日前，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布了最新的銷量數(shù)據(jù)。從數(shù)據(jù)來看，2月我國狹義乘用車市場零售銷量為138.2萬輛，同比增長25.6%，環(huán)比下降26.4%。其中，SUV市場銷量為65.6萬輛，同比上漲21.3%，環(huán)比下降26.4%，增幅節(jié)奏與整體市場基本保持一致。

具體車型銷量上，星越L斷層領(lǐng)先繼續(xù)領(lǐng)跑整個細分市場；宋Pro DM-i穩(wěn)定發(fā)揮，僅次星越L；理想L6成新能源代表，力壓鋒蘭達。那么話不多說，2月SUV銷量具體情況，圈哥馬上給大家詳解。

星越L奪冠，吉利成大贏家

因為春節(jié)假期等因素的影響，2月整個車市包括SUV市場都出現(xiàn)了明顯的同比下滑。雖然各車型也普遍出現(xiàn)了同比下滑，但星越L依舊憑借26632輛的銷量表現(xiàn)蟬聯(lián)SUV市場銷冠。同時，星越L的銷冠更是斷層級的領(lǐng)先，不僅是2月整個車市銷量排名第三車型，2.6萬輛的成績更是比銷量第二的宋Pro DM-i多了1.1萬輛，傲視整個SUV市場。

除了星越L外，吉利另一款SUV繽越銷量排名同樣名列前茅，環(huán)比銷量逆勢大漲，以14259輛的銷量直接來到榜單的第三位，與宋Pro DM-i的差距非常小。此外，博越L也繼續(xù)上榜，以10595輛排名第十三位，但環(huán)比1月銷量和排名都明顯下滑。整體來看，吉利在2月依舊保持了強勁的勢頭，星越L不僅蟬聯(lián)銷冠，更有繽越逆勢沖進前三甲。

燃油車力壓新能源

從車型結(jié)構(gòu)來看，2月SUV市場燃油車成為了主旋律，排名前五的車型中僅有理想L6和宋Pro DM-i兩款新能源車型，其中理想L6的銷量為13160輛。此外，整個前十五的榜單中，新能源車型的占比也僅有4款，這樣的局面和轎車市場形成了明顯的差異。

在這樣的局勢下，主打燃油賽道的合資品牌車型貢獻了不少亮眼表現(xiàn)，鋒蘭達以12760輛的銷量繼續(xù)成為合資最暢銷的SUV。同時，RAV4榮放、探岳、GLC三款車型進入到了榜單的前十名。結(jié)合燃油車的暢銷和合資車型的亮眼表現(xiàn)，我們不難看出在需要跑長途、要面子的春節(jié)假期，消費者的對車型的選擇也回歸了“傳統(tǒng)”。當然，合資品牌普遍的終端優(yōu)惠，也進一步加強了消費者的對合資車型的青睞。

3月新能源將反撲？

在《車壹圈》看來：雖然因為春節(jié)假期的緣故，2月各款車型在銷量上的表現(xiàn)并不突出，且燃油車型成為了主導(dǎo)。但相信在3月份，這樣的局面將迎來改變，除了各款車型銷量上漲外，新能源車型也將重回主導(dǎo)。

在春節(jié)假期結(jié)束后，我們可以看到各車企開始集中上新，埃安UT、零跑B10等高性價比新能源車型來襲，同時以合資車為代表的各品牌針對現(xiàn)有車型進行了“一口價”促銷模式，大大刺激市場。毫無疑問，3月的市場競爭將會更加激烈，且看點也將比2月更多。