2月22日，坦克400汽油版和柴油版正式上市。汽油版24.98萬元、柴油版26.48萬元。在保持硬派越野性能的同時，為喜歡越野的朋友提供了更加多樣的選擇。

坦克品牌推出了全新坦克400汽油版和柴油版車型，繼Hi4-T插混版本后，繼續(xù)拓展其在越野市場的版圖。這兩款車型的上市，不僅填補了燃油動力市場的空白，也提供了更多元的選擇，滿足了不同用戶在越野性能、經(jīng)濟性和舒適性方面的需求。

坦克400汽油版與柴油版的動力系統(tǒng)分別有所不同，汽油版搭載了一臺2.0T發(fā)動機，最大功率為185kW，峰值扭矩380N·m，配備長城汽車自主研發(fā)的縱置9AT變速箱。通過優(yōu)化發(fā)動機與變速箱的匹配，提供了較為平衡的動力輸出，同時實現(xiàn)了較低的油耗，WLTC綜合油耗為9.85L/100km。這樣的配置不僅滿足了日常城市通勤的需求，同時也能應(yīng)對較為復(fù)雜的越野環(huán)境。

相比之下，柴油版搭載的是2.4T高性能柴油發(fā)動機，壓縮比達到16:1，最大凈功率135kW，峰值扭矩為480N·m。柴油版在低轉(zhuǎn)速下即能提供充沛的扭矩輸出，適合在長途越野、拖掛以及高海拔地區(qū)駕駛。特別是在海拔較高的地區(qū)，柴油發(fā)動機的動力表現(xiàn)不容易受到影響，相比普通發(fā)動機，能夠更好地應(yīng)對極端環(huán)境。柴油版的WLTC綜合油耗為8.9L/100km，配備78L大油箱，綜合續(xù)航接近1000公里，非常適合進行長途穿越。

除了動力系統(tǒng)的升級，坦克400汽柴油版在越野性能上也有所加強。兩款車均采用了非解耦四驅(qū)系統(tǒng)，搭配TOD+MLOCK智能四驅(qū)和三把差速鎖，確保車輛能夠在復(fù)雜地形下自由切換扭矩，保障脫困能力。在一些極端越野場景中，例如陡坡、泥沙、巖石等地形，坦克400依然能夠保持較高的通過性。坦克400的機械四驅(qū)系統(tǒng)設(shè)計，使得即便是單輪著地的情況下，車輛也能持續(xù)提供動力輸出。

為了應(yīng)對不同的越野工況，坦克400還提供了CCO蠕行模式，能夠在低速時自動調(diào)節(jié)動力輸出和剎車系統(tǒng)，幫助車輛避免車輪打滑或抱死，從而輕松應(yīng)對惡劣路況。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，坦克400的攀爬比達57.24（變速器1檔速比5.288×主減速比4.1×分動箱傳動比2.64=57.24），攀爬比越大，代表脫困能力越強。意味著它能夠應(yīng)對較陡的坡道，提供更精確的扭矩調(diào)節(jié)，保證動力平穩(wěn)輸出，適合越野愛好者在復(fù)雜環(huán)境中進行駕駛。

在車輛設(shè)計方面，坦克400汽柴油版延續(xù)了Hi4-T版的機甲風(fēng)格，外觀設(shè)計上融入了現(xiàn)代都市機能美學(xué)。車身線條棱角分明，配合未來感的賽博朋克風(fēng)格燈組，給人一種力量感與科技感并存的視覺效果。此外，坦克400還設(shè)計了風(fēng)刃腰線和外露鉚釘輪眉，提升了整體的硬派風(fēng)格。車尾的能量翼機械尾燈更是為車輛增添了一抹科幻色彩。

在車內(nèi)，坦克400也在舒適性方面做出了提升。雖然是一款硬派越野車，但它在座椅、音響、儲物空間等方面進行了精心設(shè)計。前排座椅采用Nappa真皮包裹，配備按摩、加熱、通風(fēng)等功能，為駕駛員提供更為舒適的駕乘體驗。同時，車內(nèi)還配備了高保真的音響系統(tǒng)和充足的儲物空間，進一步提升了整體的駕乘舒適性。

不僅如此，坦克400汽柴油版還具備了豐富的智能配置。配備12.3英寸液晶儀表屏和16.2英寸中控大屏，支持智能語音控制、車機互聯(lián)等功能。通過與華為HiCar、ICCOA Carlink等連接方式的兼容，用戶能夠更加便捷地進行車機操作。車輛還配備了540°全景影像系統(tǒng)、透明底盤等安全技術(shù)，提高了駕駛的安全性。

值得一提的是，作為《哪吒2》的唯一汽車合作伙伴，坦克品牌為電影的全球票房成績助力，推出了20臺坦克400雙動力車型的抽獎活動。這次合作，不僅體現(xiàn)了坦克品牌在技術(shù)與設(shè)計上的突破，更反映了品牌“無路闖出路”的精神，與《哪吒2》中的哪吒角色“若前方無路，我便踏出一條路”的決心相呼應(yīng)。兩者共同展現(xiàn)了中國文化和中國制造的硬實力，并通過這次合作，推動了中國原創(chuàng)力量在全球舞臺上的崛起。不得不說，長城這波營銷活動也是下了真功夫了。

整體來看，坦克400汽柴油版以其較強的越野性能、先進的動力系統(tǒng)、個性化的設(shè)計和舒適的駕乘體驗，為用戶提供了更多選擇，無論是對于專業(yè)越野玩家，還是對于日常通勤需求的用戶，都可以滿足不同場景的用車需求。

本文作者為踢車幫 楊帆