“這個(gè)價(jià)格，加上強(qiáng)大的產(chǎn)品力和準(zhǔn)確的定位，夏肯定可以賣好！”在1月8日比亞迪夏的上市現(xiàn)場， 24.98萬-30.98萬元的價(jià)格一經(jīng)公布，旁邊的媒體朋友驚呼。

我自然也同意上述朋友的觀點(diǎn)，并剛在麗江試駕過該車，對它更了解，但沒想到夏爆發(fā)地那么快。

01，連續(xù)兩個(gè)月銷量破萬，實(shí)現(xiàn)開門紅

1月份，夏僅用23天銷量達(dá)到了10003輛，實(shí)現(xiàn)了開門紅。

2月份，10978的銷量似乎僅比1月份多出一點(diǎn)點(diǎn)，但含金量更高，這不僅僅更多的交付量，還在于用時(shí)更短。

要知道，2月份屬于傳統(tǒng)意義上的銷售淡季，今年只有28天，還要除去春節(jié)一周，一般都是一年中銷量最少的月份。證明了王朝網(wǎng)第六大IP，旗艦MPV夏已經(jīng)在市場站穩(wěn)了腳跟。

MPV看起來很熱鬧，其實(shí)市場在萎縮。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)， 2024年國內(nèi)MPV市場零售銷量為108.8萬輛，同比小幅減少0.4%，比亞迪夏的異軍突起尤為不易。

02，產(chǎn)品力出眾，百公里油耗堪比A級車

在這個(gè)極度內(nèi)卷的市場，一款新車型的爆發(fā)，首先得擁有出色的產(chǎn)品力。動(dòng)力仍是一款車型的核心，比亞迪夏將搭載第五代DM技術(shù)，通過1.5T專用發(fā)動(dòng)機(jī)與EHS200電混系統(tǒng)組合，純電續(xù)航100KM車型、180KM車型可分別實(shí)現(xiàn)8.1秒、8.5秒的零百加速性能，NEDC匱電油耗分別為5.3L/100km、5.4L/100km，后者CLTC綜合續(xù)航長達(dá)1060km。

這個(gè)油耗比很多小轎車還要省。想想看，開著一輛大車，油耗卻跟小車一樣，這是多么愜意的事情??！

底盤方面，比亞迪夏除了前麥弗遜+后四連桿式獨(dú)立懸架外，還標(biāo)配了云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，而且它還會(huì)實(shí)現(xiàn)類似仰望U8的預(yù)瞄功能，通過三目攝像頭進(jìn)行實(shí)施道路監(jiān)測，為云輦-C的自適應(yīng)阻尼調(diào)節(jié)提供支持，讓綜合駕駛更靈巧，也更舒適。

作為一款MPV，空間自然是重中之重。比亞迪夏的車長超過5.1米，軸距達(dá)到3米多，確保它的內(nèi)部空間非常寬敞。

不僅如此，它采用2+2+3七座布局，其前、中排為Nappa真皮超柔云感座椅，具備通風(fēng)、加熱、記憶功能，主駕座椅還有按摩功能。在長途行駛的旅途中，你可以通過座椅按摩來緩解疲勞。

如果還不夠，拆掉主副駕的音樂頭枕，可一鍵開啟家庭舒享模式，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)躺平。

小朋友無聊時(shí)怎么辦？15.6英寸的中央吸頂屏是時(shí)候派上用場，他們就不會(huì)覺得長途旅行枯燥無味了。

下沉式的后備箱，三排座椅支持前后移動(dòng)，可以輕松容納4個(gè)24寸和2個(gè)20寸的行李箱，不僅如此，夏的第三排座椅可以一鍵電動(dòng)折疊，折疊后后備廂容積達(dá)2036L，同時(shí)還配備了全車34處便捷的儲物空間，非常適合家庭集體出游。

值得一提的是，夏的第三排音箱可單獨(dú)拆卸為戶外藍(lán)牙音箱，電池容量 15000mAh，外放功率達(dá)170W，續(xù)航長達(dá)9小時(shí)，支持車友雙音箱互聯(lián)、外接麥克風(fēng)，車載車充，無需單獨(dú)充電，極大拓展了戶外影音娛樂玩法。

03，智駕平權(quán)，讓女司機(jī)也容易上手

除了車輛本身的硬件優(yōu)秀外，軟件也必不可少。在比亞迪提出“全民智駕”的概念之后，智駕幾乎成了一款新車型的標(biāo)配。

比亞迪夏全系標(biāo)配5R12V天神之眼C-高階智駕三目版（DiPilot 100），采用全棧自研的車載計(jì)算平臺，擁有超高算力，全車包含5個(gè)高精度毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)、12個(gè)高清攝像頭，共計(jì)29個(gè)傳感器，提供包括高快領(lǐng)航、智能泊車、緊急制動(dòng)等多項(xiàng)駕駛輔助功能，全面提升在高速和快速路、城市道路、停車場等多場景下的駕駛安全性與便利性。

有了這些功能，長途駕駛可以解放雙腳，出行變得輕松而又安全。

此外，夏配備了全場景智能泊車輔助，包含遙控泊車、代客泊車，并可以通過3D全景透明影像觀察周圍環(huán)境，泊車無死角。

這樣， MPV車身長、停車難等痛點(diǎn)一并解決，女司機(jī)駕馭夏也毫不費(fèi)勁，可以手機(jī)操控一鍵泊車，輕松搞定。

在智能座艙方面，比亞迪夏采用了對稱式中控臺設(shè)計(jì)，15.6英寸觸控屏兩側(cè)均有12.3英寸全液晶屏，左側(cè)為標(biāo)配儀表盤、右側(cè)為高配副駕駛娛樂屏，在30萬+豪華SUV上才有的中央吸頂屏也出現(xiàn)了，整個(gè)座艙科技感十足。

04，準(zhǔn)確的價(jià)格定位，讓合資MPV不再高高在上

除了產(chǎn)品力出色，比亞迪夏精準(zhǔn)的市場定位功不可沒。

在夏之前，25萬-30萬元之間的中大型家用新能源MPV幾乎就是個(gè)空白。

作為一款中大型MPV，比亞迪夏直擊了當(dāng)前市場對于高品質(zhì)、智能化、大空間車型的需求痛點(diǎn)。隨著二孩、三孩家庭的增多，消費(fèi)者對于車輛的空間、舒適性和智能化配置要求越來越高。

去年以來MPV市場很熱鬧，但熱鬧的主要是在30萬元以上的MPV，如嵐圖夢想家、別克GL8 PHEV、傳祺E9和豐田賽納/格瑞維亞等，對于普通家庭而言，這些MPV要么太貴，要么太商務(wù)了。

比亞迪夏瞄準(zhǔn)多孩家庭用戶和部分中高端商務(wù)場景的需求，又是一款25萬-30萬元中大型新能源MPV，讓合資MPV不再高高在上，并迅速成為MPV市場的爆款，用的是遙遙領(lǐng)先的產(chǎn)品和親民的價(jià)格，不得不說一句，MPV市場的價(jià)格被比亞迪也打下來了！夏就是中大型MPV價(jià)值天花板。

小結(jié)：準(zhǔn)確的市場定位+極具競爭力的定價(jià)，強(qiáng)大的產(chǎn)品力和高階智駕的加持，比亞迪夏一問世就爆款，成為比亞迪王朝的第六大IP，更成為比亞迪新的增長點(diǎn)。（文|DA彬）