼子板貫穿至車尾，運(yùn)動(dòng)姿態(tài)明顯。不過(guò)艾瑞澤8 PRO采用全新美學(xué)設(shè)計(jì)，尤其是前臉采用了全新的星瀑光耀格柵以橫向鍍鉻線條拉伸視覺(jué)寬度，配合鋒芒勁躍前臉造型，呈現(xiàn)出蓄勢(shì)待發(fā)的進(jìn)擊姿態(tài)。這個(gè)前臉看起來(lái)甚至有點(diǎn)像奧迪的“大嘴”造型，因此也有網(wǎng)友戲稱這輛車為“艾瑞巴迪”，也成功地打造出兼具運(yùn)動(dòng)感與豪華感的視覺(jué)符號(hào)。

艾瑞澤8 PRO的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)深諳年輕用戶對(duì)“顏值即正義”的追求，既保留燃油車的機(jī)械美感，又融入新能源車型的科技元素，在傳統(tǒng)與創(chuàng)新間找到平衡點(diǎn)。我覺(jué)得設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)成功地在外觀上營(yíng)造出艾瑞澤8 PRO的高檔感，從而讓新車質(zhì)感得到提升。

多感聯(lián)覺(jué)的舒適座艙

如果說(shuō)外觀是吸引用戶的第一步，那么艾瑞澤8 PRO的座艙則通過(guò)多感聯(lián)覺(jué)，將高檔豪華體驗(yàn)推向更高層次。

在視覺(jué)層面，與艾瑞澤8的雙12.3寸雙聯(lián)屏不同，艾瑞澤8 PRO全新的5.6英寸2.5K中控屏與10.25英寸儀表屏形成懸浮式雙聯(lián)設(shè)計(jì)，配合256色氛圍燈（支持音樂(lè)律動(dòng)模式），營(yíng)造出科幻座艙的視覺(jué)沖擊。這種設(shè)計(jì)更為帶“電感”，跟如今新能源轎車流行的簡(jiǎn)潔風(fēng)格一致，因此時(shí)尚感也更為強(qiáng)烈，更受年輕人的青睞。

不僅是屏幕升級(jí)，車機(jī)芯片也得到了升級(jí)。艾瑞澤8 PRO采用了這個(gè)級(jí)別少有的高通驍龍8155芯片，賦能車機(jī)2秒冷啟動(dòng)、30秒內(nèi)執(zhí)行20條指令，豐富的車端APP帶來(lái)出色的影音表現(xiàn)，配合HUAWEI HiCar與CarPlay雙生態(tài)互聯(lián)，還可以實(shí)現(xiàn)手機(jī)與車機(jī)的無(wú)縫流轉(zhuǎn)。

最新版本的高德綠波導(dǎo)航可計(jì)算前方綠燈通行車速，結(jié)合50W無(wú)線快充，讓新車有種“跟上了時(shí)代”的內(nèi)飾質(zhì)感。

而在內(nèi)飾搭配上，漪掠影絎縫工藝與靈曜胡桃木紋飾板，以東方美學(xué)元素打破傳統(tǒng)豪華車對(duì)“金屬+皮革”的路徑依賴，是一種較為中式的質(zhì)感。

在觸感上，艾瑞澤8 PRO采用了同級(jí)領(lǐng)先的全體感豪華舒適座椅，該座椅采用10層復(fù)合結(jié)構(gòu)，主駕支持通風(fēng)/加熱/按摩三合一功能，三檔力度可調(diào)，長(zhǎng)途駕駛疲勞感顯著降低。

豪華品牌同款的3D Mesh工藝內(nèi)飾包覆率達(dá)80%，觸感細(xì)膩且環(huán)保零甲醛，配合C-PURE凈立方系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)PM2.5濃度30秒速降99%。我覺(jué)得環(huán)保內(nèi)飾其實(shí)對(duì)于豪華感的提升是更有效果的，清新無(wú)味的座艙往往會(huì)帶來(lái)更舒適乘坐感。

在這樣的舒適環(huán)境中，再加上SONY品牌8揚(yáng)聲器環(huán)繞音響系統(tǒng)，配合全車30處NVH靜音設(shè)計(jì)，通過(guò)聲場(chǎng)定位技術(shù)實(shí)現(xiàn)的“皇帝位”音效，讓艾瑞澤8 PRO的座艙呈現(xiàn)出比同級(jí)更為科技、更加舒適、更有檔次感的水準(zhǔn)，也更為符合現(xiàn)在年輕用戶的需求。

鯤鵬動(dòng)力+大師調(diào)校的“中國(guó)實(shí)力”

在觀察發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候，還可以發(fā)現(xiàn)前艙蓋采用了液壓撐桿設(shè)計(jì)，可以單手輕松開(kāi)艙，這個(gè)部件雖然成本不是很高，但也可以體現(xiàn)奇瑞在這輛車上精益求精的思路，同樣，動(dòng)力系統(tǒng)上也采用了奇瑞最好的發(fā)動(dòng)機(jī)。

艾瑞澤8 PRO目前搭載1.6TGDI鯤鵬動(dòng)力，后期也會(huì)上2.0TGDI的版本，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)內(nèi)屬于一流水準(zhǔn)，多次獲獎(jiǎng)，也是奇瑞燃油技術(shù)的集大成者。

這款1.6TGDI 發(fā)動(dòng)機(jī)具有145kW最大功率、290Nm峰值扭矩，配合格特拉克7DCT變速箱的毫秒級(jí)換擋，“零百加速”進(jìn)入7秒俱樂(lè)部，而WLTC工況下6.5L/100km的綜合油耗（92#汽油）則讓性能與節(jié)能得到很好的均衡。

在駕駛的時(shí)候同樣可以感覺(jué)到這輛車在底盤上的不凡造詣，在碎石路上低速行走的時(shí)候，起初會(huì)感覺(jué)稍有點(diǎn)硬朗，但是速度起來(lái)以后反而舒適感變強(qiáng)了。

前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸架經(jīng)奇瑞底盤團(tuán)隊(duì)聯(lián)合英國(guó)Prodrive公司調(diào)校，在連續(xù)彎道中表現(xiàn)出精準(zhǔn)指向性與側(cè)傾抑制能力，同時(shí)通過(guò)液壓襯套過(guò)濾細(xì)碎震動(dòng)，兼顧運(yùn)動(dòng)與舒適。

EPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供運(yùn)動(dòng)/舒適雙模式，前者在高速工況下轉(zhuǎn)向阻尼線性增長(zhǎng)，后者則讓城市掉頭單手即可完成。

并且這輛車還提供經(jīng)濟(jì)/標(biāo)準(zhǔn)/運(yùn)動(dòng)三檔駕駛模式，可應(yīng)對(duì)通勤、長(zhǎng)途、山路等全場(chǎng)景需求。我最喜歡這輛車的運(yùn)動(dòng)模式，動(dòng)力活潑充沛，深踩油門時(shí)的降檔響應(yīng)很快，整體的動(dòng)力表現(xiàn)甚至優(yōu)于部分2.0T車型。

當(dāng)然，作為最流行的智能駕駛輔助系統(tǒng)艾瑞澤8 PRO也沒(méi)有缺失，L2.5級(jí)智駕系統(tǒng)包含全速域ACC、車道居中、智能避讓等18項(xiàng)功能，尤其IES系統(tǒng)可通過(guò)轉(zhuǎn)向輔助主動(dòng)規(guī)避側(cè)方危險(xiǎn)車輛。而在主被動(dòng)安全性上，艾瑞澤8 PRO還采用了80%高強(qiáng)度鋼+20.6%熱成型鋼的磐石車身，10安全氣囊覆蓋前后排膝部與側(cè)方，側(cè)氣簾保壓時(shí)間6秒（行業(yè)平均3秒），為二次碰撞提供冗余保護(hù)。540°透明底盤（含車底影像）在窄路會(huì)車時(shí)自動(dòng)激活，配合動(dòng)態(tài)軌跡線，新手亦可從容應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。

當(dāng)前市場(chǎng)有著“電動(dòng)化=高端化”的認(rèn)知，但艾瑞澤8 PRO出現(xiàn)則表明燃油車也可以持續(xù)高端化，其以11.99-13.59萬(wàn)元預(yù)售價(jià)，將8155芯片、SONY音響、10氣囊等高檔配置帶入主流市場(chǎng)。這不僅是對(duì)“燃油車衰落論”的有力回?fù)?，更揭示了汽車消費(fèi)的本質(zhì)——用戶需要的并非動(dòng)力形式的站隊(duì)，而是全面越級(jí)的價(jià)值獲得感。在新能源與燃油車的長(zhǎng)期共存時(shí)代，艾瑞澤8 PRO憑借對(duì)年輕家庭需求的深度洞察，已然樹(shù)立起中式高端豪華家轎的新范式。（文|鹿野）