在新時(shí)代的浪潮中，電動(dòng)化已經(jīng)成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車(chē)的期待已超越了簡(jiǎn)單的代步工具范疇，他們更加關(guān)注品牌的底蘊(yùn)、品質(zhì)的可靠性、續(xù)航里程的真實(shí)性、電池的安全性以及乘坐的舒適性。面對(duì)這些新時(shí)代的“電車(chē)靈魂拷問(wèn)”，東風(fēng)本田S7應(yīng)運(yùn)而生，以本田70余年的技術(shù)底蘊(yùn)為根基，致力于給出一個(gè)令人滿(mǎn)意的答案。

本田，一個(gè)自誕生之初就將挑戰(zhàn)精神融入靈魂的品牌，始終走在技術(shù)創(chuàng)新的前沿。從1964年首次征戰(zhàn)F1賽事，到1999年推出前瞻性的混合動(dòng)力技術(shù)，再到如今以全棧自研科技覆蓋高精尖智造，本田不斷實(shí)現(xiàn)自我革新和突破。2024年，本田全球首個(gè)新能源工廠的正式投產(chǎn)，標(biāo)志著本田在數(shù)智化制造方面邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。這座工廠擁有領(lǐng)先行業(yè)的制造工藝和嚴(yán)苛制造標(biāo)準(zhǔn)，為東風(fēng)本田S7的誕生提供了強(qiáng)大的技術(shù)支持和品質(zhì)保障。

在造車(chē)這件事上，東風(fēng)本田從不吝嗇時(shí)間和成本。他們舍得花時(shí)間打磨每一個(gè)細(xì)節(jié)，舍得下成本進(jìn)行嚴(yán)苛的測(cè)試，更舍得用最苛刻的標(biāo)準(zhǔn)定義安全。以CR-V為例，東風(fēng)本田對(duì)安全與可靠的堅(jiān)守，鑄就了CR-V“20年開(kāi)不壞”的品質(zhì)神話。在新能源變革的浪潮中，本田堅(jiān)持以人為本的開(kāi)發(fā)理念，以技術(shù)為依托實(shí)現(xiàn)品牌的脫胎換骨，與用戶(hù)一起奔向“自由出行的喜悅”。

東風(fēng)本田S7，作為本田在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的最新力作，其誕生背后凝聚了無(wú)數(shù)工程師的心血和智慧。它經(jīng)歷了150萬(wàn)公里全球路試的嚴(yán)苛考驗(yàn)，通過(guò)了5300余項(xiàng)整車(chē)測(cè)試的精心雕琢，更經(jīng)受了118次碰撞試驗(yàn)的錘煉。這是一輛舍得花時(shí)間打磨的杰作，也是一份舍得下成本考驗(yàn)的承諾。

在安全方面，東風(fēng)本田S7采用了高強(qiáng)度鋼材打造車(chē)身，每平方厘米可承受15噸重壓的1500MPa熱成型鋼占比達(dá)25%，相當(dāng)于潛水艇耐壓艙級(jí)別的強(qiáng)度。核心區(qū)域采用68%高強(qiáng)度鋼材，配合超4萬(wàn)牛米/度的抗扭曲性能，能抵抗強(qiáng)烈碰撞下的較大形變。此外，同級(jí)獨(dú)有的五層結(jié)構(gòu)A柱、寧德時(shí)代定制開(kāi)發(fā)的89.8kWh三元鋰電池以及國(guó)內(nèi)噸位最大的1.2萬(wàn)噸一體式壓鑄工藝打造的鋁制電池殼體等配置，共同構(gòu)成了東風(fēng)本田S7的“絕對(duì)結(jié)界”，讓電池安全得到全方位保障。

在續(xù)航方面，東風(fēng)本田S7同樣表現(xiàn)出色。單電機(jī)版CLTC續(xù)航可達(dá)650km，雙電機(jī)版CLTC續(xù)航為620km。即使在低至零下30度的嚴(yán)寒環(huán)境下，電池容量保持率依然能達(dá)到90%以上。這樣的續(xù)航表現(xiàn)，足以滿(mǎn)足大多數(shù)用戶(hù)的日常出行需求。

然而，東風(fēng)本田S7并不滿(mǎn)足于僅僅提供一款安全、續(xù)航出色的電動(dòng)車(chē)。在操控性能方面，它同樣有著不俗的表現(xiàn)。作為全球唯一同時(shí)參與F1和Moto GP這兩項(xiàng)頂級(jí)汽車(chē)賽事的廠商，本田對(duì)駕控的理解深入人心。東風(fēng)本田S7采用了前后平衡的50:50車(chē)身配重比和雙叉臂懸架等頂級(jí)配置，讓車(chē)輛在彎道中的極限更高，駕駛更加穩(wěn)定。配合ADS全時(shí)自適應(yīng)減震系統(tǒng)和豪車(chē)同款博世高級(jí)別轉(zhuǎn)向機(jī)，讓每一次駕駛都成為一次與路面的默契對(duì)話。獨(dú)創(chuàng)的“零暈感調(diào)校技術(shù)”更是打破了電車(chē)駕乘的魔咒，實(shí)現(xiàn)了從“生理不適”到“全家舒適”的全方位升維。

在舒享方面，東風(fēng)本田S7同樣下足了功夫。它采用了“光影之刃”的線性外觀設(shè)計(jì)和市場(chǎng)上最好的環(huán)保水性2K清漆，讓車(chē)身外觀更加高級(jí)、立體。車(chē)內(nèi)空間寬敞舒適，三層材質(zhì)填充的零壓感座椅和國(guó)際協(xié)會(huì)認(rèn)證的抗菌抗病毒座椅材質(zhì)等配置，讓乘坐體驗(yàn)更加愉悅。獨(dú)創(chuàng)15處智能供暖系統(tǒng)、1.85㎡五檔調(diào)光天幕、1256顆LED編織的智能光語(yǔ)系統(tǒng)以及7種定制香氛的智能香氛系統(tǒng)等配置，共同構(gòu)成了東風(fēng)本田S7的“七感一體”舒享哲學(xué)。讓用戶(hù)在享受科技帶來(lái)的便捷的同時(shí)，也能感受到生活的溫度和美好。

3月6日，“雙一流實(shí)力新標(biāo)桿”東風(fēng)本田S7滿(mǎn)載豪華配置誠(chéng)意上市。新車(chē)共推出單/雙電機(jī)兩個(gè)版本，開(kāi)拓者版售價(jià)25.99萬(wàn)元、領(lǐng)航者版30.99萬(wàn)元。為了讓消費(fèi)者購(gòu)車(chē)無(wú)壓力、用車(chē)無(wú)憂(yōu)慮，東風(fēng)本田S7還推出了力度空前的新車(chē)購(gòu)車(chē)政策。全系贈(zèng)送智駕輔助系統(tǒng)升級(jí)包，并享有置換、金融、質(zhì)保等豐厚權(quán)益。前1000名下定用戶(hù)更可享受價(jià)值高達(dá)86888元的購(gòu)車(chē)禮遇。

東風(fēng)本田S7的每一處細(xì)節(jié)都在回答一個(gè)問(wèn)題：高端電車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該由誰(shuí)定義？答案顯而易見(jiàn)——由那些敢于挑戰(zhàn)、勇于創(chuàng)新、始終堅(jiān)持以用戶(hù)為中心的品牌來(lái)定義。東風(fēng)本田S7正是這樣一個(gè)品牌，它以實(shí)力滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)智電出行的美好期待，讓每一次駕駛都成為一次與生活的深度共鳴。在未來(lái)的道路上，東風(fēng)本田S7將繼續(xù)與用戶(hù)一起前行，共同探索純電價(jià)值的新高度。