日前（3月7日），廣汽傳祺智能高端車系“傳祺向往”發(fā)布，不僅在產(chǎn)品、設(shè)計(jì)、技術(shù)、服務(wù)四方面全系高階，更全系配備高階智能駕駛。

作為首發(fā)車型，傳祺向往S7開啟了預(yù)售，價(jià)格區(qū)間為20.98萬至24.98萬元。享受國家補(bǔ)貼后，價(jià)格低至19.48萬至23.48萬元，意味著僅需不到20萬元，涵蓋兩大系列共五大車型版本。

從向往出發(fā)

作為傳祺向往車系高階智能第一車，傳祺向往S7的誕生就源自對美好出行的向往。在設(shè)計(jì)之初，傳祺向往S7的研發(fā)團(tuán)隊(duì)就深入思考如何回應(yīng)用戶對于遠(yuǎn)方的向往。

為此，傳祺向往S7以祖國大陸的四個(gè)極點(diǎn)為靈感，將其極致風(fēng)光巧妙融入車身顏色之中。曙光紅源自極東撫遠(yuǎn)的第一縷陽光，雨林綠來自極南徐聞的熱帶雨林，皓月灰取自極西喀什的皓月光芒，曜晶黑則汲取自極北漠河的極夜風(fēng)光。

外觀造型上，傳祺向往S7滿足用戶對家用SUV大空間和高通過性的需求，采用了高頭大馬的車身姿態(tài)，車身尺寸為4900/1950/1780mm，軸距2880mm，擁有同級最高車身和200mm最大離地間隙。此外，傳祺向往S7還配備了2618mm全球最長天際線智能前燈帶，歷時(shí)18個(gè)月開發(fā)，搭載了由2248顆LED燈珠組成的AI情緒大燈，可預(yù)設(shè)至少8種情緒燈語。

以技術(shù)為翼

發(fā)布會上，廣汽傳祺也推出向往車系專屬技術(shù)平臺i-GTEC 3.0，提供全領(lǐng)域高階智能體驗(yàn)，傳祺向往S7便是其中代表。

傳祺向往S7搭載了廣汽自研的L2++無圖端到端類人智駕系統(tǒng)，集可變焦激光雷達(dá)、11個(gè)高清攝像頭、3個(gè)毫米波雷達(dá)及27組車規(guī)級全視角傳感器于一身，構(gòu)建了一個(gè)360°無死角的環(huán)境感知網(wǎng)絡(luò)。依托英偉達(dá)OrinX芯片提供的254Tops算力，傳祺向往S7能夠迅速識別并應(yīng)對環(huán)島出入、窄路掉頭、人車混流等35類主場景及357項(xiàng)子場景。自動泊車功能則不挑車位，異形極端車位、“車寬+0.5m”窄車位都能泊。智駕實(shí)力足以比肩行業(yè)第一梯隊(duì)水平。

值得強(qiáng)調(diào)的是，傳祺向往S7直接配備高速及城區(qū)NDA智能駕駛功能，贈送價(jià)值2.5萬元城市NDA智駕功能終身使用權(quán)，無需OTA推送，真正實(shí)現(xiàn)了“開局即滿血”。

傳祺向往S7的AI智能座艙，則融合ADiGO 6.0交互界面與高通驍龍8295P高性能版芯片，帶來更流暢、更智能的交互體驗(yàn)。同時(shí)，今年大熱的DeepSeek也將應(yīng)用上車，進(jìn)一步豐富傳祺向往S7的智能生態(tài)。

動力方面，傳祺向往S7雖然是插混車型，卻能提供插混+增程的“一車雙模，一車三用”體驗(yàn)。日常可選擇純電優(yōu)先模式，電量不足時(shí)，或切換增程模式或調(diào)至智能模式，給與戶更自由的能源選擇。

享極致舒適

臺上一分鐘，臺下十年功。傳祺向往S7的出色表現(xiàn)，得益于1143臺測試車?yán)塾?jì)超1200萬公里、可以繞地球300圈的嚴(yán)苛測試。這么做就為了一個(gè)目的：在上市前，替用戶把所有的問題都發(fā)現(xiàn)，把所有可能會踩的坑先踩完。

傳祺向往S7擁有79.6%超高得房率及1058mm二排最大空間，車內(nèi)采用720°超大面積立體軟包，單車用料高達(dá)23㎡的超柔水潤皮，以及占比達(dá)44%的超柔NAPPA真皮等高端材質(zhì)。

自2022年3月啟動開發(fā)至今，傳祺向往S7秉持長期主義理念，歷經(jīng)了整整3年打磨。此次開啟預(yù)售，不僅展現(xiàn)了中國品牌向上突破的強(qiáng)大實(shí)力，廣汽傳祺也將獲取全新發(fā)展方向。