引擎的轟鳴和車手的熱望不會(huì)被春雨澆滅,反而愈發(fā)蓬勃。走過了兩廣,年輕“豹”在一起云南也落下了帷幕,這一次三城聯(lián)動(dòng)的車友狂歡,代表著CDM文化的蓬勃發(fā)展,作為CDM文化的破局者,影豹以“性能平權(quán)先鋒”之姿橫空出世,沖破了原有的性能車價(jià)值體系,賦予了用戶一個(gè)獨(dú)特的選擇。影豹的出現(xiàn)代表著的是:在賽道下,沒有玩車鄙視鏈的分級(jí),有的只是油門到底時(shí)心跳共振的純粹。

三場(chǎng)活動(dòng),共聚集了近兩百名車主,賽道下能看到的是各色各樣的性能車型,有來自合資的馬自達(dá)、豐田、本田、三菱;也有國產(chǎn)的領(lǐng)克、長(zhǎng)安;甚至還出現(xiàn)了豪華品牌保時(shí)捷、奔馳、寶馬的身影,玩車的熱愛不限車型,不被“價(jià)格”束縛。

活動(dòng)設(shè)置了金卡納競(jìng)速、圈速競(jìng)賽、過杠挑戰(zhàn)等環(huán)節(jié),讓車主能夠盡興玩車,在繁忙的生活中劃出一個(gè)特別的區(qū)域去“找自己”, 傳祺影豹作為牽頭者,也不負(fù)眾望地秀出屬于“CDM第一車”的風(fēng)范,南寧場(chǎng)斬獲全場(chǎng)第四、國產(chǎn)車型第一的好成績(jī),東莞場(chǎng)的主辦車主【真難忍玩車】A準(zhǔn)跑出1:00.3的優(yōu)秀成績(jī),成為現(xiàn)場(chǎng)性能組亞軍,云南場(chǎng)更是跑出52.597秒的圈速賽最快成績(jī),位列國產(chǎn)車型第二,讓人不得不連連摳出問號(hào),想問一句這真的是一輛10萬級(jí)別的車型?

可改可玩可社交,CDM第一車名不虛傳

影豹的表現(xiàn)離不開車主的改裝,更重要的是影豹本身提供的出場(chǎng)配置賦予了極大的可玩性和可改空間,入門款版本搭載鉅浪動(dòng)力1.5TGDI+7WDCT黃金組合配合全系米其林性能輪胎,強(qiáng)動(dòng)力+強(qiáng)抓地力,能滿足大部分出行場(chǎng)景,同時(shí)后排大空間也照顧了家庭用車人群,Pro和Max版本更是搭載2.0TGDI+8AT給出動(dòng)力總成(265Ps/400N·m)越級(jí)媲美一些更高價(jià)位合資車型,出廠自帶頂Bar助力更好控制車身操控平衡性,優(yōu)化高速過彎能力,飄逸出圈盡顯從容,產(chǎn)品力表現(xiàn)可稱為同價(jià)位第一,越級(jí)比肩高價(jià)性能車型。

說完產(chǎn)品表現(xiàn),我們聊聊改裝,三場(chǎng)活動(dòng)中隨處可見的是百花齊放的車型改裝風(fēng)格,痛車、HellaFlush、運(yùn)動(dòng)派層出不窮,車主【不會(huì)S彎】直言,很喜歡走街展示自己愛車的低趴姿態(tài),享受改裝帶來的矚目感,在入手門檻低的情況下,能夠有更多的預(yù)算空間去考慮后續(xù)的改裝玩法,是一個(gè)表現(xiàn)出色的性能車選擇?？梢哉f是用“出廠即高配”的誠意,滿足年輕人的第一臺(tái)性能車幻想。

說到這里,就不得不提,傳祺影豹最近推出的三月政策,現(xiàn)在購車即享終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量加娛樂流量3年免費(fèi)(6G/月),還不夠,S版限時(shí)一口價(jià)9.3萬元!R-style版限時(shí)10.8萬元!更享國家以舊換新補(bǔ)貼,最高可獲得1.5萬元的補(bǔ)貼!可謂是誠意滿滿了,低門檻,高收獲,買一輛車送一整個(gè)用車文化生態(tài)。

一款車、一伙人、一個(gè)文化生態(tài),就此衍生

為什么全國有那么多人選擇影豹呢,不管是極速拍檔的Jacky&Nana、鍵盤車神教教主、車友法度Rico等專業(yè)人士還是改裝小白,都能看到他們活躍在現(xiàn)場(chǎng)或是社媒上互動(dòng),我想這可能是影豹獨(dú)有的“以下犯上”的倔強(qiáng)態(tài)度吸引著他們,敢憑借9.83萬起步的價(jià)格去越級(jí)挑戰(zhàn)大幾十萬的豪華性能車,重新構(gòu)建性能車的價(jià)值邏輯,培養(yǎng)專屬的品牌生態(tài)。就像哪吒敢于反天抗道喊出那一句“我命由我不由天”。

當(dāng)然,用戶熱愛,也離不開廣汽官方對(duì)于用戶熱愛需求的支持,不斷基于原有配置優(yōu)勢(shì)進(jìn)行迭代更新,還成立了專門的傳祺影豹-隼鷹賽車學(xué)院,開設(shè)專業(yè)賽車課程豐富用戶技能,為用戶提供更廣闊的交流平臺(tái),落地用戶的賽道夢(mèng)。

一枝獨(dú)秀不是春,百花齊放春滿園,「年輕“豹”在一起玩」車聚活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)能看到不同品牌的性能車,正是有這種和而不同的交流氛圍,國內(nèi)的玩車氛圍才會(huì)越來越好!影豹車主自發(fā)組織的車聚活動(dòng)能夠影響并吸引了更多車主加入,一同用實(shí)踐證明影豹是CDM的驕傲。

玩在一起,在一起玩,車主與車與品牌形成有機(jī)互動(dòng),才能培養(yǎng)真正的CDM文化。

玩車文化的興起,不止在于小部分人的興趣愛好,更多的,是引起了同頻人群的共鳴,進(jìn)而形成圈層,令人振奮的是,有人愿意站出來帶頭,有品牌出來承接用戶需求。在這種有機(jī)的互動(dòng)下,CDM文化將逐步形成自己的勢(shì)頭,在全球汽車文化也留下極具中國文化特色的一筆,傳祺影豹正在為此努力,三場(chǎng)年輕“豹”在一起玩」車聚活動(dòng)結(jié)束了,但是CDM文化的前路還沒有到頭,影豹將繼續(xù)當(dāng)仁不讓地做“第一車”。