近幾年新能源汽車的發(fā)展腳步很快，大家除了對于空間、配置、外觀、動力和續(xù)航的要求之外，現(xiàn)在又提出了智能化的要求。東風(fēng)本田作為一個合資車企，用心打磨產(chǎn)品，經(jīng)歷了長時間的研發(fā)和測試，最終為我們帶來了東風(fēng)本田旗下首款高端純電SUV——S7。

外觀方面，東風(fēng)本田S7融合了現(xiàn)代科技感與動感美學(xué)，車身線條流暢且富有張力，從前大燈貫穿至車尾的凌厲腰線，賦予整車強(qiáng)烈的運(yùn)動氣息，搭配微微上揚(yáng)的車尾，營造出蓄勢待發(fā)的姿態(tài)。為了營造SUV該有的力量感，前臉呈現(xiàn)一種梯形的視覺效果，前艙蓋也整體隆起。LED車燈采用貫穿式設(shè)計(jì)，燈帶在點(diǎn)亮?xí)r呈現(xiàn)出獨(dú)特的“H”標(biāo)識。更加富有科技感的就是用電子后視鏡取代了傳統(tǒng)后視鏡，大家應(yīng)該也知道，本田很早之前就在燃油車上配備了盲區(qū)攝像頭，撥動轉(zhuǎn)向燈就會顯示在屏幕上，所以像這種超前的電子后視鏡東風(fēng)本田真正做到了好用。

車內(nèi)的設(shè)計(jì)第一感覺就是滿滿科技感，并不是一味的追求極簡的造型設(shè)計(jì)，中控臺看起來簡潔明快并采用了大量軟質(zhì)材料包裹。中控屏幕為12.8英寸主屏+10.25英寸的空調(diào)控制屏，但是異性的邊框設(shè)計(jì)，讓兩塊屏幕很好的融合，毫無“邊界感”。液晶儀表為9.9英寸，日常的行車信息清晰顯示，而更加詳細(xì)的道路信息在放在了41.9英寸的HUD抬頭顯示屏上。

東風(fēng)本田S7的座椅設(shè)計(jì)堪稱一絕，前排座椅進(jìn)深達(dá)510mm，后排座椅進(jìn)深 500mm，整車長寬高分別為4750/1930/1625mm，軸距為2930mm，無論是橫向空間還是縱向空間，都非常的寬敞。開拓者版擁有前排座椅加熱，領(lǐng)航者版則擁有前后排四個座位的座椅通風(fēng)和加熱，以及前排頭枕揚(yáng)聲器，配合車內(nèi)16聲道BOSE音響，能帶來全方位的視聽享受。

至于智能化方面，整車擁有5G智能互聯(lián)技術(shù)，能實(shí)現(xiàn)車內(nèi)聯(lián)網(wǎng)和OTA升級，當(dāng)然車機(jī)已經(jīng)接入了基于豆包+阿里云通義雙模型開發(fā)的 Honda CONNECT 4.0 系統(tǒng)。車內(nèi)還配備了1256顆LED編織的智能光語系統(tǒng)，能夠根據(jù)不同的駕駛狀態(tài)和指令變換燈光效果，為駕乘增添一份樂趣。

東風(fēng)本田S7在智能駕駛輔助領(lǐng)域展現(xiàn)出卓越實(shí)力，其核心的L2+級智駕輔助系統(tǒng)Honda SENSING 360+，依托9個車外攝像頭、5個毫米波雷達(dá)與12個超聲波雷達(dá)協(xié)同運(yùn)作，宛如為車輛裝上“智慧之眼”，360度全方位感知車輛周邊環(huán)境。此外，它還支持遙控泊車功能，即使在狹窄的停車位，用戶也可以通過手機(jī)遠(yuǎn)程操作車輛完成泊車，極大地提高了停車的便利性。

至于動力和駕駛方面，這臺車主打的就是一個輕快，雖然是一款中型SUV，但是踩下加速踏板，這臺車就能輕松破百，而且動力響應(yīng)非常快。單電機(jī)車型最大功率為200千瓦，最大扭矩420?！っ祝浑p電機(jī)四驅(qū)車型電機(jī)總功率高達(dá)350千瓦，最大扭矩770?！っ?。此外東風(fēng)本田S7配備寧德時代定制開發(fā)的 89.8kWh 三元鋰電池，為車輛的長距離行駛提供堅(jiān)實(shí)保障。單電機(jī)版車型在CLTC工況下續(xù)航可達(dá)650km，雙電機(jī)版CLTC續(xù)航為620km。

AM車鏡總結(jié)：

總的來說，東風(fēng)本田S7是一款很驚喜的車。開拓者版售價 25.99 萬元，領(lǐng)航者版售價 30.99 萬元，大家可以想一想同級別的競品都是什么樣的售價。最重要的是，這是一款來自傳統(tǒng)老牌合資車企的力作，東風(fēng)本田對于車輛的研發(fā)和調(diào)校是很多新勢力品牌所補(bǔ)能相比的，這種可靠性和良好的產(chǎn)品口碑，也是東風(fēng)本田的品牌基石。所以，智能化和電動化如今都已經(jīng)十足領(lǐng)先的東風(fēng)本田S7，無疑是如今市場上20-30萬元價格區(qū)間的新選擇。