我們都知道，一輛車在上市之前要經(jīng)過(guò)各種各樣的測(cè)試。耐久、碰撞、極限環(huán)境，為的就是用足夠多的樣本量盡可能排除可能造成的隱患，讓一輛車交到用戶手中的時(shí)候足夠可靠好用。所以我們就能看到各家車企在新車上市的時(shí)候都在不遺余力的宣傳自己的車跑了多少公里、經(jīng)過(guò)多久測(cè)試。

一、北京現(xiàn)代的“狠活”

前兩天北京現(xiàn)代也給我們整了一出“狠活”，將一臺(tái)北京現(xiàn)代第五代勝達(dá)連續(xù)怠速啟動(dòng)了200個(gè)小時(shí)，并且全程直播?，F(xiàn)代官方的立意是想要通過(guò)全程直播證明勝達(dá)的機(jī)械素質(zhì)可靠性，畢竟現(xiàn)在合資燃油車在智能化方面與我們國(guó)產(chǎn)新能源還有點(diǎn)差距，但在機(jī)械素質(zhì)方面合資車在目前來(lái)看還是優(yōu)勢(shì)明顯。北京現(xiàn)代玩了個(gè)“田忌賽馬”，為的就是抓住對(duì)智能化要求不高但對(duì)機(jī)械素質(zhì)要求很高的一批消費(fèi)者。

那既然我們已經(jīng)了解了北京現(xiàn)代這次直播挑戰(zhàn)的意圖，那這個(gè)時(shí)候該拋出那個(gè)大家困擾已久的問(wèn)題了：這玩意有用嗎？對(duì)此筆者給出的答案是：有用、但不多。

首先北京現(xiàn)代能這么大張旗鼓的直播，肯定是對(duì)第五代勝達(dá)的產(chǎn)品力足夠自信的。通過(guò)直播結(jié)果我們也看到了第五代勝達(dá)能夠連續(xù)200小時(shí)不熄火，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有出現(xiàn)什么明顯問(wèn)題。并且我們通過(guò)這次直播能知道一臺(tái)2.0T的家用車怠速時(shí)的油耗，這樣夏天在車?yán)镩_(kāi)空調(diào)等人的時(shí)候心里負(fù)擔(dān)能少一點(diǎn)了。而且行業(yè)內(nèi)也沒(méi)有過(guò)相關(guān)的直播測(cè)試，觀眾們第一次見(jiàn)到這種實(shí)測(cè)新鮮感還是很足，對(duì)勝達(dá)這款車來(lái)說(shuō)無(wú)疑提升了曝光度，是有一定積極作用的。但說(shuō)了這么多，北京現(xiàn)代官方在直播后并沒(méi)有第一時(shí)間對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行拆解，我們也不能更深入地知道怠速200小時(shí)對(duì)一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的具體影響。

所以筆者對(duì)這次直播的看法還是持保留態(tài)度。因?yàn)槲覀兟远嚦ＷR(shí)的都知道，長(zhǎng)時(shí)間低轉(zhuǎn)速對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)是有影響的，最大的影響就是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳問(wèn)題。所謂積碳，就是指發(fā)動(dòng)機(jī)在低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，燃燒室內(nèi)燃燒不夠充分，導(dǎo)致部分殘留物遺留在燃燒室內(nèi)。

積炭會(huì)影響活塞、氣門等零部件正常工作。體現(xiàn)在我們?nèi)粘Ｓ密囍芯褪前l(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)、動(dòng)力下降、油耗增加甚至?xí)屛矚馀欧挪贿_(dá)標(biāo)。

由于北京現(xiàn)代在直播后并沒(méi)有第一時(shí)間對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行拆解，我們也不得而知發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的情況，所以觀眾們最關(guān)心的積碳多少、對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命影響我們都不得而知。但相對(duì)的，我們普通消費(fèi)者也從來(lái)沒(méi)見(jiàn)過(guò)一臺(tái)車怠速運(yùn)行200個(gè)小時(shí)，具體什么樣大家還是充滿好奇心的。如果后續(xù)北京現(xiàn)代會(huì)對(duì)這臺(tái)車的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行一次系統(tǒng)性的拆解直播，相信效果會(huì)更好。

二、同行怎么做的？

那么同行有沒(méi)有其他案例呢？別說(shuō)還真有。在2020年12月長(zhǎng)安曾經(jīng)對(duì)旗下的藍(lán)鯨NE1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行全程高負(fù)載測(cè)試直播。全程發(fā)動(dòng)機(jī)保持在5500RPM的全油門工況，堅(jiān)持了259小時(shí)46分45秒，換算成公里數(shù)約為51195公里。這一戰(zhàn)直接讓長(zhǎng)安成名，長(zhǎng)安乘用車在第二年2021年一年賣了120萬(wàn)輛。

三、三個(gè)司機(jī)觀點(diǎn)

最后筆者認(rèn)為，北京現(xiàn)代這場(chǎng)直播作為營(yíng)銷來(lái)說(shuō)是有一定效果的。畢竟長(zhǎng)時(shí)間的直播大大地提升了北京現(xiàn)代第五代勝達(dá)的曝光量，并且可以“側(cè)面喚醒用戶對(duì)汽車品質(zhì)的關(guān)注”。而且在一些目標(biāo)客戶眼中，這種直播無(wú)疑是北京現(xiàn)代對(duì)自己產(chǎn)品實(shí)力的自信，更能促進(jìn)目標(biāo)用戶對(duì)品牌的忠誠(chéng)度。但實(shí)測(cè)或者說(shuō)營(yíng)銷還是要站在用戶的角度，用一種可量化的標(biāo)準(zhǔn)讓觀眾看得清、看得懂。省的像某款名字里帶800的車型一樣，發(fā)布會(huì)剛開(kāi)完全網(wǎng)都在嘲諷。