近日，選擇問(wèn)界M9的明星車主再添一“星”，他就是中國(guó)內(nèi)地男歌手、著名音樂(lè)制作人王錚亮。在王錚亮加入問(wèn)界大家庭之前，已有黃渤、于和偉、馬麗等名人明星紛紛選擇成為問(wèn)界M9車主。毫無(wú)疑問(wèn)，問(wèn)界M9已經(jīng)“星味”十足了。

必須要說(shuō)，問(wèn)界M9的“星味”可不只是靠明星車主效應(yīng)，本質(zhì)還是實(shí)力為王。換言之，問(wèn)界M9本身就是品質(zhì)之星。

就在今年，問(wèn)界M9再一次登上了春節(jié)舞臺(tái)，還用780臺(tái)問(wèn)界M9表演了一場(chǎng)燈光秀，給觀眾帶來(lái)了出乎意料的節(jié)目體驗(yàn)。

實(shí)際上，作為品牌必爭(zhēng)之地，春晚的露出向來(lái)是品牌關(guān)注的焦點(diǎn)。而問(wèn)界不僅能上，還能以“演員”的身份登場(chǎng)，這自然離不開(kāi)其品牌、產(chǎn)品價(jià)值的躍升。

誰(shuí)說(shuō)豪華品牌中國(guó)人只認(rèn)BBA？

在剛剛過(guò)去的 2024 年，問(wèn)界過(guò)五關(guān)斬六將，以一己之力刷新了中國(guó)豪華汽車品牌銷售的年度榜單，成為了 50 萬(wàn)元以上價(jià)位，最暢銷的品牌。

很長(zhǎng)一段時(shí)間，中國(guó)豪華車市場(chǎng)的主角都是外國(guó)品牌，尤其是 50 萬(wàn)元以上的高端市場(chǎng)，基本被默認(rèn)為BBA的專屬空間。

在此之前，并非沒(méi)有中國(guó)品牌嘗試過(guò)突破，但一直以來(lái)并未取得突出的成果，“平替”的理念始終籠罩在國(guó)產(chǎn)品牌的頭頂。

尤其是 50 萬(wàn)元這個(gè)關(guān)鍵價(jià)位，幾乎一直被寶馬X5、奔馳GLE、奧迪Q7 這些海外玩家霸占。

直到最近幾年，汽車工業(yè)發(fā)展遇到了新能源的歷史機(jī)遇，市場(chǎng)格局才逐漸出現(xiàn)了松動(dòng)。傳統(tǒng)的外國(guó)豪華品牌，陷入量?jī)r(jià)齊跌的困境，中國(guó)品牌整體價(jià)位卻不斷上探。

問(wèn)界M9的出現(xiàn)，成為中國(guó)豪華車市場(chǎng)轉(zhuǎn)折的關(guān)鍵時(shí)刻。國(guó)產(chǎn)汽車不再是BBA的平替，并且在海外品牌終端價(jià)格不斷下探的過(guò)程中，問(wèn)界M9以均價(jià) 50 萬(wàn)元以上的價(jià)格體系穩(wěn)居銷量榜首，站穩(wěn)了高端市場(chǎng)引導(dǎo)者的角色。

問(wèn)題來(lái)了，有太多中國(guó)品牌想要穿越豪華品牌的無(wú)人區(qū)，為何最先闖出來(lái)的會(huì)是問(wèn)界呢？

這離不開(kāi)問(wèn)界長(zhǎng)期以來(lái)，對(duì)于技術(shù)力、智造力、服務(wù)力的深耕。

從技術(shù)力來(lái)看，問(wèn)界是增程技術(shù)的開(kāi)拓者，更是智駕技術(shù)的引領(lǐng)者

早在2016年，賽力斯汽車便開(kāi)始研發(fā)布局增程技術(shù)，經(jīng)過(guò)8年的迭代，不斷突破“油電轉(zhuǎn)換率”和“NVH性能”技術(shù)邊界，去年在廣州車展上，發(fā)布了的全新一代超級(jí)增程系統(tǒng)，更是實(shí)現(xiàn)了靜謐無(wú)感、高集成、高效率三大優(yōu)勢(shì)，綜合油耗降低15%、噪音感知頻次降低90%，1L油可發(fā)電3.6度以上。

智駕技術(shù)更是行業(yè)公認(rèn)的“天花板”級(jí)實(shí)力。

技術(shù)上，問(wèn)界無(wú)須遮掩，可以說(shuō)遙遙領(lǐng)先。

與此同時(shí)，造車，智造也是關(guān)鍵。

賽力斯超級(jí)工廠，作為國(guó)內(nèi)新質(zhì)生產(chǎn)力代表，已成為問(wèn)界汽車高效率、高質(zhì)量交付的堅(jiān)實(shí)保障，讓整車品質(zhì)在上市這么久以來(lái)，經(jīng)受住了市場(chǎng)嚴(yán)苛的考驗(yàn)，收獲了堅(jiān)實(shí)的用戶口碑和市場(chǎng)美譽(yù)度。

在打造好了整車的基礎(chǔ)后，問(wèn)界的服務(wù)力依然領(lǐng)先行業(yè)。

根據(jù)杰蘭路《2024下半年新能源汽車品牌健康度研究》報(bào)告來(lái)看。

問(wèn)界的品牌凈推薦值和品牌發(fā)展信心指數(shù)均為第一，M9和M7分別榮獲新能源SUV車型凈推薦值第一和第三，要做到這樣的成績(jī)，背后的付出可想而知。

高階智駕，實(shí)現(xiàn)更安全高效的“類人”體驗(yàn)

智能化是新能源汽車的未來(lái)。從實(shí)際價(jià)值來(lái)說(shuō)，也將有效地提升人們的用車安全。而問(wèn)界汽車也正用實(shí)際行動(dòng)，推動(dòng)智能化能力的普及。

春晚場(chǎng)景中的智慧車燈、智能座艙的演繹，就是問(wèn)界車型產(chǎn)品力的直接體現(xiàn)，而這不僅是科技的炫耀，更是對(duì)未來(lái)智能出行安全的承諾。

在智駕方面，問(wèn)界汽車搭載的ADS 3.0，是目前行業(yè)內(nèi)的標(biāo)桿技術(shù)。

這個(gè)ADS 3.0有哪些技術(shù)優(yōu)勢(shì)？

大致總結(jié)為3點(diǎn)。

融合感知能力：結(jié)合激光雷達(dá)與其他多種傳感器，能夠精確捕捉周圍環(huán)境，無(wú)懼各種天氣，都可以為車輛提供明確的路況信息，實(shí)現(xiàn)了全方位、無(wú)死角的360度感知。

算法優(yōu)化：采用先進(jìn)的算法，提高了系統(tǒng)的響應(yīng)速度和決策精準(zhǔn)度。

端到端智能：從數(shù)據(jù)采集到?jīng)Q策執(zhí)行，構(gòu)建了一個(gè)完整的智能駕駛閉環(huán)系統(tǒng)。

可以說(shuō)，ADS 3.0把智能駕駛，拉到了前所未有的高度，實(shí)現(xiàn)了更加安全、更高效、更“類人”的智駕。

說(shuō)了那么多，用戶的選擇，才是實(shí)力最好的證明。

據(jù)官方最新數(shù)據(jù)顯示，問(wèn)界汽車已累計(jì)智駕總里程16.1億公里，全系智駕里程占比32.1%，M9車型智駕占比37.4%。其中，AEB系統(tǒng)累計(jì)觸發(fā)139.1萬(wàn)次，在交通意外發(fā)生時(shí)能有效觸發(fā)自動(dòng)緊急制動(dòng)功能，輔助用戶避免及減輕碰撞，真正做到了保護(hù)駕乘者的安全。每一個(gè)數(shù)字背后，都是用戶對(duì)問(wèn)界智駕實(shí)力的認(rèn)可。

智駕實(shí)力是用戶認(rèn)可的基礎(chǔ)，用戶選擇同樣反向推動(dòng)車企智駕技術(shù)的不斷迭代優(yōu)化。問(wèn)界用技術(shù)實(shí)力，打開(kāi)了正向的增強(qiáng)回路，在駕領(lǐng)域呈現(xiàn)出強(qiáng)者愈強(qiáng)的局面。

問(wèn)界的2025，或?qū)⑦M(jìn)一步領(lǐng)跑豪華市場(chǎng)

2025年，汽車智能化也將迎來(lái)下半場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

雖然在2024年，問(wèn)界品牌的表現(xiàn)已經(jīng)足夠亮眼，但考慮到其綜合能力的釋放，特別是智能化能力增強(qiáng)回路的形成，過(guò)去的成績(jī)極可能只是一個(gè)開(kāi)端。

開(kāi)年即沖刺，伴隨全國(guó)各地新能源購(gòu)車補(bǔ)貼陸續(xù)出爐，問(wèn)界全系車型也在積極響應(yīng)用戶期待，推出了更加優(yōu)惠的購(gòu)車福利,可享至高價(jià)值55000元的購(gòu)車權(quán)益。

從春晚秀科技，到技術(shù)秀實(shí)力，再到銷量秀口碑，問(wèn)界一直在用實(shí)際表現(xiàn)證明了自己。

問(wèn)界成功，不僅是中國(guó)品牌在豪華車市場(chǎng)的一次勝利，更是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)整體實(shí)力的體現(xiàn)。
從中也揭示出一個(gè)豪華車市場(chǎng)的真諦：這個(gè)市場(chǎng)的話語(yǔ)權(quán)，從來(lái)不屬于某一個(gè)品牌，而是屬于那些以實(shí)實(shí)在在技術(shù)突破為內(nèi)核，以用戶需求為底色，以心智構(gòu)建為底蘊(yùn)的具體的終端產(chǎn)品。

祝福問(wèn)界，祝福中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)更多的問(wèn)界。