隨著中國汽車工業(yè)快速發(fā)展，品牌升級(jí)、產(chǎn)品向上成為了自主車企的共識(shí)。日前（3月7日），廣汽傳祺發(fā)布了向往全新車系，且首發(fā)的4款車型覆蓋了SUV、MPV、轎車三大主流市場(chǎng)。其中，傳祺向往S7“打頭陣”率先開啟預(yù)售，共推出5款車型，預(yù)售指導(dǎo)價(jià)為20.98-24.98萬元。

C919助力，向往車系發(fā)布

面對(duì)卷價(jià)格、卷優(yōu)惠的市場(chǎng)，發(fā)布“向往”全新車系成為了廣汽傳祺在2025年的開篇大戲。作為傳祺品牌向智能化、年輕化轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略之作，向往系列旨在打造更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的車型。同時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)，“國之重器”C919更是親臨助力，與向往車系組成陸空CP，展示中國最先進(jìn)的工業(yè)實(shí)力。

從目前向往車系的陣容來看，首發(fā)亮相的的4款車型為傳祺向往S7、傳祺向往S9、傳祺向往M8、傳祺向往1 Concept，覆蓋了SUV、MPV、轎車三大主流市場(chǎng)，以全面競(jìng)爭(zhēng)的姿態(tài)高調(diào)入局。

其中，傳祺向往1 Concept是廣汽集團(tuán)與華為深度合作的首款車型，傳祺向往M8也將搭載華為乾崑高階智駕。面對(duì)當(dāng)下內(nèi)卷價(jià)格的新能源市場(chǎng)，向往車系以產(chǎn)品力為核心點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的積極向上。

傳祺向往S7預(yù)售，產(chǎn)品力過硬

作為向往車系首款面世的車型，傳祺向往S7自去年廣州車展首發(fā)亮相后，就備受市場(chǎng)關(guān)注。首先在設(shè)計(jì)上，新車擁有剛?cè)岵?jì)的力量美學(xué)，采用了全新的“藏鋒于潤(rùn)”設(shè)計(jì)語言，封閉式前臉搭配貫穿式LED燈帶，兩側(cè)豎置的AI情緒大燈由2248顆燈珠組成，支持8種預(yù)設(shè)燈語，并可通過 OTA 升級(jí)自定義場(chǎng)景，辨識(shí)度和個(gè)性化全面兼顧。

細(xì)節(jié)上，傳祺向往S7的BCD柱均采用熏黑處理，懸浮式的車頂效果非常到位。同時(shí)，新車尾部貫穿式尾燈采用倒C型燈帶，與隱藏式排氣布局強(qiáng)化了整車簡(jiǎn)潔、硬派的氣質(zhì)，滿足個(gè)性化需求。車身尺寸上，新車定位中大型SUV，長(zhǎng)寬高為4900/1950/1780毫米，軸距2880毫米。

相較于硬朗、個(gè)性的外觀設(shè)計(jì)，傳祺向往S7座艙以 “移動(dòng)客廳” 為理念，更注重家的氛圍和豪華感。新車大面積采用了NAPPA真皮與麂皮材質(zhì)覆蓋，搭配可升降的“日照金山”音響與超長(zhǎng)的環(huán)抱式氛圍燈，給人的第一印象就非常高級(jí)。

科技感上，新車前排擁有15.6英寸懸浮中控屏+8.8英寸儀表屏+27 英寸W-HUD三屏聯(lián)動(dòng)，并搭載高通8295芯片與ADiGO 6.0車機(jī)系統(tǒng)，支持四音區(qū)語音交互，全面保證駕乘人員的科技體驗(yàn)。

此外針對(duì)后排，新車還有17.3 英寸吸頂娛樂屏、20L車載冰箱以及22揚(yáng)聲器的杜比全景聲系統(tǒng)，為后排乘客同樣提供全方位的影音體驗(yàn)。包括在舒適性配置上，新車座椅支持通風(fēng)/加熱/按摩，后排右側(cè)零重力腿托可一鍵聯(lián)動(dòng)副駕至 137° 躺姿。細(xì)節(jié)配置上，電吸門、電動(dòng)踏板、50W無線充電等配置也沒有落下，全方位保證了用車體驗(yàn)。

動(dòng)力方面，新車采用插混動(dòng)力，其搭載最大功率118千瓦的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+單/雙電機(jī)組合，兩驅(qū)版純電續(xù)航為205公里，四驅(qū)版純電續(xù)航為180公里，虧電油耗5.7升/100公里，綜合續(xù)航超1000公里。而且根據(jù)車輛實(shí)際的行駛工況，整套動(dòng)力還能在插混和增程之間實(shí)現(xiàn)動(dòng)力形式的無縫切換，時(shí)刻保證能耗表現(xiàn)。

作為此次傳祺向往S7在產(chǎn)品力上的最大亮點(diǎn)，新車搭載了廣汽自研L2++級(jí)端到端無圖智駕系統(tǒng)，在硬件上擁有11個(gè)攝像頭、1個(gè)可變焦激光雷達(dá)、3個(gè)毫米波雷達(dá)及算力為254TOPS的英偉達(dá)Orin-X芯片。

整套無圖智駕系統(tǒng)基于高精地圖與實(shí)時(shí)感知技術(shù)，實(shí)際能實(shí)現(xiàn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛，支持自適應(yīng)巡航、車道居中、自動(dòng)泊車、盲區(qū)監(jiān)測(cè)等功能，可精準(zhǔn)識(shí)別障礙物并主動(dòng)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。配合360°全景影像+透明底盤技術(shù)，無論是減輕駕強(qiáng)度還是保證行車安全，新車都能做到同級(jí)領(lǐng)先。

開起全新內(nèi)卷模式

在《車壹圈》看來：進(jìn)入到2025年，智駕成為了最核心的競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)，此次傳祺向往S7也積極跟上了市場(chǎng)的節(jié)奏，以L2++級(jí)端到端無圖智駕系統(tǒng)展示實(shí)力。且在突出智駕能力的基礎(chǔ)上，新車在整體設(shè)計(jì)、配置、動(dòng)力等方面依舊可圈可點(diǎn)，以全面的綜合產(chǎn)品實(shí)力全方位滿足更多家用消費(fèi)者需求。

其實(shí)對(duì)消費(fèi)者而言，在長(zhǎng)久的價(jià)格戰(zhàn)和消費(fèi)升級(jí)的背景下，當(dāng)下我們需要的早已不是一款簡(jiǎn)單的“低價(jià)車”，而是智駕能力突出、產(chǎn)品力全面、價(jià)格合理的“精品車”。而向往車系就恰恰迎合了這一需求，傳祺向往S7就是最好的證明。相信在以傳祺向往S7為代表的“精品車”帶領(lǐng)下，國內(nèi)車市的內(nèi)卷將脫離簡(jiǎn)單的拼價(jià)格，進(jìn)一步升級(jí)到比產(chǎn)品。