近期，2025年2月新勢力品牌的交付榜單正式發(fā)布，從排名情況來看，國內(nèi)新能源汽車市場繼續(xù)呈現(xiàn)出“強者恒強、內(nèi)部分化”的鮮明格局。小鵬作為今年最大的黑馬，已經(jīng)連續(xù)兩月奪冠，而理想和蔚來則出現(xiàn)了一定的環(huán)比下滑，此前表現(xiàn)相對不佳的埃安在2月迎來了大反攻，接下來我們就詳細看看各個品牌的銷量表現(xiàn)吧。
NO.1 小鵬
2月銷量：30453輛
小鵬汽車以30453輛的交付量蟬聯(lián)冠軍，同時取得了0.3%的環(huán)比增長。相比去年，小鵬取得爆發(fā)式增長的主要原因源于多方面的突破，首先XNGP智能駕駛系統(tǒng)在25個城市開放，使其成為15—25萬元價位段智能化標桿，G6改款車型新增磷酸鐵鋰版本，將起售價下探至18.99萬元，精準卡位家庭用戶市場。經(jīng)過一段時間的車型定位調(diào)整，小鵬目前也進入了發(fā)展快車道。
NO.2 理想
2月銷量：26263輛
理想在2月銷量為26263輛，相較1月出現(xiàn)了環(huán)比12.2%的下滑，當前理想L系列正處于中期改款階段，消費者對新款配置的期待導致部分潛在客戶持觀望態(tài)度。另一方面，理想L系列也急需增加純電車型，如果一直依靠彩電+大沙發(fā)的配置戰(zhàn)略，未來并不一定能保持相對前列的排名。
NO.3 零跑
2月銷量：25287輛
零跑汽車憑借25287輛的成績穩(wěn)居新勢力第三，其中C10增程版的熱銷貢獻了58%的增量。這款15萬元級中型SUV搭載8295芯片和激光雷達，依然是依托配置和技術平權取勝，渠道方面，零跑在三四線城市的直營店數(shù)量半年內(nèi)翻倍，下沉市場滲透率顯著提升。
NO.4 小米
2月銷量：20000+輛
小米汽車2月的交付量繼續(xù)保持在20000+輛，雖然目前家族只有小米SU7一款車型，但憑借著不同的細分版本，依然取得了可觀的銷量表現(xiàn)，目前小米SU7 Ultra正式發(fā)布，大定訂單的火爆也驗證了小米營銷哲學的成功。
NO.5 埃安
2月銷量：20863輛
埃安在2月取得了20863輛的銷售成績，排在了榜單第五，盡管整體市場回暖趨勢并不顯著，但廣汽埃安取得了環(huán)比45%的大幅回升，這主要得益于家族新一代產(chǎn)品的推出，同時目前新車口碑正在持續(xù)發(fā)酵，隨著家族車型產(chǎn)品矩陣的完善，后期有望回到年銷50萬輛的水平。
NO.6 深藍
2月銷量：18738輛
深藍汽車在2月取得了18738輛的銷售成績，相比1月出現(xiàn)了23.8%的環(huán)比下滑，深藍SL03改款車型的熱銷成為核心驅(qū)動力，其中增程式版本銷量占比達65%，目前深藍采取了“線城市樹品牌、下沉市場搶份額”的雙軌策略，預計后期將帶來更好的成效。
NO.7 極氪
2月銷量：14039輛
極氪在2月取得了14039輛的銷售成績，環(huán)比增長17.6%，雖然極氪取得了較為可觀的增速，但相比吉利的銀河品牌還是有一定差距，極氪從定位上主打高端科技智能，目前已經(jīng)包含了MPV、SUV、轎車及獵裝車型，不過在價格上相對較高，這也是影響其銷量的主要原因。
NO.8 蔚來
2月銷量：13192輛
蔚來在2月的銷量為13192輛，環(huán)比有4.8%的下滑，同時從整體銷量表現(xiàn)來看已經(jīng)跌出了新勢力品牌第一梯隊，值得一提的是目前樂道汽車已經(jīng)實現(xiàn)了并表，從2月的表現(xiàn)來看，樂道品牌交付了4049輛新車，未來還有較大的發(fā)展空間。
NO.9 問界
2月銷量：12000輛（估）
問界品牌同樣在2月出現(xiàn)了較大幅度下滑，整體銷量預估為12000輛，目前家族車型的銷量主力仍是問界M9和問界M7，但由于問界M8正值上市前期，不少潛在消費者存在一定的觀望情緒，這也影響了問界2月的銷量表現(xiàn)。
NO.10 智界
2月銷量：8748輛
智界在2月取得了8748輛的銷售成績，其中智界R7表現(xiàn)不錯，在25萬以上中國品牌純電SUV中排名靠前，目前對于智界而言，需要加強的仍是產(chǎn)品矩陣的完善，不過在華為的技術加持下，智界未來的發(fā)展前景也值得期待。
總結(jié)
從2025年2月新勢力品牌的銷售表現(xiàn)來看，市場的馬太效應或?qū)⑦M一步加劇，尤其是產(chǎn)品在智能化和三電技術方向的進一步突破，都讓未來的競爭會更加激烈，另一方面，當前車企間的比拼已經(jīng)從單一產(chǎn)品力轉(zhuǎn)向了體系化能力的較量，不知道你更看好哪個品牌呢？